Avis modèle sherco

Bonjour à tous !

Je cherche une moto , mon choix s’arrête soit sur un 250/300 crfx ou et la est le sujet

Un 300 sherco ! (4t) quel sont les années à éviter/privilégier ? (J’envisage un 2013)

Quel sont les bonnes question niveaux retour usine ect ect à poser au propriétaire ?

Que faut t’il regarder particulièrement ?

Niveaux prix des pièces et disponibilités Quesque sa donne ?


Merci par avance à se qui prendrons le temps de me répondre

Si des possesseurs de cette machine passer par la s’il peuvent me témoigner de leur expérience avec et rendu ...

Merci à tous !

Voici également quelque annonces qui ont retenu mon attention (si des membres du forum sont vendeur qu’il n’hesite pas !) ==>

Celle si mais le vendeur annonce un 2011 hors on dirait plus un 2013 ou 14 ...
https://www.leboncoin.fr/vi/1486510315.htm

Une autre : https://www.leboncoin.fr/vi/1482086120.htm

Et la dernière : https://www.leboncoin.fr/vi/1474781181.htm

Salut,
J'ai eu des sherco et c'est à partir de 2014 quelles sont devenues plus fiables 2012 à éviter, après pour le look il suffit de changer les plastiques mais vu le cout des piéces sur un 4T il vaut mieux privilégier une plus récente même avec un look moins beau. Les pieces sont disponibles facilement et les prix sont corrects.

Jusqu’a 2012 a éviter. Je possède une 2013. Au niveau plaisir sur la moto c’est le top (pour moi), moto fine et sensation de légèreté dans le technique et super châssis très stable dans le roulant.

Les soucis rencontrés sur ce modèle sont :

-faisceaux électriques pas très fiable mais souvent il aura déjà été corrigé par l’ancien proprio

-joints spi de pompe à eau qui fuit car l’axe était de mauvaise qualité et se bouffait. Il se change par un nouveau pour 15€ (noir pour le nouveau et gris pour l´origine)

-légère fuite au niveau de la sortie du fil d’allumage (pâte à joint par l’extérieur)

-légère fuite au niveau des caches culbuteurs (pate a joint par l’interieur)

-Regardes également si le bouton de double courbe fonctionne (tip top dans le technique)

-Ventilo quasi obligatoire

-en 2013 pas de compteur sur la racing  

Après c’est que du bonheur pour 1500€ de moins qu’une ktm équivalente

Pour info j’ai acheter la mienne 2900€ de 2013 moins de 200h avec moteur refait il y avait 50h facture à l’appui.

et
Pour les 4temps je dirais 2015 j'ai eu un 250
En 2014 les boucle arrière cassaient défaut corrigé par la suite pour le moteur pas mal.
Pour les 2015 la moto devient vraiment fiable(ha sauf une petite chose le ressort de rappelle de sélection )à une faiblesse et il faut qu'il l soit absolument changer .le câble d'alimentation qui va de la batterie au démarreur s'oxide résultat problème de démarrage à contrôler.raccort en te de flotte qui cassé trop vite.
Pour le reste attention au circuit électrique connections à passer au diélectrique .pour le reste c'est comme les autres de l'entretien et ça roule.moi nikel pendant 2ans .et comme c'est une petite moto l'accessibilité est compliqué tout est au plus prêt.
En conclusion moto très facile surtout le 250.

j en ai une un 300 2014 rien de particulier a signaler , fiabilité quelques soucis évoqué au dessus , après moi ca dépend du budget que tu as ; je prendrais a partir de 2014 ( changement d injecteur ) , ou 2016 faisceau électrique bien mieux ,fin du coupe circuit qui déchargeait les batteries des modèles précédent , modele 2017 gros réservoir mieux pour la rando , avec le petit réservoir 100 bornes avec réserve a tt casser . a éviter les pots crd souvent l injection n a pas été reprogrammée contrairement aux akrapovic de série , machine qui pète a la deceleration ,chauffe etc vérifies en roulant si mauvais prog, pas mal de concessionnaires n ont pas la mallette pour régler l injection ce ki ai honteux ,renseignes toi , sinon super a rouler, fiable , mécanique de base facile , ventilo a mettre ,suspension souvent dur notamment la fourche en origine , apres tres bonne moto ds le technique et le roulant cylindrée facile fun et pas fatigante rien avoir avec un 350 excf ou fe par exemple , moteur sans inertie

pilote43 a écrit:

j en ai une un 300 2014 rien de particulier a signaler , fiabilité quelques soucis évoqué au dessus , après moi ca dépend du budget que tu as ; je prendrais a partir de 2014 ( changement d injecteur ) , ou 2016 faisceau électrique bien mieux ,fin du coupe circuit qui déchargeait les batteries des modèles précédent , modele 2017 gros réservoir mieux pour la rando , avec le petit réservoir 100 bornes avec réserve a tt casser .  a éviter les pots crd souvent l injection n a pas été reprogrammée contrairement aux akrapovic de série , machine qui pète a la deceleration ,chauffe etc vérifies en roulant si mauvais prog, pas mal de concessionnaires n ont pas la mallette pour régler l injection ce ki ai honteux  ,renseignes toi , sinon super a rouler, fiable , mécanique de base facile , ventilo a mettre ,suspension souvent dur notamment la fourche en origine , apres tres bonne moto ds le technique et le roulant cylindrée facile fun et pas fatigante rien avoir avec un 350 excf ou fe par exemple , moteur sans inertie

En effet, je ne voulais pas de 4t car je n’arrivais pas à me faire à l’inertie et sur la sherco tu as l’impression d’etre sur un 2t limite.

En 4T à partir de 2014, tu peux y aller les yeux fermés. Elle sont aussi fiable que les autres marques quoi qu' en disent les citrouilles.
Après évidement, comme sur toutes les bécanes ,il faut y faire un minimum d’entretien (Vidanges, filtres etc.. )  

J' ai eu un 300 (2012) que j' ai gardé 5 ans, et sur laquelle en dehors des vidanges (toutes les 5 sorties)  , je n' ai fait que le piston,
et les coupelles de soupapes en préventif , sinon RAS, mais effectivement Sebloulou t' a bien listé les problèmes connus de ce millésime. Perso j' ai pas eu le cas.
J' ai gardé le contact avec le gars a qui je l' ai vendu. Il a fait a l' axe de pompe a eau , sinon elle tourne toujours comme une horloge.

J' ai actuellement le 250 (2016) qui est un peu plus facile que le 300. Perso, j' ose plus avec le 250 qu' avec le 300 car le 300 watt un poil fort a mon gout
et c' est plus rassurant . Comme dis précédemment , le 250 a moins d' inertie (presque pas de coup de piston) .
Sur les conseil de Clément Paul,  je pense rajouter 2 dents a la couronnes prochainement pour avoir un chouillat de plus en reprise et favoriser les démarrages
en 2 dans les galères. Pour l' instant sur celle ci, RAS hormis l' entretient normal. Niveau consommation , le 300 consomme également un poil plus que le 250 (normal...)

Je dirais que 250 ou 300 c' est un peu aussi en fonction de ton poids mais le Châssis et les suspat, c' est :       
L' avant c' est un rail et ne décroche pas, et la motricité est trés trés bonne pour ne pas dire excellente.

Je ne regrette pas mon choix d' être passé au 250, mais bon la différence n' est pas énorme non plus.

Tout d’abord merci à tous pour vos réponses qui répondent parfaitement à mes demandes

Je vais donc devoir laisser tomber sherco les modèles des années supérieur à celle mentionné sont hors budget pour moi 😔😔😔

apres tu peut aller faire un tour sur le forum shercomania pour te faire ta propre opinion.

de 2012 a 2014 tu prends les même risques si il y en a 2015 new injection une 2012 qui roulent en 2018 a surement ete obliger d etre un peu mis a jour donc pour moi pas de soucis regarde simplement la couleur sur l injecteur petite bague autour . ( je ne sais plus la bonne ) pourtant j ai eu les clefs de l usine de 2007 a 2012

pilote43 a écrit:

j en ai une un 300 2014 rien de particulier a signaler , fiabilité quelques soucis évoqué au dessus , après moi ca dépend du budget que tu as ; je prendrais a partir de 2014 ( changement d injecteur ) , ou 2016 faisceau électrique bien mieux ,fin du coupe circuit qui déchargeait les batteries des modèles précédent , modele 2017 gros réservoir mieux pour la rando , avec le petit réservoir 100 bornes avec réserve a tt casser .  a éviter les pots crd souvent l injection n a pas été reprogrammée contrairement aux akrapovic de série , machine qui pète a la deceleration ,chauffe etc vérifies en roulant si mauvais prog, pas mal de concessionnaires n ont pas la mallette pour régler l injection ce ki ai honteux  ,renseignes toi , sinon super a rouler, fiable , mécanique de base facile , ventilo a mettre ,suspension souvent dur notamment la fourche en origine , apres tres bonne moto ds le technique et le roulant cylindrée facile fun et pas fatigante rien avoir avec un 350 excf ou fe par exemple , moteur sans inertie

elles sont fiable maintenant ?? c est bien toi qui écrivait ça le 31/08/2016    

"JEREMY TARROUX à passé pour sa saison l' année dernière 24 moteurs , 17 cadres ça laisse rêveur"

On a pas tous son niveau il faut aussi le dire. Plus il cassera de matos et
plus il y a de chances de faire évoluer la marque.

certains pilotes sont obligé de valider  ou pas certaines modifs en course dure pour l image  mais comme dit mono ca permet d avancer plus vite dans la recherche des perfs et fiabilité  . les moteurs des pro sont tapé au max

Citation :

Celle si mais le vendeur annonce un 2011 hors on dirait plus un 2013 ou 14 ...
https://www.leboncoin.fr/vi/1486510315.htm

Une autre : https://www.leboncoin.fr/vi/1482086120.htm

Et la dernière : https://www.leboncoin.fr/vi/1474781181.htm

Moi j' irai voir la derniere.
Une 2011 maquillée comme une brelle volée (non)
Et la deuxieme a l' air moins fraiche que la derniere... A voir peut etre, c' est dur a dire sur une photo.

Demande les heures /ou les km et ce que c' est la révision.

Apres, comme je te disais j' ai eut une 2012 avec laquelle j' ai jamais eu de souci.
A mon avis le principal risque avec la 2013, c' est l' axe de pompe a eau (15€) et du joint silicone en sortie des fils de l' allumage (une broutille)

Pour rajouter de l'eau à ton moulin, tu peux aussi te tourner vers sa petite soeur, méconnue la 250 2013.
Elle n'as pas souffert des mêmes problèmes que le 300 2013. (conso, injection, fuite allumage, ...)
Il n'a même eu jamais eu de problème sur cette version, le moteur existe depuis longtemps et c'est du béton, et la différence de cylindrée est peu sensible.
Le 300 à eu beaucoup de représentation dans la presse, sherco en a voulu ainsi pour la promouvoir. De fait tout le monde se tourne vers le 300.
Le 250 est du coup moins connue et donc moins cher.
Les tests de l'époque sont sans détour, la 250 est la meilleur de cette cylindrée. (j'ai des test MV scanné, mais je ne sais pas les mettre en PJ, MP si tu veux)

Salut à tous , merci à tous pour vos réponses j’ai pris notes .. du coup ayant décider de réduire mon budget , je me suis restreint sur une petit 300 Gas Gas 2 temps de 2004 avec les suspensions ohlins pour 1750 euros , quand pensez vous ?

C’est sur que c’est moins cher mais c’est le jour et la nuit. J’en ai eu une 300 Gas, moteur robuste et agréable mais alors il te faudra une bonne caisse à outils pour tout le reste, jamais bien de gros trucs mais toujours des bricoles qui te font passer pas mal de temps au garage. Ce n’est pas du tout la même génération de moto ce n’est pas comparable. Après le budget c’est le budget je sais se que c’est.

Enduro38 a écrit:

Salut à tous , merci à tous pour vos réponses j’ai pris notes .. du coup ayant décider de réduire mon budget , je me suis restreint sur une petit 300 Gas Gas 2 temps de 2004 avec les suspensions ohlins pour 1750 euros , quand pensez vous ?

ont en dit que c'est pas la peine de nous faire chiéééé avec tes questions sur une vrai moto pur porc et apres tu va prendre un chorizo !!!



bon ta plus qu'a acheter un pot de 5 kilos de loctite rouge et tu pourras venir rouler avec nous !!

allé je te vanne , mais si la brele est bien entretenue c'est de la bonne machine, avec du ohlins en suspat çà devrais etre

et puis au lieu de reduire ton budget moto !tu ferais mieux de moins picolé ! réduire ton forfait de telephone portable et surtout arreter ton abonnement a you porn !!

mais ne supprimes surtout pas l’abonnement youporn car avec le temps que tu vas passer au garage tu vas divorcer

Pfiouuuu, tu passes du coq à l ' âne, de 2013 à 2004 de 300 quatre coups à 300 deux temps. Bonnes balades tout de même.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

bonne brele gas gas un peu de suivi comme les autres d ailleur

Il y a peut être des modèles que j’oublie , en plus il est vrai que je m’éloigne de mon critère de base qui est le démarreur !

Si vous avez des modèles à proposer n’hésitez pas (2500€ Max de budget)

Ou même vos motos à vendre 👍🏻👍🏻👍🏻

monosapiens a écrit:

Pfiouuuu, tu passes du coq à l ' âne,  de 2013 à 2004 de 300 quatre coups à  300 deux temps.  Bonnes  balades tout de même.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Oui, je suis d' accord avec ça...

Sayez elle est arriver ! C’est un 250 exc-f de 2007 avec un kit 290 !!! Elle a 186h et 5720 km

Tu nous diras ton ressenti, bien cool tout ça, à l’epoque, je la trouvais minuscule!