Carbu problème

Salut les enduristes.
Bon je vous expose mon problème. J ai ressorti récemment ma 250 WR du garage afin de me remettre à rouler régulièrement.
J ai du faire 2,3 sorties en 6 mois ( pas beaucoup ) sans aucun problème. Et la, elle refuse de démarrer.
J ai changé la bougie sans résultat et même en la poussant, elle refuse de coopérer. J ai testé avec un spray de démarrage, cela fonctionne mais elle cale dans la foulée.
J ai vidé le réservoir, mon mélange est peut-être un peu trop riche mais aucune présence de saletés pouvant encrassé le carbu.
Un mécano m'a conseillé de nettoyer le carbu, donc de démonter. Etant plutot manuel mais novice en mécanique, j ai regardé sur le net et apparemment y a plusieurs pièces à changer ( joints, gicleurs.... ).
Faut il mieux passer par un pro ? Car il n existe pas de kit complet sur se modèle, il faut commander à la pièce chaques éléments.

Pour finir : quand je met un coup de souflette au niveau du tuyau d arrivé d'essence en direction du carbu, le problème disparaît. Elle démarre mais passé la nuit rebelotte, madame de demarre plus.
Un carbu peut il se boucher en une nuit ? Une pièce doit être endommagé ?

Merci de m avoir lu et surtout de vos retours.
A bientôt.

En tant que novice va chez un pro ,tu vas faire une connerie qui peut te coûter plus cher

Démonter et nettoyer un carburateur c'est simple, il suffit d'être un peu ordonné, tu en as pour une heure de boulot c'est tout, si il est trop sale il faudra le porter chez un pro pour le passer au bac à ultra son mais franchement je ne pense pas que ce sera nécessaire.

Ton coup de souflette tu le mets dans quel tuyau ?
Celui qui va du réservoir au carbu ou dans un des tuyaux qui sort du carbu vers l extérieur ?

Mise à l 'air du réservoir pincée ou obstruée ?

monosapiens a écrit:

Mise à l 'air du réservoir  pincée ou obstruée  ?

oui il faut que tu demontes ta durite d essenc qui va au carbu ouvre le reservoir et regarde si ca coule ....
si ca coule pas ouvre ton bouchon de reservoir et tu aura la réponse

Il y a également la possibilité que le pointaux bloque et que le coup de soufflette le débloque non ?!??
Si c'est le cas c'est vite fait.à changer et pas bien chère

Pour le nettoyage, comme ARNAUD je pense qu'il n'y a rien de plus simple, il suffit d'être organiser et bien poser les pièces lors du démontage.
Après nettoyage à l'essence, vérification des joints, soufflette ds les orifices, remontage avec un filtre à essence neuf à 6,50€.
C'est la base de la mécanique moto.

Attention à ne pas enlever la vis de réglage d'air ! le ralenti c'est pas bien grave.

randomotott :
coup de souflette dans le tuyau qui part du réservoir en direction du carbu.

monosapiens, n'alain :
ça coule bien bouchon fermé.

Arhus :
malgré mon manque de connaissance du sujet, je miserai bien sur une pièce qui bloque car il faut que j'insiste avec la souflette pour que cela se débouche.

Peut etre le niveau de cuve .

Bon. Carbu démonter et rien à déclarer, propre et pas de pièce endommagée. je vais regarder du coup le niveau de cuve.
Par contre j ai un gros problème, le joint
( chapeau de cuve ) ne se fait plus chez Yam et apparemment ni ailleurs.
QUE FAIRE