Réparation carter embrayage

Suite à une réparation ancienne de mon carter d'embrayage que j'avais percé avec mon levier de frein sur une chute, réparé rapidement avec de la pâte à froid il y a un an, je me suis aperçu récemment que ça recommençait gentimment à suinté l'huile. Pour dépanné j'avais remis une couche de pate epoxy.
Aujourdui j'ai décidé de tout démonté et de tenter une remise à propre du carter si possible (j'ai la pièce neuve de rechange au cas où)
Donc j'ai décapé et poli le tout et j'ai remis de la nouvelle pâte histoire de tout refaire proprement
Ma question est la suivante:
A l'extérieur du carter ça m'a bien dépanné  
Mais si j'en mets une petite couche à l'intérieur du carter ?
Il y a t-il un risque pour l'embrayage ?  

j'ai oublié de préciser qu'après séchage je vais pas laisser ce truc dégeulasse  je vais de nouveau polir pour enlever l'excédent

ma crainte c'est qun infime morceau de cette pate se retrouve au milieu des disques d'embrayage

quelqun sait si cette pate une fois incrusté dans les fissures est résistante ou s'effrite en miette avec le temps ?

alors ? risque ou pas ?

carter neuf ou pas ?

Si tu as un carter neuf sous la main pourquoi s’enchoser avec de la bricolerie

Ma soudure à froid, ça dépanne dans les bois, sinon, c'est résine époxy, tu degraisses au préalable, tu fais ton p'tit mélange, tu appliques et tu laisses sécher, j'ai fais ça dès tonnes de fois sur des carter moteur, embrayoire, plus récemment sur un radiateur, ça ne bouge pas une oreille

Panoramix a écrit:

Si tu as un carter neuf sous la main pourquoi s’enchoser avec de la bricolerie

bah pour éventuellement le garder si je dois remettre la moto bien propre en cas de revente  



et pourquoi jeter si on peux réparer hein ? raaahh! ça m'enerve les mecs qui changent dès qu'il y a une rayure    

.. vu la probabilité de bouffer le carter une nouvelle fois, autant laisser un vieux que de remettre un neuf

voilà pourquoi panoramix

mais bon s'il y a le moindre risque, même infime je préfère ne pas tenter le diable et mettre le neuf

Mets le neuf et répare celui qui est abîmé.
Tu aimes pas gaspiller ? C'est bien mais si en pleine balade tu prends
un pic sur la résine et que tout fout le camp dans le moteur tu auras un peu
les cacahuètes.

Si tu avais pas le carter neuf sous la main je suis tout à fait d’accord avec toi reg pour une bonne réparation, mais la tu vas le laisser moisir au fond des étagères le carter neuf au risque que ta réparation lache au fond des bois, donc je suis du même avis que monosapiens. Tu demandes un avis, on te le donne, faut pas t’énerver

Je m'énerve pas pano tes parano

Je pense que vous avez raison..

raaahh! ça m'enerve les mecs qui changent dès qu'il y a une rayure
J’avais mal compris
Bon bricolage

moi ! l'expert en recup je dit !!ta raison !!  

en 1 moi je dit que meme si des petit morceaux de malange a pate part dans le moteur çà va pas cassé quoi que ce sois c'est tres cassant le produit sécher , il sera broyé par la pignonerie ,seul risque colmater un peu un filtre a huile si tu as un 4 temps

si tu sais brasé , tu t'achete a castorama des baguette salu 'pour brasage, attention pas de l'alu brut ,çà coute un peu cher ( de memoire 25 balles les 5 baguettes ) mais tu auras peu etre a t'en reservir.
tu chauffe ton carter au four de bobonne a 200 ° et tu brase au chalumeau ou meme au chalugaz ton endroit fendu et sa te fait une reparation tip top

Ah bah voilà le nitrous qui viens me faire douter

Merci du conseil
Je vais voire pour tenter une jolie réparation

 

Franchement c'est pas sorcier, mais je te conseil de faire un petit essai ou deux sur des pieces martyrs en alu , je principe comme toute brasure ,c'est que la pieces qui reçois la soudure sois proche de la température de fusion du metal d'apport ,

regarde sur you tube y a quelques tuto de démonstration ,faut bien suivre le process

Encore du travail ni fait ni à faire.

viens a la maison j'te montre si c'est ni fait nia faire paysan

Pas la peine une photo ( non floue) suffira !

et puis quoi encore tu veux pas que j'te suce non plus !!!!!!  

 

si jamais je retrouve une pieces que j'ai soudo brasé a l'alu je te l'envoie en collissimo avec un pin de TNT

Du TriNitrouToluenne ?

yeeeeeees !!

Bravo Nitrous, tu vas lui faire dépenser 25€ de baguettes plus un chalumeau à 200€, 4h d’apprentissage de soudage alu alors qu’il a un carter tout neuf sous la main je soupçonne que tu as des pièces alu a faire souder, t’es un malin

Panoramix a écrit:

Bravo Nitrous, tu vas lui faire dépenser 25€ de baguettes plus un chalumeau à 200€, 4h d’apprentissage de soudage alu alors qu’il a un carter tout neuf sous la main  je soupçonne que tu as des pièces alu a faire souder, t’es un malin

Non mais je suis pas zinzin non plus  
Une réparation a 225e pour un carter à 50 balles  
je vais opter pour une dose de résine epoxy spécial aluminium et ça ira bien  
Je pose le neuf et garde le vieux au cas où pour depanner
pour vos conseils

Panoramix a écrit:

Bravo Nitrous, tu vas lui faire dépenser 25€ de baguettes plus un chalumeau à 200€, 4h d’apprentissage de soudage alu alors qu’il a un carter tout neuf sous la main  je soupçonne que tu as des pièces alu a faire souder, t’es un malin

 

t'es vraiment con tes zigues ! j'aurais gratter un peu de matiere a faire fondre !!

un truc butagaz çà suffit pour les pieces pas trop massive en alu, pas besoin d'un oxyacethylene

le carter n est pas en magnésium ? beaucoup de mecs et moi compris l' on fait de sauver un carter ou radiateur avec une pate epoxy.

Mastic bi-omposant des deux côtés et la pièce enchâssée au milieu.
Mais rien ne vaut le neuf. Tu mets le neuf et tu gardes l 'ancienne pièce
en dépannage et non l'inverse.

ta gueule toi !!t'es minoritaire sur ce post !! va couper du bois et fait pas chiéé !!