Ventilateur ktm TPI

Salut à tous.

J'ai voulu installer un ventilateur sur ma TPI 2019 mais j'ai fais demi tour quand j'ai vue le tarif.

J'ai donc utilisé une solution moins coûteuse (20€) merci aux chinois.



J'ai donc pris le même ventilo que sur mon 400 LC4 qui avait fait ses preuves. Actuellement fixé avec des colliers, mais j'attends le kit de fixation propre. Peu être je fabriquerais des pattes de fixation un jour



Pour la connexion, il y a déjà le faisceau pour ce brancher dessus quand on achète le kit OEM
Comme c'est l'ECU qui gère ça mise en route juste à connecter le ventilo

Comme j'ai de la chance la fiche d'origine était déjà arrachée, hey oui même sur une bécane neuve on fait pas attention, il y a vraiment de gros

Ça m'a quand même mis les boules mais bon j'ai du modifier de toute façon, si des fois quelqu'un connais le nom de la connectique d'origine ce serait sympa de refaire quelque chose de plus OEM.
(le positif c'est le blanc et noir)



Tout ce petit monde fonctionne si on ajoute le relais. Dans la boite à air pour le 2019 ou sous la selle il me semble pour le 2020
J'ai utilisé un relais qui s'était perdu dans le garage (y'a des années je me disais bien qu'il me servirait   )



Le relais : KTP_61111057000  RELAY CM1A-R-12V-H80 07

semble être celui vendu avec le kit OEM. Je vais donc en commander un (14€). Ce n'est pas indispensable en soit mais je préfère avoir le relais OEM avec la fixation pour le monter propre et éviter que ça ce ballade.

++

Plastique contre ailettes tu risques de faire des dégâts.

Du coup je suis tombé sur le morceau de cornière alu qui va bien dans le garage, pile poile la bonne taille  

Alors j'ai fais les petites pattes de fixation qui vont bien, le kit de fixations n'allais pas du tout, pour bagnole.





comme ça c'est discret, nickel  

C'est bien mieux.

tiens, c'est marran ca que ca soit l'ecu qui controle la mise en route du ventilo. sur l'asiawing, c'est branché direct sur la sonde thermique : c'est chaud le ventilo marche, meme moteur arreté, quand c'est moins chaud ca s'arrete. a force de vouloir tout mettre sur l'electronique, on se rajoute quand meme plein de sources de pannes!

Tip top, c’est dommage je vai trop doucement docteur Green m’a dit de pas dépasser 4000 tours minute du coup elle chauffe pas ma brèle juste elle si non j’en aurai bien monté un de ventilo:amen:

monosapiens a écrit:

C'est bien mieux.

J'ai mis des petites mousse derrière comme ça plaque sur la mousse

nopicnic a écrit:

tiens, c'est marran ca que ca soit l'ecu qui controle la mise en route du ventilo. sur l'asiawing, c'est branché direct sur la sonde thermique : c'est chaud le ventilo marche, meme moteur arreté, quand c'est moins chaud ca s'arrete. a force de vouloir tout mettre sur l'electronique, on se rajoute quand meme plein de sources de pannes!

La sonde de T° donne la valeur à l'ECU, actionne le relais et du coup le ventilo. Comme on a l'injection, pour la gestion du bousin on laisse l'écu gérer la boite