223 ajp

salut , il y a quelques mois j'ai attaqué la modif du 200 ajp ...modif de la course , de la culasse et de la partie cycle ….

la video précédente date du mois de décembre ...celle ci est d'hier le confinement m'a permis d'avancer un peu sur le projet ...maintenant je vais rouler avec quelques sorties et si ca me convient tout a fait (ce que je pense etre le cas ) je commanderais le reste plastiques arrieres (origine yz 96 si ca peut servir ) et quelques babioles

la petite 223 presque terminée ...ca tourne rond faudra juste finioler la carburation j'ai monté une transmition en 12 /52 peut etre trop court on verra il manque juste les soufflets de fourche, les proteges poignees et les pneus j'attends la reception de tout ca et c'est finit [img][/img][img][/img][img][/img]

bielle de 250 cc ? ou 230 crf ? 12x52 ça doit etre pas mal mon 125 xls en 12x58 vitesse max 85kms

Alors ces AJP? Bien? Ma femme va surement s'en prendre une en 125 pour commencer l'enduro en moto (elle le faisait en quad avant)

modif alesage et course d'origine on est en 69x53 et le je suis en 65.5 x 66.2 diminution de l'alésage et augmentation de la course en fait ce qui est bien avec ces moulins c'est qu'on a tellement de versions que l'on peut a moindre frais faire ce que l'on veut ...le seul truc qui manque et que je n'ai pas trouvé c'est une boite de 200 xr (6 rapports ) qui se monte plug and play dans le bas moteur zongshen qui équipe d'origine les ajp pour ce qui est de rouler avec ...ca fait longtemps que je n'ai pas roulé avec une moto aussi facile et amusante ...attention , je crois que les 250 avec le 4 soupapes ont des problemes (déjà ya pas de kick ) et ya l'injection ...le 125 pour rouler tranquille dans les chemins ca dooit etre pas mal

65 correspond a un kit 175 pour une xls. essaye de voir avec une boite 6 de 125 xr ou xls et xlr

oui j'ai préféré garder le plus petit alésage plutôt que le plus gros il y a tellement de choix pour ces moteurs entre les tlr crf xlr xls xr leurs dérivés chinois ou coréens et j'en passe ...ja peux aussi passer en 69x66.2 ce qui nous ferait un 247 cm3 , avec le 223 j'ai exactement la course et l'alesage d'un 230 crf soit 223 cm3 ...pour la boite , je vais récupérer des bas moteur a la fin du confinement ..je verrais si on peut faire quelque chose mais je vais d'abord rouler un peu

125 Xlr 12x53. Tip top.

on verra pour la demultiplicatiopn … d'origine le 200 ajp est en 15 x 50 la mienne était en 14 x 52 et la je l'ai passée en 12 X 52 ca va tirer tres court mais on verra sur le terrain ce que ca donne

La première risque de ne pas servir et la dernière sera trop courte.
Les 223.cc.vont emmener tout ça facile. Il faut des jouets comme
ça pour se défouler à pas cher.

surtout entre les arbres avec une trace pleins de pif paf aucune ktm 2020 peut suivre

elle va être au top cette ajipette
vivement le prochain roulage sud Grenoble

oui dans certains cas de figure il est bon de n'avoir entre les mains qu'une quinzaine de poneys ce qui est certain , c'est qu'avec ces jouets ( jouets que ne sont plus les machines de compétiteurs ) on s'amuse et on a tendance a attaquer tout le temps ...c'est ca qu'est bon ..

Il y a toujours une lacune au niveau de la partie cycle mais on le sait
et il faut faire avec. Vive le down-sizing !

qu'est c'qu'ont s'en branle de ta pétrolette bricolé au scotch !!  de toute façon tu viens plus nous voir !!, tu veux plus nous voir !! en fait t'es comme le H de Hawaï !    tu sert a rien  

je sais bien que tu t'en branles ...enfin c'est un grand mot pour pas grand chose

dtmaniere dans le gezivaudan ya riennn que des sans dents

deugui a écrit:

dtmaniere dans le gezivaudan ya riennn que des sans dents

En ce moment je dirais plus des sans papier 🧻

pour l'autre gros sac a gnole du grèz ...ma prochaine modif sur l'ajp portera la cylindrée a 270 cm3 et apportera un sixieme rapport ...jte frais ca en direct pour bien te faire chier vieux trou de balles

Sur une base moteur de 250 Xr ?

oui , et non , sur base du 200 ajp ou 250 moteur zongshen alésage 69 porté a 70 piston de rtl 250 en 70 et maneton décalé pour gagner la course ...faisable mais il y a plus simple mmonter un vilo de 250 loncin en 66.6 de course et réaleser un cylindre zongshen en 72 (reste 3mm de chemise) ce qui nous amène a 271 cm3 on a encore d'autres possibilitées , je suis en ce moment sur un forum ou les types passent des 125 xl en 270

pour ce qui est des pistons y'a le choix ...déjà en restant chez Honda mais en réalité ya encore beaucoup d'autres pistons qui se montent https://4-stroke.net/library/honda-piston-size-chart