L'ENDURO EN RHONE-ALPES
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 Yamaha WRZ 250 ...

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ROXY
Beau parleur
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MessageSujet: Re: Yamaha WRZ 250 ...   Yamaha WRZ 250 ... - Page 5 Empty05.05.20 15:17

Salut. J ai du mal à suivre ton raisonnement. Visiblement tu cherche à assouplir ton moteur avec la cale à l admission et tu veux mettre un silencieux court qui fera l effet inverse...
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polo
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polo

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MessageSujet: Re: Yamaha WRZ 250 ...   Yamaha WRZ 250 ... - Page 5 Empty05.05.20 15:51

Pour ceux qui veulent un WRZ sauce spaghetti :

https://www.mx2k.com/fr/actualite/divers/fantic-de-retour.html
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david80N
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MessageSujet: Re: Yamaha WRZ 250 ...   Yamaha WRZ 250 ... - Page 5 Empty05.05.20 16:52

ROXY a écrit:
Salut. J ai du mal à suivre ton raisonnement. Visiblement tu cherche à assouplir ton moteur avec la cale à l admission et tu veux mettre un silencieux court qui fera l effet inverse...

Non c'est inexacte, merci de ne pas déformer mes propos:
-je cherche des cales
-je vends 90€ un silencieux d'échappements FMF long powercore avec turbine et spark arestor (donc modèle Enduro) pour le remplacer par un modèle plus court type MX

Une fois terminée la moto sera utilisée en MX, bien que la moto soit homologuée, je ne l'utiliserai jamais en dehors de pistes de MX et circuit fermé d'enduro extrême vers chez moi.
Elle doit passer au banc chez MAC Racing sans cale d'admission, avec cale de 5mm, 10mm et 15mm en transmission 14/51. Les suspensions SSS y seront préparés (pistons et  cartouche de fourche "usine").
L'échappement FMF Turbine est lourd et castrateur, il fait 93db et ça m'est inutile (la limite est à 110db en MX), j'ai besoin d'un échappement plus libéré qui fera dans les 102db.
Le moteur à un très léger travail de finition à l'admission et à l'échappement, une boite à air différente et des clapets V-Force et devrait conserver son carburateur d'origine avec les réglages suivants:
Principal 180/182 GICLEUR PRINC KEIHIN 180P/N KEA180
Pilot 50 GICLEUR DE RALENTI KEIHINP/N KEP50
Power jet 50 KH-PJ-38
aiguille N3EW AIGUILLE PWK/PJ/PWM TYPE CDP ( N3EW)
clips 2é du haut
Vis air 1 tour
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frevado
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MessageSujet: Re: Yamaha WRZ 250 ...   Yamaha WRZ 250 ... - Page 5 Empty05.05.20 16:59

Citation :
Bonjour, je viens de m'inscrire sur votre forum pour pouvoir acheter une de vos cales d'admission pour un 250YZ homologué que je remonte aux petits oignons.

Salut les gars, du coup j'ai vendu mes 3 dernières cales et donc j'en ai plus... Vu le contexte je sais pas trop qd je vais en avoir de nouveau! peur
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ROXY
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ROXY

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MessageSujet: Re: Yamaha WRZ 250 ...   Yamaha WRZ 250 ... - Page 5 Empty05.05.20 17:37

david80N a écrit:
ROXY a écrit:
Salut. J ai du mal à suivre ton raisonnement. Visiblement tu cherche à assouplir ton moteur avec la cale à l admission et tu veux mettre un silencieux court qui fera l effet inverse...

Non c'est inexacte, merci de ne pas déformer mes propos:
-je cherche des cales
-je vends 90€ un silencieux d'échappements FMF long powercore avec turbine et spark arestor (donc modèle Enduro) pour le remplacer par un modèle plus court type MX

Une fois terminée la moto sera utilisée en MX, bien que la moto soit homologuée, je ne l'utiliserai jamais en dehors de pistes de MX et circuit fermé d'enduro extrême vers chez moi.
Elle doit passer au banc chez MAC Racing sans cale d'admission, avec cale de 5mm, 10mm et 15mm en transmission 14/51. Les suspensions SSS y seront préparés (pistons et  cartouche de fourche "usine").
L'échappement FMF Turbine est lourd et castrateur, il fait 93db et ça m'est inutile (la limite est à 110db en MX), j'ai besoin d'un échappement plus libéré qui fera dans les 102db.
Le moteur à un très léger travail de finition à l'admission et à l'échappement, une boite à air différente et des clapets V-Force et devrait conserver son carburateur d'origine avec les réglages suivants:
Principal 180/182 GICLEUR PRINC KEIHIN 180P/N KEA180
Pilot 50 GICLEUR DE RALENTI KEIHINP/N KEP50
Power jet 50 KH-PJ-38
aiguille N3EW AIGUILLE PWK/PJ/PWM TYPE CDP ( N3EW)
clips 2é du haut
Vis air 1 tour

Je ne déforme pas tes propos je suis juste étonné par ton raisonnement . De plus pour une utilisation MX tu veux éloigner le carbu du cylindre la ou les préparateurs font l inverse pour une meilleure réponse à l accélérateur. ....pas très logique . La cale sert à une utilisation enduro après tu fais comme tu veux....
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david80N
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MessageSujet: Re: Yamaha WRZ 250 ...   Yamaha WRZ 250 ... - Page 5 Empty05.05.20 18:23

frevado a écrit:
Citation :
Bonjour, je viens de m'inscrire sur votre forum pour pouvoir acheter une de vos cales d'admission pour un 250YZ homologué que je remonte aux petits oignons.

Salut les gars, du coup j'ai vendu mes 3 dernières cales et donc j'en ai plus...  Vu le contexte je sais pas trop qd je vais en avoir de nouveau! peur

En tous cas tu sais que je suis susceptible d'en prendre 2.
Merci de ta réponse.
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Mij80
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MessageSujet: Re: Yamaha WRZ 250 ...   Yamaha WRZ 250 ... - Page 5 Empty08.05.20 19:16

Salut les gars, j’ai un petit problème sur mon 250 wrz de 1998.
Voilà quand je roule à bas et moyen régime j’ai l’impression que le moteur ne « respire » pas bien. Limite il fait un bruit de 4 temps assez grave. Lorsque je passe en haut régime c’est une tout autre moto, elle fait un beau bruit métallique et je sens qu’elle devient beaucoup plus nerveuse.
Je pense un problème de valve d’échappement Mais je viens chercher conseil ici avant.
Merci pour vos réponses
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C gilles
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MessageSujet: Re: Yamaha WRZ 250 ...   Yamaha WRZ 250 ... - Page 5 Empty08.05.20 21:32

coucou: Elle n'est pas trop riche en carburation des fois car ton bruit 4T c'est un peu comme si tu roule avec le starter
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Mij80
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MessageSujet: Re: Yamaha WRZ 250 ...   Yamaha WRZ 250 ... - Page 5 Empty08.05.20 21:37

Salut Gilles, je ne sais pas en réglage carbu je suis
GR 45
GP 170
Position de l’aiguille Je sais pas j’ai laissé comme c’était.
En vis de richesse je suis à 1,5 tours
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nitrousoxyde
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MessageSujet: Re: Yamaha WRZ 250 ...   Yamaha WRZ 250 ... - Page 5 Empty08.05.20 22:15

moi j'essayerais un cran en dessus a l'aiguille a moins qu'elle ne sois déjà haute , un GP 165 ce serais aussi peu etre mieux bien que çà ne joue pas sur le début d'ouverture boisseau . apres si tout le reste est en bon état j'essayerais un GR plus petit

la valve a bas régime n'intervient pas ,ou alors c'est qu'elle est bloqué ouverte ,un p'tit nettoyage çà fait pas de mal clin d'oeil

sur la mienn je tourné a 1.5 % d'huile ,en enduro çà suffit bien vue les qualité d'huile actuelle a moins d'envoyé comme un crosseux tout le temps
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Mij80
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MessageSujet: Re: Yamaha WRZ 250 ...   Yamaha WRZ 250 ... - Page 5 Empty08.05.20 22:28

Je vais regarder ça demain, le système d’ouverture De valve est neuf donc bien nettoyé mais c’est vrai que j’ai pas osez retirer complètement la valve car je suis un mécanicien du dimanche et j’appréhende. Ensuite la valve est bien fonctionnel j’ai déjà regardé avec le petit cache côté échappement ouvert, elle s’ouvre et est bien en position fermé au début. Pour le GR tu pense qu’il faut que je baisse la taille ? J’aurais fait le contraire justement .. mais comme je l’ai dit je n’ai aucune compétence juste je démonte et je remonte en me basant sur l’eclaté qu’on trouve sur le site Yamaha.
En tout cas merci de ta réponse
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jerome63
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MessageSujet: Re: Yamaha WRZ 250 ...   Yamaha WRZ 250 ... - Page 5 Empty10.07.20 11:41

Salut tout le monde,

Je relance ma demande au cas ou, si quelqu'un a un pignon de 3ème primaire à céder pour 250 WRZ 1998, je suis preneur. Ou une boite de vitesse.
Ref: 3RB-17131-00 (18 dents je crois). 2 de cassés en 8 ans...

Sinon est-ce qu'il est possible de monter une boîte de 400/426 wrf? ( J'ai vue que certain en montaient sur des 2001 ou 2003). Et de quelle année, seulement 1998?

Merci
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MessageSujet: Re: Yamaha WRZ 250 ...   Yamaha WRZ 250 ... - Page 5 Empty

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