Problème embrayage 250 wrf 2007

Salut la compagnie !

Lors de ma dernière sortie l'embrayage s'est mit à coller en milieu d'après midi, impossible de reculer la moto en 1ère en débrayant moto qui avance toute seule et impossible de trouver le point mort même après avoir complètement supprimé la garde.
Du coup démontage début de semaine vérification complète avec les cotes constructeur et je m'aperçois que tout est bon hormis les disques lisses qui ont beaucoup "bleui"
Je viens de remonter les disques commandé (origine yam) et avant de remettre le carter et de remettre de l'huile je fais un essai en 1ère en essayant de pousser la moto en débrayant et c'est quasi impossible.
Tout à été monté dans l'ordre (plaque de siège plaque de progressivité et les disques garnis plus épais)
Est ce que vous pensez que le fait que la moto n'est pas d'huile puisse empêcher le fonctionnement de l'embrayage à ce point ?
Petite vidéo ou on voit l'embrayage lorsque je débraye et embraye
Je précise que les disques ne sont pas collé

Disques de qualité origine Yamaha ?

Yes

ta verifié si tout fonctionne sans les disques

Est ce que tu as huilé tes disques avant de les monter?

Ca évite que cela colle au début.

Oui et pour info j'ai remis l'huile et même après avoir laissé tourner la moto ça fais exactement pareil impossible de passer la 1ere sans caller !!! HELP

peut etre un probleme avec le roulement de la cloche

regarde la tige de poussé .  usé ( la longueur ) ou casser

le premier et le dernier disque ne sont pas plus épais mais ont des "pavés" de friction différemment placés , tu as quand meme contrôlé la planéité des disque garnis ? la moindre déformation çà fonctionne plus ,comme pour les disques lisses.
meme si le probleme est arrivé d'un coup ,a tu vérifié qu'il n'y a pas de marquage excessif de la cloche , un petit coup de lime juste pour cassé la pointe du marquage des ergots de disque garnis çà peu aidé aussi.

pour la cale de progressivité tu as suivi le manuel yamaha ?

apres si tout çà est correct a ta place je démarrerais la moto et rouler tranquille en faisant joué l'embrayage ,des fois çà se met en place" tout seul"

J'ai pas compris, tu les as changés les disques lisses ou pas ?

Car en chauffant il peuvent se déformer "en cloche" càd qu'ils deviennent un peu coniques et du coup ça ne débraie plus.

calimero a écrit:

 regarde la tige de poussé .  usé ( la longueur ) ou casser

La tige de poussée à l'air propre après je n'ai pas ça longueur dans le manuel d'atelier donc je peux pas vérifier

wrfdani a écrit:

peut etre un probleme avec le roulement de la cloche

Pas sa non plus roulement niquel

nitrousoxyde a écrit:

le premier et le dernier disque ne sont pas plus épais mais ont des "pavés" de friction différemment placés , tu as quand meme contrôlé la planéité des disque garnis ? la moindre déformation çà fonctionne plus ,comme pour les disques lisses.
meme si le probleme est arrivé d'un coup ,a tu vérifié qu'il n'y a pas de marquage excessif de la cloche , un petit coup de lime juste pour cassé la pointe du marquage des ergots de disque garnis çà peu aidé aussi.

pour la cale de progressivité tu as suivi le manuel yamaha ?

apres si tout çà est correct a ta place je démarrerais la moto et  rouler tranquille en faisant joué l'embrayage ,des fois çà se met en place" tout seul"

Oui les disques garnis ne sont pas voilé, cale de progressivité comme sur le manuel et la cloche est propre (très léger marquage)
En dernier recours je ferais se que tu dis mais le problème c'est que la je ne peux même pas m'arrêter sans caller a mon avis

RubEnZab a écrit:

J'ai pas compris, tu les as changés les disques lisses ou pas ?

Car en chauffant il peuvent se déformer "en cloche" càd qu'ils deviennent un peu coniques et du coup ça ne débraie plus.

Oui changé par de l'origine yamaha et c'est depuis que je les ai changé que l'embrayage coince encore plus !

Remettre les anciens pour voir si ce n'est pas une erreur de montage ?

et le cable d'embrayage est pas fatigué il se peu qu'il s'allonge un peu si il a trop vecu .

après moi je sèche, il faudrait avoir la brèle dans le garage

heuuu ta bien remis la bille au bout de la tige de poussé ?

Oui la bille est bien remise, le câble d'embrayage à 2 roulages par contre c'est du Bihr et pas de l'origine yam mais ça m'étonnerait que ça vienne de la quand même !
Je vais redemonter dans la semaine si j'ai le temps mais franchement je sèche aussi !

Bon après c'est une yam aussi...
Ok je sors

wrfdani a écrit:

peut etre un probleme avec le roulement de la cloche

Dani ça sent le vécu

Une idée aussi sôte que grenue peut-être un essai de roulage remettrait tout ça en place après un bon rodage de cette mécanique toute neuve ??

Oui a tester mais j'ai peur d'endommager mes disques tout neuf

toino71 a écrit:

Oui la bille est bien remise, le câble d'embrayage à 2 roulages par contre c'est du Bihr et pas de l'origine yam mais ça m'étonnerait que ça vienne de la quand même !
Je vais redemonter dans la semaine si j'ai le temps mais franchement je sèche aussi !

non bihr ou yam sur 2 journée de roulage je pense pas non plus que ce sois la cause.

Ktmsilver a écrit:

Bon après c'est une yam aussi...
Ok je sors

houuuuula la la la !! oui sort tres loin ! sinon on t'envoie les services secret Japonais a tes trousse , tu va jaunir de douleur !

la cloche d embrayage sans les disques tourne bien dans les deux sens

wrfdani a écrit:

la cloche d embrayage sans les disques tourne bien dans les deux sens

tu veux dire la noix.

fred27 a écrit:

wrfdani a écrit:

la cloche d embrayage sans les disques tourne bien dans les deux sens

tu veux dire la noix.

yes

J'essaierai quand je demonterais, si c'est pas le cas ça vient de quoi ?