Disques d'embrayage qui collent

Salut !
Sur ma moto , j'ai tendance à caler souvent , je sais à quoi tout le monde va penser : " mais quel celui-là !" et le démarrage avec une vitesse engagée est compliqué

Mes ressorts sont neuf , émetteur/récepteur d'embrayage en bon état fonctionnant parfaitement , la platine bouge suffisamment pour libérer les disques ... Les disques sont dans la tolérance , pas de voile , pas de trace de surchauffe ...
Juste ils collent entre eux , l'huile neuve n'y fait rien ...

J'ai lu quelque part que de l'huile pour boîte automatique pourrait faire l'affaire .

Vous en pensez quoi et avez vous une marque à me conseiller ?

Actuellement j'ai de la MOTUL 10W30 minérale road/ off road

A vous de jouer ...

Je mets de la Dextron II ou III (n'importe quelle marque).

Pour les disques qu'y collent, j'ai eu le problème avec des adaptables qui m'ont pourri la vie pendant un an avant de revenir à ceux d'origine

Huile pour T.X.T pro de chez Gas Gas, idem Dexron.

Ok merci , je vais essayer la dextron ...

t'as essayé quoi comme grade d'huile ?
de 10w30 ça me parais très fluide non ? Chez KTM c'est de la 10w50 il me semble?

C'est ce qu'ils ont donné à un de mes potes pour sa boite de 125

Je mets que de la 10W30 , s'est la préconisation constructeur

Je vais essayer la Dexron

Tes disques tu viens de les changer? Ce sont des origines ou adaptables ?

J'ai pas touché aux disques mais je ne sais pas si s'est ceux d'origine

XRdefou74 a écrit:

J'ai pas touché aux disques mais je ne sais pas si s'est ceux d'origine

Si tout allait bien avant avec la même huile 10w30 regarde sur les modifications faites
Ça braie débraye suffisamment peut-être juste un réglage ? Ça a tendance à coller au point mort ou pas ?

Ben non, ça allait déjà pas bien dès le début...
Tout fonctionne bien mais le démarrage en prise est compliqué...
Le plateau d'embrayage libère bien les disques .

Exemple : quand je descends en roue libre une pente et que j'enclenche la 2 en debrayant la roue se bloque

Aïe si c’était déjà pas bon avant Un essai avec une huile plus fluide peut-être, ça serait dommage d’acheter des vrais disques d’origine tout de suite si c’est pas ça Tu as essayer de gagner 1 ou 2 millimètres de course avec le réglage sur ta poignée d’embrayage (ou sur la boite je sais pas comment c’est foutu sur ta moto) ou tu penses que ce sont les disques qui collent?

Change les disques

Panoramix a écrit:

Aïe si c’était déjà pas bon avant  Un essai avec une huile plus fluide peut-être, ça serait dommage d’acheter des vrais disques d’origine tout de suite si c’est pas ça Tu as essayer de gagner 1 ou 2 millimètres de course avec le réglage sur ta poignée d’embrayage (ou sur la boite je sais pas comment c’est foutu sur ta moto) ou tu penses que ce sont les disques qui collent?

Embrayage hydraulique reconditionné à neuf émetteur et récepteur qui fonctionne parfaitement ...

fred27 a écrit:

Change les disques

Tu crois qu'il faut changer aussi les disques lisses ?

fred27 a écrit:

Change les disques

Embrayage hydraulique au top bien purgé Fred a tout dit
Change l’ensemble des disques même les lisses a moins que tu aies les moyens de contrôle pour être sur que tu en aie pas des voilés.
Un ensemble complet neuf pas d’adaptation de chez alibaba et tu seras tranquille

Je vais contrôler les lisses sur un marbre et je rachète les garnis