SHERCO 2T 2021

secouez moi!

nopicnic a écrit:

je pense que ca servira a rien : je pense que l'idée du probleme d'allumage est bonne, seulement pour moi c'est plutot un probleme de capteur : dis moi si je me trompe alain, mais au ralenti, en statique, il ni a pas de probleme de cognement. c'est seulement quand tu coupes les gaz, en descente ou pas d'ailleurs... enfin quand je l'ai essayée c'est ce que j'ai noté. du coup, sur un ban, ils ne verront rien!

je m'explique : ma derniere idée c'est qu'il y a peut etre un capteur d'ouverture des gaz qui agit avec le cdi sur l'avance a l'allumage. un mauvais contact a ce niveau ferait que , gaz coupé, quand on secoue un peu la moto, ca merdoit.... et donc, si on secoue pas la moto, on voit pas le probleme!

Sherco n’a pas fait dans la haute technologie.. il n’y a pas de capteur sur le carbu..
C’est comme la double courbe, elle ne joue que sur la courbe d’allumage, et pas sur la valve , pourtant électrique ..

Dommage que cette moto ne fonctionne pas correctement, comme le balancier qui n’a pas l’air de faire son travail au mieux.. j’ai roulé avec la dernière 300 TM , c’est bluffant comme ça ne vibre pas .. c’est ça hors sujet

Fred 45 minutes pour aller chez popoff . Tu pourras acheter des andouillette a ance, acheter du bojolai et des quenelles. pas sûr que sur le carter tu ai des repère. Mais tu pourras remarquer les décalage avec le régime.

oui mais non car le stator est sur le carter exterieur donc si tu enleve le carter pour regarder tourner ben  ya plus le stator .... C'est pour ça qu'il faut un "regard"....

frevado a écrit:

oui mais non car le stator est sur le carter exterieur donc si tu enleve le carter pour regarder tourner ben  ya plus le stator .... C'est pour ça qu'il faut un "regard"....

C pas fau !!!!

Donc il faut le faire degueu en deposant le carter droit et en reperant le pmh, 14° et 28° boite ouverte , super la haute technologie

nopicnic a écrit:

je pense que ca servira a rien : je pense que l'idée du probleme d'allumage est bonne, seulement pour moi c'est plutot un probleme de capteur : dis moi si je me trompe alain, mais au ralenti, en statique, il ni a pas de probleme de cognement. c'est seulement quand tu coupes les gaz, en descente ou pas d'ailleurs... enfin quand je l'ai essayée c'est ce que j'ai noté. du coup, sur un ban, ils ne verront rien!

je m'explique : ma derniere idée c'est qu'il y a peut etre un capteur d'ouverture des gaz qui agit avec le cdi sur l'avance a l'allumage. un mauvais contact a ce niveau ferait que , gaz coupé, quand on secoue un peu la moto, ca merdoit.... et donc, si on secoue pas la moto, on voit pas le probleme!

Au ralenti, il n'y a pas de cognement, mais si tu mets un grand coup de gaz et que tu laisse redescendre, là, ça cogne (moins qu'en prise mais ça cogne) alors que cela ne le faisait pas sur les modèles antérieurs

Allez, encore une pépite des dupont et dupond

moi : votre balancier d'équilibrage, ça ne sert à rien, la moto vibre autant que les précédentes
dupont : mais ça Monsieur, c'est une question de ressenti, c'est votre ressenti

Whaou......je ne savais pas que j'avais un don exceptionnel pour ressentir les vibrations bien au delà du commun des mortels

Faudrait peut être que je propose mes services aux ethnologues pour prévenir les éruptions volcaniques

Popoff
j'ai cherché des vidéos sur you tube, il y en a une ou la moto semble bien fonctionner et ne pas détonner:
https://www.youtube.com/watch?v=mduOwozZn5o

Une autre ou problème d'allumage et détonations, difficile de juger si elles sont aussi importantes que sur ta moto car le gars ne prend pas de grandes descentes.
https://www.youtube.com/watch?v=GXCR9VNpQXc&t=24s

Tu veux dire vulcanologue, mais peu importe le problème n'est pas là.
Tout pour eux est basé sur ton ressenti ou le leur, pas facile de placer
un curseur sur quelque chose de non quantifiable. Pour eux tout est
normal ( et je ne mets pas de guillemets ) du moment que le moteur
ne casse pas si on peut aller jusque la. Le démarrage c'est absolument
pas normal qu'il ne fonctionne pas correctement.

Quand même, un moteur avec balancier ou pas, sur les autrichiennes, la différence est flagrante...

caferacer a écrit:

Popoff
j'ai cherché des vidéos sur you tube, il y en a une ou la moto semble bien fonctionner et ne pas détonner:
https://www.youtube.com/watch?v=mduOwozZn5o

Une autre ou problème d'allumage et détonations, difficile de juger si elles sont aussi importantes que sur ta moto car le gars ne prend pas de grandes descentes.
https://www.youtube.com/watch?v=GXCR9VNpQXc&t=24s

mais tu penses bien que j'ai déjà vu les deux, et bien d'autres

monosapiens a écrit:

                    Tu veux dire vulcanologue, mais peu importe le problème n'est pas là.
                    

Oups ! pourquoi j'ai écrit ça moi ? ça y est, ce sont les vibrations que je ressent trop, qui commencent à me monter au cerveau !

Et a la descente à froid elle demarre mal aussi?

frevado a écrit:

Et a la descente à froid elle demarre mal aussi?

Là, tu me pose une colle
C'est plat chez moi, la première descente est à 15 bornes

Très simple pour tester, tu pousse la moto jusqu'à la descente.

caferacer a écrit:

Très simple pour tester, tu pousse la moto jusqu'à la descente.  

popoffl t embauche pour la poussette

Ou tu te fais inviter chez quelqu'un qui a une pente près de la maison. ! ( désolé)

popoff a écrit:

Allez, encore une pépite des dupont et dupond

moi : votre balancier d'équilibrage, ça ne sert à rien, la moto vibre autant que les précédentes
dupont : mais ça Monsieur, c'est une question de ressenti, c'est votre ressenti

Whaou......je ne savais pas que j'avais un don exceptionnel pour ressentir les vibrations bien au delà du commun des mortels

Faudrait peut être que je propose mes services aux ethnologues pour prévenir les éruptions volcaniques

a lire les reponses tu doit etre blacklisté a nimes!! ils vont faire trainé le truc ,c'est de bonne guerre (ils ont fait de meme avec celle de mon pote)! pour eux tu es une goutte dans un verre (et en fait tu les "emmerdes" ,en parlant cru), ta seule issu c'est le concessionnaire,c'est lui ton avocat,c'est lui qui l'a vendu,c'est a lui de gerer.(c'est pas compliquer de depouiller une en stock et avancer en changeant tel ou tel element jusqu'a tout fonctionne normalement)a l'epoque chez polaris je l'ai fait x fois pour trouver des merdes sur les sportsman!

bon courage

philcool a écrit:

.(c'est pas compliquer de depouiller une en stock et avancer en changeant tel ou tel element jusqu'a tout fonctionne normalement)

Entièrement d'accord......Encore faut-il en avoir une !

Lg n'a plus de machines 2021 en stock, dommage. Dherbey le fait
gracieusement et ce je pense pour n'importe quel client. Si ça passe
c'est un client de gagné. D'après vous pourquoi est-il devenu leader
sur le segment Trial ?

monosapiens a écrit:

Lg n'a plus de machines 2021 en stock, dommage. Dherbey le fait  
gracieusement et ce je pense pour n'importe quel client.  Si ça passe
c'est un client de gagné.  D'après vous pourquoi est-il devenu  leader
sur le segment  Trial ?

LG n'a reçu QUE la mienne

Pas cool ce qui t’arrive en plus quand le réponse technique est déroutante .
La résolution de ton problème avec sherco va être plus que compliqué vu comme ils sont fermés en plus le seule moyen serait des expertises mais ils risquent de te reprocher d’avoir touché à la carburation .
Bon courage a toi

popoff a écrit:

Et au fait, ça ne choque personne que les courbes du banc ne démarrent qu'à 3000 trs/mns ?

Donc le premier tiers d'accél, tout le monde s'en fout alors que c'est là où ça merdoie le plus

Oui bizarre et en plus c’est la phase qui va être intéressante en enduro pour relancer le moteur du bas régime.

En plus une courbe de richesse de ton mélange avec les températures de gaz d’échappement,si il y as de l’imbrulé serait beaucoup mieux pour trouver ton problème.
Car malheureusement avoir la courbe qui te dit que à autant de tour elle sort tant de couple et tant de puissance sa sert a rien .
Soit les mecs s’en tamponne complet soit ils ne savent pas ou chercher .

popoff a écrit:

philcool a écrit:

.(c'est pas compliquer de depouiller une en stock et avancer en changeant tel ou tel element jusqu'a tout fonctionne normalement)

Entièrement d'accord......Encore faut-il en avoir une !

dans le cas ou il en a pas,il contacte un client qui a la meme et basta!!! quand on veux on peux!! je me suis jamais trouver d'excuse quand je bossais dans ce milieu quitte a meme depouiller mon vehicule perso parfois, mais bon on est de l'ancienne ecole surement...