retour de triumph en moto cross et enduro

https://www.triumphmotorcycles.fr/for-the-ride/racing/official-announcement-mx-enduro

Sous moteur katé ?

Étrange le retour de Triumph en tout terrain. Bon courage pour la suite en tout cas.

c'est un marché porteur surtout le trail, hâte de voir a quoi ca va ressembler

Le Trail oui mais le Cross et l'Enduro ça commence à saturer.

monosapiens a écrit:

Le Trail oui mais le Cross et l'Enduro ça commence à saturer.

je suis pas sur, y a qu'a voir l’engouement sur le prix des motos d'occasion

Oui mais avant d'être d'occasion il faut déjà les avoir achetées neuves.
Peu ont investi dans les Vertemati ou BMW 450 X.

En même temps un champion us de supercross et moto cross ricki carmaikceul et Ivan Cervantes multiples champion du monde d'enduro pour développer les motos ça à de la gueule ya plus qu'à rappeller Steve MC queen. Et on a le top

proto60 a écrit:

En même temps un champion us de supercross et moto cross ricki carmaikceul et Ivan Cervantes multiples champion du monde d'enduro pour développer les motos ça à de la gueule ya plus qu'à rappeller Steve MC queen. Et on a le top

sur le coup je rejoins Monosapien, ca a de la gueule mais c'est vrai que BMW a l'epoque avait sortie aussi le carnet de chèque en signant des pointures de époque mais ça n'a pas eu le résultat escompté

Oui Salminen avait signé pour le bec de canard de chez Béhème et ne gagnait plus grand chose avec... top la pub.

Sans écorcher le G.O.A.T ou même Cervantes le chèque doit y être
pour quelque chose. Et ils ont eu raison, pour le reste l'histoire oubliera.

Bmw avait fait un choix technique pas idiot,axe pignon sdb et axe de bras oscillant concentrique,donc chaîne qui était toujours tendue de la même manière,mais apparemment la détente de la chaîne permet a l'amorto de mieux travailler et ils n'ont jamais pu résoudre cela .Quand David knights est parti de chez bm,il s'est acheté une 450 klxr pour leurs prouver que çà ne venait pas de lui,et a recommence a gagné.Certains choix technique ne sont pas toujours évidents,elf avec ses fourches, aprilla bi cylindres,pds ktm....(ca va jaser)

les choix techniques même si meilleurs sur le papier (et en realité) ca fait pas tout et loin de la ^^ c'est le cas dans tous les omene pas que la moto
la complexité , dificulté d entreteien cout ... c'est un ensemble un bon compromis a trouvé
mais c'est surtout une trés grande part d''image de notoriété d'histoire a avoir
or bmw pour 99% des gens (moi compris) c'est des grosse TRail/GT et des berlien de luxe or de prix
Meme déja leurs nouveaux sportive/trail 2 roues a moteur 2/4 cyl pas a pat je le percois pas (RS XR ...)
pour moi bm c'est le flat twin qui frotte point bar

loloktoch a écrit:

Bmw avait fait un choix technique pas idiot,axe pignon sdb et axe de bras oscillant concentrique,donc chaîne qui était toujours tendue de la même manière,mais apparemment la détente de la chaîne permet a l'amorto de mieux travailler et ils n'ont jamais pu résoudre cela .Quand David knights est parti de chez bm,il s'est acheté une 450 klxr pour leurs prouver que çà ne venait pas de lui,et a recommence a gagné.Certains choix technique ne sont pas toujours évidents,elf avec ses fourches, aprilla bi cylindres,pds ktm....(ca va jaser)

A la différence que le PDS de KTM a quand même un paquet de titre remporté avec

heureusement,ils y on mis les moyens pendant 20 ans ! sur les parcs coureurs de plus en plus d'husky et en cross 0 avant de leurs mettre les biellettes

loloktoch a écrit:

heureusement,ils y on mis les moyens pendant 20 ans ! sur les parcs coureurs de plus en plus d'husky et en cross 0 avant de leurs mettre les biellettes

j'ai eu une husquy et des KT, perso j'ai jamais vu la différence

NitrouS a écrit:

loloktoch a écrit:

heureusement,ils y on mis les moyens pendant 20 ans ! sur les parcs coureurs de plus en plus d'husky et en cross 0 avant de leurs mettre les biellettes

j'ai eu une husquy et des KT, perso j'ai jamais vu la différence

tu prenais pas des pètes dans la fourche avec les kt par rapport aux husky ? surtout en descente

loloktoch a écrit:

NitrouS a écrit:

loloktoch a écrit:

heureusement,ils y on mis les moyens pendant 20 ans ! sur les parcs coureurs de plus en plus d'husky et en cross 0 avant de leurs mettre les biellettes

j'ai eu une husquy et des KT, perso j'ai jamais vu la différence

tu prenais pas des pètes dans la fourche avec les kt par rapport aux husky ? surtout en descente

ques ce que t'appel des pètes ?

NitrouS a écrit:

loloktoch a écrit:

NitrouS a écrit:

loloktoch a écrit:

heureusement,ils y on mis les moyens pendant 20 ans ! sur les parcs coureurs de plus en plus d'husky et en cross 0 avant de leurs mettre les biellettes

j'ai eu une husquy et des KT, perso j'ai jamais vu la différence

tu prenais pas des pètes dans la fourche avec les kt par rapport aux husky ? surtout en descente

ques ce que t'appel des pètes ?

des coups dans le guidon qui te jette l'avant a des endroits ou il n'y a rien de particulier

loloktoch a écrit:

NitrouS a écrit:

loloktoch a écrit:

NitrouS a écrit:

loloktoch a écrit:

heureusement,ils y on mis les moyens pendant 20 ans ! sur les parcs coureurs de plus en plus d'husky et en cross 0 avant de leurs mettre les biellettes

j'ai eu une husquy et des KT, perso j'ai jamais vu la différence

tu prenais pas des pètes dans la fourche avec les kt par rapport aux husky ? surtout en descente

ques ce que t'appel des pètes ?

des coups dans le guidon qui te jette l'avant a des endroits ou il n'y a rien de particulier

oui, c'était connu sur les KT avant, elles perdaient l'avant sans explication...

NitrouS a écrit:

loloktoch a écrit:

heureusement,ils y on mis les moyens pendant 20 ans ! sur les parcs coureurs de plus en plus d'husky et en cross 0 avant de leurs mettre les biellettes

j'ai eu une husquy et des KT, perso j'ai jamais vu la différence

La théorie aurait tendance à confirmer ton ressenti
10 pages de lecture dans le post ci-dessous, et en particulier la modélisation sur cette page :
https://www.lenduro.com/t33455p125-tentative-d-approche-theorique-sur-le-pds-et-les-biellettes-reboot-page-6

(tant qu'à faire, autant rajouter quelques pages au sujet d'origine plutôt qu'ici )

loloktoch a écrit:

NitrouS a écrit:

loloktoch a écrit:

NitrouS a écrit:

loloktoch a écrit:

heureusement,ils y on mis les moyens pendant 20 ans ! sur les parcs coureurs de plus en plus d'husky et en cross 0 avant de leurs mettre les biellettes

j'ai eu une husquy et des KT, perso j'ai jamais vu la différence

tu prenais pas des pètes dans la fourche avec les kt par rapport aux husky ? surtout en descente

ques ce que t'appel des pètes ?

des coups dans le guidon qui te jette l'avant a des endroits ou il n'y a rien de particulier

non pas particulièrement

Choppé ça sur les internets, mais rien d’authentifiante

ils ont déguisé une husqy