probleme...!

Salut, hier j'ai lavé ma moto (125 EXC) et ce soir je suis allé faire un ptit tour et la moto avait des bas régime tout d'un coup, et hier ça ma fait la même chose puis j'ai remis de l'essence te c'était reparti!
C'est du à de l'eau dans le carbu ou à un manque d'essence? svp
mercii

Plus de détails pour comprendre ton pb...

eh bien, quand je suis en premiere et que je la pousse un bruit bizarre, et l'accelerateur a dé trous de bas régime, c a d que le régime viens que qlq secondes après et la moto cherche tout le temps à caler! je me demande si j'ai pas mis de l'eau dans le réservoir prce que j'ai pas de durit à mon bouchon, mais mon filtre etait protégé par un couvercle pour filtre! donc voilà! Hier ça ma fait la meme chose, don c j'ai couché la moto pour vider la cuve! j'ai remis de l'essence et c'était impec! et la après l'avoir lavé ça me le refait...
Jespere avoir été un minimum compréhensible!

chaque fois que tu la laves? A ta place, je démontes le réservoir je le vide de tout son contenu, je remets du mélange propre et j'essaye. Remettre une durite au dessus du bouchon.
Si c'est pas çà, je regardes l'étanchéité du carbu au dessus ou si toutes les durites d'évent y sont et si l'eau ne pénètre pas dedans. Quand tu récupères ton essence en dessous de la cuve mets la dans un verre transparent et regardes un moment aprés si tu n'as pas d'eau dedans (l'eau au repos se dépose au fond et c'est flagrant).
Si c'est pas çà anti-parasite pas étanche.
Si c'est pas çà carter d'allumage qui prend l'eau et qui avant de sécher ne donne pas.
Si c'est pas çà et que tu as des bibs usagés regardes si ton pneu ne tourne pas quand tu accélères à froid aprés un lavage comme si la moto ne prenait pas de tours ou que l'embrayage patine (du vécu sur ce coup là).

Ce qui est clair c'est que si ça a commencé après ton lavage un peu excessif ou pas assez protégé, de l'eau s'est infiltré. Démonte ta cuve du carbu, change ton filtre (nettoyer et bien le sécher comme à chaque lavage) As tu mis un bouchon ds le silencieux ? de l'eau peut aussi rentrer par là, généralement elle est expulsée dès que tu remets en route, mais vaut mieux éviter d'en mettre. Bougie, anti parasite à vérifier, ya t il de l'eau ds le carter d'allumage ? Nettoyage et "vidange" de celui ci à faire de tps en tps sur certaines pas assez étanches et donc en profiter pour bien l'étanchéifier. Vidange du réservoir peut s'envisager aussi de tps en tps car à force on retrouve tte sorte de cochonerie. Bref le nettoyage mérite qqs précautions : Bouchon de pot, ne pas forcer au niveau du filtre à air sauf s'il est vraiment pourri de boue. ds ce cas là tu rajoute un gros chiffon dans le manchon (2nde barrière) et après ton couvercle mais insiste le moins possible. Si seulement de la poussière ou un peu d'merde, sopalin imbibé de produit nettoyage et tu ramasses. Puis qd bien clean filtre à air clean et sec ! Au passage, tu nettoie le manchon à chaque fois même méthode, sopalin et surtout on évites de renter la merde dedans. Si ça t'arrive en sortie ou course parfois un coup de starter du gros gaz et ça fait passer la pilule (poussière et autres merdes)
Séchoir à cheveux de maman ou d'la copine pour sécher les connexions, l'allumage (après avoir démonté le beau carter) Bon avec tt ça....tiens ns au jus !

en tout cas merci bcp d'avoir répondu si vite! c'est sympa!
Je pense vraiment avoir mis de leau dans le réservoir, parce que j'ai perdu la durite depuis 2jours, et avant la moto ne m'a jamis fait ce coup là, en plus mon silencieux était bouché!
donc demain je videré cuve et réservoir
et je verrai si tout va bien!!
Merci bcp bcp pour tous vos conseils!!

je pense aussi c'est fou ce que l'on peut mettre comme eau par ce petit trou de bouchon avec un karcher.

c'est sur! mais maintenant je ferai gaffe!

titi43/01 a écrit:

je pense aussi c'est fou ce que l'on peut mettre comme eau par ce petit trou de bouchon avec un karcher.

je te rassure titi ont peu en mettre beaucoup dans un petit trou!!

sa dépend de beaucoup de chose......

HuSkyRiDeR a écrit:

attend ont parle de truc soft pas de masochisme!!

des petit trou des petit trou toujours des ptit trou

Salut, moi j'ai eu souvent le meme probleme que toi sur ma 125 hva, sa venai que pendant le lavage ma bougie était en contact avec de l'eau et apparament elle n'aimé pas car après remplacement problème résolu...
Mais quasiment a chaque fois que j'ai grillé une bougie c'était car je l'avais moillé au lavage de la moto ( maintenant que je le sais je changé la bonne bougie par une grillé au moment du lavage et sa me permet de vérifié si ma carburation et bonne ( couleur de la bougie )) et quand elle grillé la moto ne marché pas fort, pétaradé quand j'ouvrai en grand et calé au ralenti ...

Re salut...!!
Ma bougie sur le 125 EXC 2004 a bien vieilli et je voulais la remplacer par une nouvelle et il m'en reste une que j'avais pour mon 85 SX 2004 qui est une NGK R BR9ES... bref une bougie! est ce que je peux la mettre sur le 125 svp ??

Merci! j'attends vos conseils!!

c'est la meme??
br9 c'est ce qui est preconniser pour un 125kt

Donc je peux la mettre sans soucis dessus??

enduro a écrit:

Re salut...!!
Ma bougie sur le 125 EXC 2004 a bien vieilli et je voulais la remplacer par une nouvelle et il m'en reste une que j'avais pour mon 85 SX 2004 qui est une NGK R BR9ES... bref une bougie! est ce que je peux la mettre sur le 125 svp ??

Merci! j'attends vos conseils!!

Salut

KTM préconise une NGK BR9EVX plus résistante car un 125 prend beaucoup de tours, mais tu peux pour te dépanner mettre la BR9ES ou pour vérifier si ton carbut est bien régler, car la BR9EVX ne tolére pas un mauvais réglage carbut ou un exces d'huile de mélange ( pas plus de 2% )