Husqvarna 300 tei 2022 ou Sherco 300 se factory

bonjour à tous,

en cette période de fête il est important de se faire plaisir !

je viens de vendre ma 300 tei 2020, j'ai déja possédé 3 injections jamais de soucis avec, seulement je me demande si
je devrais pas changer un peu de marque, je roule en moyenne 100h à l'année, j'aime le franchissement et j'ai une conduite
un peu agressive.
mon Husky avait une préparation 4-42 pour limiter les défauts connus, le reste full stock, je n'ai jamais été déçu de cette moto.

Je recherche donc ma nouvelle monture, j'aime les sherco j'ai essayer la 250 2022 d'un pote durant quelques KM et ça m'a plu sachant
que je voudrais plus me tourner sur une 300 sherco 2022 en modéle FACTORY.

qu'en pensez vous ?

merci pour votre aide sachant qu'il est jamais facile de changer de marque étant content des modèles précédents mais
j'ai envie d'une nouvelle moto car si je reprends encore une fois une Husky rien n'aura changé...

Si t'as envie d'une nouvelle moto, change. Ne te pose pas de question et ne pose pas la question ici...
Tu vas avoir tout et rien, les pro sherco contre les pro hva/ktm/gasgas

Bab71 a écrit:

me tourner sur une 300 sherco 2022 en modéle racing.

Il me semble que sherco ne fait plus que les modèles factory
Je ne sais pas si il y avait encore les modèles racing en 2022

popoff a écrit:

Bab71 a écrit:

me tourner sur une 300 sherco 2022 en modéle racing.

Il me semble que sherco ne fait plus que les modèles factory
Je ne sais pas si il y avait encore les modèles racing en 2022

Et sherco passera surement à l'injection pour 2024 à cause des normes pollution j'ai vu passer l'info

Tu peux aller essayer chez Beta aussi

popoff a écrit:

Bab71 a écrit:

me tourner sur une 300 sherco 2022 en modéle racing.

Il me semble que sherco ne fait plus que les modèles factory
Je ne sais pas si il y avait encore les modèles racing en 2022

PARDON ERREUR DE MON TEXTE JE VEUX UNE FACTORY

Pho_Tom a écrit:

popoff a écrit:

Bab71 a écrit:

me tourner sur une 300 sherco 2022 en modéle racing.

Il me semble que sherco ne fait plus que les modèles factory
Je ne sais pas si il y avait encore les modèles racing en 2022

Et sherco passera surement à l'injection pour 2024 à cause des normes pollution j'ai vu passer l'info

Tu peux aller essayer chez Beta aussi

je suis un peu moins FAN des beta et pas de concess vers chez moi

fred27 a écrit:

Si t'as envie d'une nouvelle moto, change. Ne te pose pas de question et ne pose pas la question ici...
Tu vas avoir tout et rien, les pro sherco contre les pro hva/ktm/gasgas

Comme d'hab

Bab71 a écrit:

popoff a écrit:

Bab71 a écrit:

me tourner sur une 300 sherco 2022 en modéle racing.

Il me semble que sherco ne fait plus que les modèles factory
Je ne sais pas si il y avait encore les modèles racing en 2022

PARDON ERREUR DE MON TEXTE JE VEUX UNE FACTORY

Je ne peux que te proposer de venir rouler pour en essayer une si tu veux (mais si tu n'as plus de brêle, ça va être compliqué)

popoff a écrit:

fred27 a écrit:

Si t'as envie d'une nouvelle moto, change. Ne te pose pas de question et ne pose pas la question ici...
Tu vas avoir tout et rien, les pro sherco contre les pro hva/ktm/gasgas

    Comme d'hab

Bab71 a écrit:

popoff a écrit:

Bab71 a écrit:

me tourner sur une 300 sherco 2022 en modéle racing.

Il me semble que sherco ne fait plus que les modèles factory
Je ne sais pas si il y avait encore les modèles racing en 2022

PARDON ERREUR DE MON TEXTE JE VEUX UNE FACTORY

Je ne peux que te proposer de venir rouler pour en essayer une si tu veux (mais si tu n'as plus de brêle, ça va être compliqué)

c'est sympa mais en effet la husky est partie, j'avais essayer la 250 se factory et j'avais bien aimé

Te connaissant, je pense que tu rouleras bien et que tu te feras plaisir avec n'importe quelle moto

le mieux etant d'essayer les 2

entre les pro kt hva vs les autres t'as pas fini

selon l'utilisation certaine sont quand meme mieux dans certain domaine,les tpi/tei c'est pas delicat,(tu connais) tu t'arretes tu la pose au sol tu la reprend ça repart!!!!
la bleu faut pas la jeter cause plastic beaucoup plus cassant et ce carbu qui pisse des que c'est au sol...

moi j'ai eu les 2 marques et j'ai adorer le moteur de la bleu qui est bien plus fort partout,ma tpi il lui a fallut tout un tas de bricolage (coober/vis d ereglage/ouverture des valves/masse d'alumage..) pour essayer d'egaler la patate de la sherco

autre chose,a faire exactement les memes chose et avec la meme huile mes pistons dure 2x+ chez kt

Ktmsilver a écrit:

Te connaissant, je pense que tu rouleras bien et que tu te feras plaisir avec n'importe quelle moto

oui certainement enfin c'est ce que j'espère !

philcool a écrit:

le mieux etant d'essayer les 2

entre les pro kt hva vs les autres t'as pas fini

selon l'utilisation certaine sont quand meme mieux dans certain domaine,les tpi/tei c'est pas delicat,(tu connais) tu t'arretes tu la pose au sol tu la reprend ça repart!!!!
la bleu faut pas la jeter cause plastic beaucoup plus cassant et ce carbu qui pisse des que c'est au sol...

moi j'ai eu les 2 marques et j'ai adorer le moteur de la bleu qui est bien plus fort partout,ma tpi il lui a fallut tout un tas de bricolage (coober/vis d ereglage/ouverture des valves/masse d'alumage..) pour essayer d'egaler la patate de la sherco

autre chose,a faire exactement les memes chose et avec la meme huile mes pistons dure 2x+ chez kt

tu veux dire malgré un graissage moins élevé sur les injections le piston s'use moins vite que sur la sherco?

Un pote avait une 300 Se Factory 2020 et malgré que je ne roule qu’en 4 temps, j’ai adoré la moto malgré qu’elle soit 100 % stock.
Je trouve la machine superbement suspendue par rapport à la Husqvarna. Elle n’est pas plus Haute que cette dernière mais semble plus perchée, moins avachie. En fait, elle fait plus Racing dans l’esprit.
À la suite de ça, j’ai vendu la Husky mais toujours pas remplacée car je ne veux pas acheter une 23 si la 24 change du tout au tout.
À ce moment, j’attends juin 2023 et je commande une 300 SE-F 2024.

la buche a écrit:

Un pote avait une 300 Se Factory 2020 et malgré que je ne roule qu’en 4 temps, j’ai adoré la moto malgré qu’elle soit 100 % stock.
Je trouve la machine superbement suspendue par rapport à la Husqvarna. Elle n’est pas plus Haute que cette dernière mais semble plus perchée, moins avachie. En fait, elle fait plus Racing dans l’esprit.
À la suite de ça, j’ai vendu la Husky mais toujours pas remplacée car je ne veux pas acheter une 23 si la 24 change du tout au tout.
À ce moment, j’attends juin 2023 et je commande une 300 SE-F 2024.

moi je voudrais trouver une 2022 avec tres peu d'heures voir deja si j'accorche

Tu as raison, à titre personnel, j’aime bien faire mon rodage et effectuer tous mes graissages sur une moto neuve.
Cependant, quand je vois les prix en concession pour une neuve, je prends peur!!!
Apparemment, dur dur de vendre des enduros neuves. Même les destockages 2022 ont du mal à partir malgré des remises intéressantes.
Et tout ça, dans toutes les marques.

la buche a écrit:

Tu as raison, à titre personnel, j’aime bien faire mon rodage et effectuer tous mes graissages sur une moto neuve.
Cependant, quand je vois les prix en concession pour une neuve, je prends peur!!!
Apparemment, dur dur de vendre des enduros neuves. Même les destockages 2022 ont du mal à partir malgré des remises intéressantes.
Et tout ça, dans toutes les marques.

Une 2022 avec moins de 20h sort à 7500€ avec bib renfort radiateur et 2/3 accessoires

Bab71 a écrit:

tu veux dire malgré un graissage moins élevé sur les injections le piston s'use moins vite que sur la sherco?

oui ,mais ce n'est que mon cas perso ,hein!!!!!

ma sherco tournais a 1.6% avec la meme huile que la tpi (castrol power1)(mais peux etre que le graissage separer est juste plus efficace)?

philcool a écrit:

Bab71 a écrit:

tu veux dire malgré un graissage moins élevé sur les injections le piston s'use moins vite que sur la sherco?

oui ,mais ce n'est que mon cas perso ,hein!!!!!

ma sherco tournais a 1.6% avec la meme huile que la tpi (castrol power1)(mais peux etre que le graissage separer est juste plus efficace)?

Peut être que c'est pas la même marque aussi.. entre une Bosch et une Delphi y'a un monde

Pho_Tom a écrit:

philcool a écrit:

Bab71 a écrit:

tu veux dire malgré un graissage moins élevé sur les injections le piston s'use moins vite que sur la sherco?

oui ,mais ce n'est que mon cas perso ,hein!!!!!

ma sherco tournais a 1.6% avec la meme huile que la tpi (castrol power1)(mais peux etre que le graissage separer est juste plus efficace)?

Peut être que c'est pas la même marque aussi.. entre une Bosch et une Delphi y'a un monde

sherco piston s2
ktm acheter chez ktm (me rappelle plus la marque ,italienne de memoire)

philcool a écrit:

Pho_Tom a écrit:

philcool a écrit:

Bab71 a écrit:

tu veux dire malgré un graissage moins élevé sur les injections le piston s'use moins vite que sur la sherco?

oui ,mais ce n'est que mon cas perso ,hein!!!!!

ma sherco tournais a 1.6% avec la meme huile que la tpi (castrol power1)(mais peux etre que le graissage separer est juste plus efficace)?

Peut être que c'est pas la même marque aussi.. entre une Bosch et une Delphi y'a un monde

sherco piston s2
ktm acheter chez  ktm (me rappelle plus la marque ,italienne de memoire)

Je parlais de la pompe de graissage

j ai eu sherco 4t pendant 7 ans et maintenant 250tpi a part les detonations a la deceleration je suis tres content et meme pas a se plaindre du chassis

Pho_Tom a écrit:

...
Je parlais de la pompe de graissage

la pompe est une mikuni,(les meme) que sur les scott 50cc peugeot )


la sherco avait sont melange manuel donc pas de comparaison possible de pompe