Puissance KTM 125 EXC!

Salut!!
Est ce que les possesseurs de KTM 125 EXC trouvent que la moto est vive?
Parce que je sais pas si il ya un probleme sur la moto mais j'ai l'impression qu'elle est toute molle, et lorsque je suis à fond dans les tours la moto est comme bridée!
Pour info: la bougie est neuve; piston/segments neufs; carbu pas nettoyé (j'ai commandé la clée pour vider la cuve mais elle est pas encore arrivée; et le filtre à air tout propre!
Voila si vous pouviez m'éclairer <

de quelle année ta 125? Sur les millésimes 2006 et 2005, je crois qu'il y avait un fil à débrancher au cdi pour qu'elle prenne plus de tours.

Elle est de 2004! et un ami a moi a la meme et il leve en 3° alr que moi j'ai du mal a lever en 1iere!!!

C'est difficile de te répondre sans voir ta moto, peut qu'il faudrait démonter ton carbu et ton filtre pour tout nettoyer, ensuite dit-nous si le problème persiste

ok! je vais bien vider la cuve dès que j'aurai la clée et je l'amenerai faire une bonne révision! Vous pensez que ça pas venir de quoi d'autre??

de la valve peut etre faut peut etre la reregler
cote gauche du moteur tu as un petit tuyau noir fixe sur une piece qui tiens avec 2 vis de 8, tu enleve cette piece et derriere tu as un curseur qui se deplace entre 2 encoches ( ce curseur se regle a l'aide d'une cle de 19 derriere le gros ecrous en alu dessous le pot cote droit cette fois ci)
le principe est de mettre le curseur entre les 2 encoches (centré)
cela se regle moteur eteind bien sur !
donc je recapitule devisses le gros ecrous en alu c'est du 26 je crois ensuite tu regardes le curseur qui se deplace et tu le regle au millieu.

sinon les reglages carbu sont ils bons??

OUI, je pense que les réglages sont bons! le ralenti tient bien et y a pa d'huile sur le silencieux!
Donc je vais regarder les vlaves!!
Merci bcp!

attend c'est pas forcement parceque le ralenti tiens et qu'il n'y a pas d'huile qui sort du pot que les reglages sont forcement bons
gicleurs, aiguille ,hauteur d'aiguille vis d'air??

ah parcontre je sais pas dire les réglages que j'ai!
je 'y connais pa tellemnt en mécanique...

ton pote a-t'il le pot d'origine?
sinon carburation et surtout tour sur la vis de richesse.
transmission secondaire
réglages des valves.

Mon pote oui il a le pot d'origine et moi en plus j'ai le pot KTM racing!
Comment je dois régler tout ça alors?

gicleur principal: 180
gicleur ralenti : 45
aiguille NOZE au 3e cran en partant du haut
vis d'air 1 tour 1/2

ceux sont les réglages qui vont bien pour le carbu

OK je vais essayer tout ça demain!
Et avec ça ça devrait etre bon?!

normalement, si tu règles tout comme il faut et que tu n'as pas de soucis autre part, elle devrait aller beaucoup mieux cette moto.

ok! eh bien merci bcp alors!

tu as quoi comme transmission?

euh... j'ai 13*50 je crois!
C'est pas bon?

c'est ce qu'il faut sur un 125 voir un 13x51