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 Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!

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titi43/01
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MessageSujet: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   08.07.05 22:22


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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   11.07.05 23:00

reflexion tu l'a pas fais voir à xavier cet article ?

ange ...t'aurais plus a lui faire ses réglages à chaque pause...

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titi43/01
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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   12.07.05 20:19

Notre Xavier n'a pas trop le temps avec son boulot de s'occuper de sa brele et il n'y connait rien alors la solidarité existe. clin d'oeil

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xavion
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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   23.10.05 17:37

up ...ah ! la fourche !




Embarassed ...j'ai jamais touché à mes vis de compression et détente...

et j'en ai marre de flipper comme un fou colere lorsque j'essaie de remonter sur les hommes de tête qui sont à fond de 6, rupteur, sur de beaux boulevard... hallucinant ..

bref, ca guidonne !!!!!! sur terrain sec, un peu bosselé, voir cassant avec de petites pierres...

alors, en ayant regroupé les infos sur le post de titi, il faudrait :

dévisse de quelque cran la compression ( vis du dessous ) et la détente ( molette du dessus )...

Compression : phase d'enfoncement de la fourche sous l'impact.

Détente : phase de retour de la fourche à sa position initiale après l'impact.


à haute vitesse je guidonne, je dois :
- baisser les tubes au ras du té supérieur.
- libérer la détente de 4 crans

bah libérer...ca veut dire dévisser ou visser ?



micro
la fourche talonne ???

Talonnage : (en anglais : bottom out) lors d'un gros choc, la fourche vient en butée de compression.

c'est donc là qu'intervient le rillsan fixé sur le tube chromé ?

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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   23.10.05 17:44

je fais de mon mieux pour essayer de vraiment bien comprendre... bah


La détente :
C'est la petite vanne qui permet de laisser passer l'huile plus ou moins lorsque la moto remonte.
Plus on visse, et plus la vanne est fermée, et donc plus la moto aura tendance à se tasser sur une route en mauvais état.
Si l'on dévisse de trop, après une bosse, la moto se relèvera immédiatement quitte à rebondir, à dribbler.

Pour ajuster la détente, il faut observer l'assiette de la moto lors de sa remontée. ( je me rappel de gogo qui appuyait sur l'avant de sa selle, sa moto se baissait et remontait pile poil synchro ! bien )

Si l'arrière remonte avant l'avant (comme ici), c'est que l'avant a trop d'amortissement en détente, ou que l'arrière en manque.



Diminue la détente à l'avant (dévisse),
et/ou augmente la détente à l'arrière. (visse).

reflexion


Ici, la fourche remonte et l'arrière ne la rejoint en position haute que plus tard.

C'est qu'il y a trop de détente à l'arrière ou pas assez à l'avant.



Augmente la détente à l'avant (en vissant) et/ou diminue la compression à l'arrière en dévissant).


info

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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   23.10.05 17:49

perplexe

La compression :
Comme la détente, il s'agit d'une petite vanne qui permet de laisser passer l'huile lors de la compression de l'amortisseur. Plus la vis est fermée, et plus les roues auront du mal à remonter. Ce paramètre est donc important dans la sensation de fermeté. bah
Le manque de compression risque de faire atteindre la butée aux amortisseurs. nanana

Pour ajuster la compressions, il faut observer l'assiette de la moto lors de sa descente.

Si l'arrière plonge avant l'avant (comme ici), c'est que l'avant a trop de compression, ou que l'arrière en manque.


Diminue la compression à l'avant (en dévissant), et/ou augmente la compression à l'arrière. (en vissant).
bien




Ici, la fourche plonge et l'arrière ne la rejoint en position basse que plus tard.

C'est qu'il y a trop de compression à l'arrière ou pas assez à l'avant.

Augmente la compression à l'avant et/ou diminue la compression à l'arrière.

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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   23.10.05 17:54

ange ..vous allez me dire : "gogo, il a des gros bras qui lui permettent de tasser sa moto d'un seul appui !"


et, vous avez complétement raison !!!!! mdr


donc pour nous ... vert .."les filles" :

à l'arrêt, sur une surface plane, poste toi à côté de la moto en la maintenant verticale. Appuies alors simultanément sur le guidon, la selle (avec l'autre main) et surtout le cale pied (avec le pied). Idéalement, il faudrait appliquer la force au niveau du centre de gravité, situé en général tout près du pignon de sortie de boîte.

Observe alors l'assiette de la moto :

- lors de la descente (ajuste la compression)
- lors de la position basse (ajustement de la précontrainte)
- lors de la remontée (ajustement de la détente)



je commence à y voir beaucoup plus clair... hi

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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   23.10.05 18:55

xavion a écrit:
ange ..vous allez me dire : "gogo, il a des gros bras qui lui permettent de tasser sa moto d'un seul appui !"


et, vous avez complétement raison !!!!! mdr

donc pour nous ... vert .."les filles" :



colere dis donc tu m'cherche p'tit ?

peux tu expliquer comment #Madmax y arrive lui ! sur Ma moto cassé

Faut bouffer des corn klakes le matin p'tit
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xavion
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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   23.10.05 19:04

vert au quart de tour l'ami gogo ! clin d'oeil

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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   23.10.05 19:10

bien bel article mon xav , il faudrait que je t'embauche pour faire mes gammes de préventif au turbin merci

Au fait je pars au quart de tour quand je n'ai pas la pêche; normalement ça va + vite clin d'oeil
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xavion
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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   24.10.05 8:30

info

lyon est équipé !

EMC amortisseurs
à VILLEURBANNE (69) : fabricant d'amortisseurs motos et side-car.... 04.72.04.26.00

bien


GOBY Racing
ZA de Sagnelonge
42330 St MEDARD EN FOREZ
FRANCE

Tel: 00 33 (0)4 77 94 14 68
spécialiste fourches et amortisseurs, il m’a transformé ma fourche d’origine en fourche de compétition. S'occupe également de réfection de toutes fourches et amortisseurs.

http://www.goby-racing.com/

pour ceux qui souhaiterais une réfection totale, un truc aux ptit oignons..

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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   25.10.05 13:41

info


ne pas oublier Twin Technology ,à qui beaucoup de concesionnaire s'adresse pour faire fourche amortisseur et rayonnage .



pour Xavion

les molettes de réglages hydrauliques ne sont là que pour adapter les réactions des suspensions en fonctions des conditions de roulages ( boue, terrain sec , etc ... )la premiere question qui ce pose ,mon poids est il adapté au ressort (ne pas oublier le poids du sac à dos ) et que l'huile de fourche et amortisseur ont été vidangés ( 1 fois par ans avec la bonne huile ).


Le guidonnage dépend de beaucoup de facteurs ( réglage des suspensions ,géométrie et chasse ainsi que l'enfoncement à vide de l'amortisseur ).

A+
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xavion
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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   25.10.05 14:10

merci el professor ! merci

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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   09.12.05 14:00

yeah une belle trouvaille :

http://www.shaft-racing.com/tech.html

merci Mr régis shaft racing. merci

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Florent
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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   09.12.05 16:40

Il y a aussi "intech developpement" a Replonges.
Il est concess Gasgas, et il fait des réfection+prépa fourche/amortisseur.
Donc quand il te refait ta fourche du gas, il sait de quoi il parle!
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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   10.12.05 15:20

xrman01 a écrit:
info


ne pas oublier Twin Technology ,à qui beaucoup de concesionnaire s'adresse pour faire fourche amortisseur et rayonnage .



pour Xavion

les molettes de réglages hydrauliques ne sont là que pour adapter les réactions des suspensions en fonctions des conditions de roulages ( boue, terrain sec , etc ... )la premiere question qui ce pose ,mon poids est il adapté au ressort (ne pas oublier le poids du sac à dos ) et que l'huile de fourche et amortisseur ont été vidangés ( 1 fois par ans avec la bonne huile ).


Le guidonnage dépend de beaucoup de facteurs ( réglage des suspensions ,géométrie et chasse ainsi que l'enfoncement à vide de l'amortisseur ).

A+

Lemoju aproved, le travail sur mon amortisseur a été nickel, la moto réagi mieux.
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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   16.04.06 15:58



et d'autres infos sympa sur :
http://www.4-42.com

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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   17.04.06 9:51

bien comme en VTT tu emmènes ta petite pompe haute pression et tu l'adaptes sur tes sorties. Mais les prix sont un peu exorbitants je crois.

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xavion
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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   28.08.07 13:43

up pour dams et les autres clin d'oeil



info shaftracing est désormais un centre officiel du réseau ohlins, félicitations à régis bien

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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   28.08.07 15:00

si y en a un qui veut bien s occuper de la mienne....
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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   28.08.07 15:38

secret ...je te prend 90 roros...

dead boulay mdr

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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   02.09.07 17:54

xavion a écrit:
up pour dams et les autres clin d'oeil



info shaftracing est désormais un centre officiel du réseau ohlins, félicitations à régis bien

merki merci
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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   01.03.08 22:06

question con : quand on a fini de changer les joints spy, d'avoir mis l'huile et tout controler ,est ce qu'il faut laisser le tube de fourche en position basse pour pour serrer le bouchon supérieur ou bien sortir completement le tube ? reflexion
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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   02.03.08 21:45

salut

si je comprend bien ta question.....le tube ou le fourreau?

une fois remplie d'Huile et bien purgé, afin de controler le niveau, tu mets le ressort dans le fourreau, tu vis le bouchon sur la tige de détente, tu fais contre écrou....ensuite tu remontes le fourreau pour visser le bouchon

le ressort est en prise entre le bouchon et la cartouche hydraulique...le bouchon est visser sur la tige de détente (cartouche hydraulique).....le fourreau reste libre.......fourche kayaba ?

il y a plusieur montage....
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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   01.05.08 20:16

Deux super video pour changer les SPY de fourche.

Et avec l'accent. ptdr

Partie 1 :

[url=http://object width="425" height="355"param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/4FwBBRiquVs&hl=en"/paramparam name="wmode" value="transparent"/paramembed src="http://www.youtube.com/v/4FwBBRiquVs&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"/embed/object]http://[/url]




Partie 2 :

[url=http://object width="425" height="355"param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/TpyOjd1rXDk&hl=en"/paramparam name="wmode" value="transparent"/paramembed src="http://www.youtube.com/v/TpyOjd1rXDk&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"/embed/object]http://[/url]
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MessageSujet: Re: Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!   Aujourd'hui à 14:29

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