Demande de conseils 250 FE 2022 ou 350 FE 2022

Hello à tous,

Débutant complet, je suis sur le point de signer pour une Husky.
En gros destockage 2022, offre commerciale ultra alléchante.
5€ mensuel de différence entre les deux motos.

Le commercial me dit que les deux motos sont super, la 350 gabarit de la 250 avec plus de coffre, et la 250 déjà suffisante à 90% des enduristes.

Etant un complet débutant, est ce que ça vaut pour le coup quand même pour 5€ mensuels supplémentaires, de prendre une 350.


Je suis pas hyper lourd, aux alentours de 70 kilos, et je fais 1m77 (pas très grand non plus).

Merci d'avance,

les offres sont valables sur les 2022 en stock jusqu'au 30/11, chez KTM et chez Husky sur toutes les enduros.

250 direct si tu débutes y'en a suffisamment dans la poignée

La.350 est une très bonne moto mais attention sur les parties techniques.
La.250 suffira amplement pour se faire plaisir. Si tu peux faire un essai ce
serait bien. Tiens nous informé de ton choix !

Je roule depuis 15 ans en enduro, je fait 85kg et pourtant je roule en 250
La 350 y en a un peu plus mais en fin de journée c'est trop, surtout que les 250 moderne sont vraiment abouti

Une moto en LOA pour de l'enduro ?
Ou peut-être juste à crédit ?

Pour progresser faut tenter des choses, donc aussi se rater, envoyer la moto au sol, donc si c'est une LOA ça va faire mal en fin de contrat.

Ou alors tu roules sans rien abîmer, mais je doute de la progression.

Sinon oui, le 250 suffit largement.

https://www.husqvarna-motorcycles.com/fr-fr/your-deals/Offres-Husqvarna-Finance-enduro-MY22.html

Voilà l'offre du moment

En gros t'as une LOA sur 24 mois à 0%, donc une 250 FE c'est 165,25€/mois pdt 24 mois, a la fin tu rends ou tu achètes si tu achètes il te reste 6098€ à payer, si t'additionnes tes mensualités et le prix de l'option d'achat, t'as payé le prix normal moins l'avantage client de 800€ a l'achat.
Dans mon cas, j'ai les sous pour la payer, c'est juste que ça échelonne les choses et que ça m'évite d'immobiliser le capital, je ne pense pas la rendre après les 2 ans.

C'est valable sur les millésimes 2022, encore en stock dans les concessions.

Je vais voir ça tranquillement d'ici la fin de semaine, visiblement ça part rapidement ces petites bêtes. Merci pour vos conseils.

250 plus achat direct sans LOA ça te fera toujours gagner 800€

Bon, ca m'est passé sous le nez ...

Il reste deux exc-f en 250 2022 chez KTM Dardilly, apparemment la cinématique au niveau de la suspension arrière est différente mais ça devrait le faire quand même pour le poireau que je suis.

J'ai demandé deux bib mousse et un sabot, vous voyez autre chose de nécessaire ?

Un kit plastique neuf à mettre de suite et l'origine pour la revendre ?
Sinon des protections de radiateur ?

Dommage pour le husquy car super moto mais la kt sera très bien aussi différence notable le PDS contre biellettes qui en les changeant devraient rabaisser ta moto. Les bib et le sabot sont un bon choix une protection de récepteur d'embrayage . Et des protections de carter il faut penser à la revente

green du forum a un 350 husky (2022 je crois) il en est content, mais pour l'avoir essayé dans une grimpettes enneigé , gelé , pas tres facile a gérer le couple et la motricité , donc comme dit plus haut un 250 ce sera déjà très bien pour te perfectionner , apres le gars qui fait des endurances ,beaucoup de "prairie" c'est vrai que le 350 sera moins souvent plein gaz

J'ai bien notés vos conseils, j'ai laissé tomber la 350 au profil d'une 250 dans tous les cas, si j'aime pas, je viendrais vous tirer les oreilles

Bon j'ai mon devis avec :

2 bib
protec radiateur
sabot

et le temps de la réflexion jusque mardi

ca va gamberger maintenant.
Si je signe c'est livraison dans un petit mois car visiblement l'atelier est blindé et la moto est encore en caisse.

[En mode HS]

Pile poile au milieu... 300 !

4 temps, et Française...

Sherco 300 SEFR
Si tu peux essayer elle vaut Vraiment le coup !

Équivalent au husqy, les nouvelles Gasgas , les mêmes en moins

Modèle de démo

https://www.leboncoin.fr/motos/2218137510.htm

Le commercial de chez Husky m'a rappelé tout à l'heure il m'a dit qu'il avait peut être trouvé une 250 FE en stock Husky France et voir si il peut la récupérer chez eux pour me faire l'offre qu'ils font sur les 2022.
Sinon il voulait me proposer une remise sur les 2023 mais apparemment les machines sont identiques donc pas d'intérêt d'avoir une 2023 si elle est plus chère que la fameuse 2022.

Il m'a aussi parlé des Gasgas qui récupèrent le système à biellette des Husky mais qui n'ont ni ventilo, ni double coube, je pense que globalement je suis incapable de sentir une différence entre les deux mots.

Bref ce sera une 250, laquelle, et ben ... encore pas possible de savoir.

et sherco, peut être à tort mais ça ne me fait pas rêver du tout
une usine à gaz tout ça lol

Le ventilo sur un 4 temps c'est bien quand tu fais du franchissement
La double courbe c'est de la piniole comme les traction control..

Après tu as les wrf en 250 c'est bien aussi sûrement + fiable et moins chère a l'achat

A la limite si c'est vraiment ça :

Ce serait plutôt la Gasgas qui serait la plus intéressante, dans le sens ou elle profite de la partie cycle et du moteur de la Husky (qui semble meilleure que celle de la KTM), et qu'elle n'a pas la partie fioritures...
Et accessoirement, c'est la moins chère des 3 machines...

Drake a écrit:

... et sherco, peut être à tort mais ça ne me fait pas rêver du tout  ...

Je comprends, la passion c'est subjectif !

Pour passer à l'objectif, ça vaut le coup d'essayer.


Par exemple il y a peu j'ai roulé sur une 250 EXCF 2019 et une 300 SEFR 2015.
Alors que j'aurais parié le contraire, la katoche bof bof sans plus... alors que j'ai adoré, vraiment adoré la française, sa partie cycle et son moteur !!! 

Le truc le plus dérangent sur les husky c’est la boucle arrière en composite. Ça pete comme du verre

Après moultes discussions avoir moi même et diverse connaissances et potes.
Je suis arrivé aux constats suivants :
Débuter en enduro avec une moto neuve c'est couillu
Le groupe autrichien n'a fait aucune MAJ sur les motos entre 2022 et 2023, par contre sur les 2024 pas mal de modifs sont prévues, donc apparemment c'est pas un très bon plan de prendre une 2022 maintenant dans le groupe ktm, husky et gasgas et qu'il vaut mieux attendre les nouvelles 2024 qui vont être présentées plutôt rapidement.

Je vais continuer à gamberger mais globalement je vais essayer de consacrer un budget bien moindre à la moto, quitte à devoir y mettre un peu les mains.
Désolé de vous avoir dérangés sur ce topic.

Pas de dérangement c'est bien normal de gamberger et de demander des avis autour de soi.

Tu vas trouver une belle occasion que tu pourras maltraiter sans arrière-pensée.

RubEnZab a écrit:

Pas de dérangement c'est bien normal de gamberger et de demander des avis autour de soi.

Tu vas trouver une belle occasion que tu pourras maltraiter sans arrière-pensée.

C'est l'idée, du coup si quelqu'un a une petite enduro a vendre, plutôt en bon état pour débuter, a petit budget aux alentours des 3k, avec un démarreur je suis preneur

Si tu as déjà fait des essais sur divers modèles qu'en as-tu retenu ?

C'est un peu compliqué d'exprimer un ressenti.

J'ai essayé une 250 FE 2022, une EXCF 2022 250 et la Gasgas en 350 4T 2023.

Niveau position, a pars la KTM qui m'a semblé un poil plus haute que les deux autres j'ai trouvé la position très similaire.

Au comportement j'ai pas constaté de différence notable pour moi entre les 250. La FE plus douce sur la courbe soft peut être mais rien de vraiment transcendant.
La 350 par contre j'ai trouvé qu'elle avait plus de force a bas régime, et puis par contre a partir des mi régime ça m'a fait dire que c'était une 250 qui avait mangé du lion, même si les 250 tirent déjà bien sur les bras. Je dirais que la 350 permet de rouler un rapport au dessus et plus bas dans les tours, j'aime bien le concept dans le sens où sur du roulant j'aime pas quand ça hurle.
Coté partie cycle et freinage c'est des tapis volant contrairement à ce que j'ai pu connaître, il faut mettre un minimum de rythme pour que les suspensions puissent faire leur job.
J'avais demandé si on pouvait les assouplir un peu pour debuter les commerciaux m'avaient dis que ça posait pas de soucis.

Voilà mon petit avis, qui ne concerne que moi qui suis un piètre pilote.

Tu pourrais partir sur une 250 2018/2019 sans problème alors.