L'ENDURO EN RHONE-ALPES
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 Tout sur le kit chaine

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clod
Géo Trouvetou
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   20.11.08 14:28

Suite à ton appel j'ai fais (refais) une mesure sur mes é chaines de marque DID.
Diamètre des axes sur le 520 O-ring = 5mm
Diamètre des axes sur le 520 X-ring = 5,2mm

Les attaches rapides ne sont pas compatibles. Mais tu peux toujours mettre l'ancienne (diam5) dans ta sacoche en cas de problème.
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xavion
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   20.11.08 18:58

Embarassed

j'ai fait part du pb de montage de l'attache rapide à sylvie et m'a dit, ben non pas besoin de rive chaine
bah et du coup je l'ai pas pris
"avec une pince, j'ai essayé ca rentre pas ...j'ai peur de tordre les axes ou le maillon : si tu le tords , je t'en file un autre" bah

cap access et dafy n'en vendent pas
cardy non plus, et les jeunes ont trouvé mon histoire bizarre : voir pour le rentrer avec une pince étau perplexe
ils avaient une attche rapide sur lequel un côté du maillon coulissait difficilement, mais coulissait

bref, demain, je retente avec 2 pinces et du lubrifiant vert
colere tu parles d'attache rapide !



bon alors, du côté de chez DID :

triste la 520 VX connaissent po

et le montage reflexion


dépends donc du "rivet" : zj fj ou rj....
reflexion
j'ai du fj ou rj....fouet va falloir presser ! fouet
vert

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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   20.11.08 20:13

En règle général, dès que tu prends de la chaine O-ring ou X-ring "haut" de gamme, l'attache rapide rentre en force sur les axes.
Moi je les montent avec une pince multiple knipex:



Tu serre doucement les axes du maillon rapide, l'un après l'autre petit à petit.
Moi j'intercale un écrou de valve entre la pince et la plaquette de l'attache rapide pour ques axes puissent passer à travers la plaquette.
on se comprends reflexion
Tu sert, juste que tu puisse passer l'agrafe dans les axes. yeah
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   20.11.08 20:16

reflexion reflexion je change souvent mes attaches rapides et je ne vois pas comment tu ne peux pas y arriver reflexion reflexion reflexion reflexion reflexion tordre les axes,le maillon hallucinant hallucinant hallucinant hallucinant vraiment tu es + fort que popey ptdr ptdr ptdr ptdr ptdr
le pas en 520 ou suivant le type de chaine pour l attache rapide.
une pince multiple de marque facon et l affaire et dans le sac bien
des fois les joints génent un poil c est vrai mais en ayant le coup sa se monte bien clin d'oeil
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gilles
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   20.11.08 20:50

yeah
Il faut vérifier que les trous dans la plaquette de l'attache rapide sont bien légèrement chanfreinés... parfois elle sont fabriquées "brut de poinçonnage" et du coup ça ne rentre pas bah

Dans ce cas, tu fais les chanfreins (légers !) avec un foret un peu plus gros.

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Gilles
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   20.11.08 21:19

gilles a écrit:
yeah
Il faut vérifier que les trous dans la plaquette de l'attache rapide sont bien légèrement chanfreinés... parfois elle sont fabriquées "brut de poinçonnage" et du coup ça ne rentre pas bah

Dans ce cas, tu fais les chanfreins (légers !) avec un foret un peu plus gros.

j'suis d'accord avec GILLES,
en plus moi je lime toutes mes attaches rapide parce que de toute façon au bout d'un moment l'usure te fait des petits 'bourelets" qui te font chier pour le démontage. colere
p'tite precision je ne monte pas d' O ring clin d'oeil
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clod
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   20.11.08 22:42

gilles a écrit:
yeah
Il faut vérifier que les trous dans la plaquette de l'attache rapide sont bien légèrement chanfreinés... parfois elle sont fabriquées "brut de poinçonnage" et du coup ça ne rentre pas ....
Sur le DID X-Ring, celui de Xav', la plaquette est montée serrée sur les axes : Rive-chaine ou grosse pince obligatoire si on veut faire du boulot propre.
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   20.11.08 23:11

clod a écrit:
gilles a écrit:
yeah
Il faut vérifier que les trous dans la plaquette de l'attache rapide sont bien légèrement chanfreinés... parfois elle sont fabriquées "brut de poinçonnage" et du coup ça ne rentre pas ....
Sur le DID X-Ring, celui de Xav', la plaquette est montée serrée sur les axes : Rive-chaine ou grosse pince obligatoire si on veut faire du boulot propre.

coucou clod

+1

info Petit serre joint avec un écrou, j'alterne doucement en faisant les 2 cotés juste ce qu'il faut pour pas trop enfoncée la plaquette et je me sert de l'agrafe pour contrôler quand elle peut rentrer en épaisseur

Bye
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clod
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   20.11.08 23:50

Pour bien doser le serrage je me suis fabriqué ça :

Avec un bout de fer plat plié en U et une grosse vis percée au bout.
J'sais bien que ça existe déjà. Mais j'ai craqué quand même. bah
Et pis le mien est différent parce que j'ai ajouté un écrou sous la tête de vis pour pouvoir l'utiliser indifféremment avec une clé plate OU une clé BTR. :demon:
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xavion
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   21.11.08 12:55

merci

je vais prendre 2 pinces
un rive chaine
du lub
une petite lime ronde, au cas ou
et des épinard ! vert


clin d'oeil

colere j'espère que ce n'est pas la m**** quand en chemin, il faut faire sortir ce genre d'attache "rapide"

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gilles
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   21.11.08 13:14

xavion a écrit:
merci

je vais prendre 2 pinces
un rive chaine
du lub
une petite lime ronde, au cas ou
et des épinard ! vert


clin d'oeil

colere j'espère que ce n'est pas la m**** quand en chemin, il faut faire sortir ce genre d'attache "rapide"

Aucun problème ... si tu emportes tous le matériel dans le sac à dos ptdr

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Gilles
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clod
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   21.11.08 14:04

Le principe c'est de ne pas les enlever en chemin.
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xavion
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   21.11.08 18:18

clod a écrit:
Le principe c'est de ne pas les enlever en chemin.

reflexion
le principe est de ne pas tomber en chemin



mouai mouai vert

mdr

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amaury
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   12.08.11 18:22

bonjour voila je m'apprete a commander un kit chaine , mais je ne sais pas quoi prendre , oring ? z ring ? bref ... ou je reprend un origine ? il y a des kit chaine a 75 euro mais je doute un peu de qualité ...
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buck84
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   12.08.11 18:44

http://www.megaserviceshop.com/shop/product_info.php?cPath=132_131_43&products_id=901

c'est le top en plus orange lover
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quentin42
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   20.12.11 19:00

bonsoir a tous .

je dois changer de kit chaine , j'opte pour une couronne renthal et un pignon afam , passant une commande sur un site au royaume unis , je me suis dit je vais regarder les chaines , peut être que sa sera moins chère qu'en France . Je suis tombé sur des chaines , au prix vraiment bas que valent t'elles ? did et rk sont de bonne marque , mais est ce que ces model , sont résistants ?

http://www.dirtbikebitz.com/rk-520-motocross-chain-120-links-p-9303.html

http://www.dirtbikebitz.com/did-520-120-roller-motocross-chain-p-1039.html

merci d'avance
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gilles
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   20.12.11 19:11

Attention à bien vérifier, les chaine "cross" sont généralement peu chères car dépourvues de joints toriques bah ... donc durée de vie très courte !!!

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Gilles
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quentin42
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   20.12.11 19:14

gilles a écrit:
Attention à bien vérifier, les chaine "cross" sont généralement peu chères car dépourvues de joints toriques bah ... donc durée de vie très courte !!!

elles ne doivent pas avoir de joints torique , sur une 125 , vaut pas mieux une chaîne sans joint ?
quand tu dit duré très courte , c'est a dire ? sinon au chaîne a se prix , c'est solide ?
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leon
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   20.12.11 21:04

quentin42 a écrit:
gilles a écrit:
Attention à bien vérifier, les chaine "cross" sont généralement peu chères car dépourvues de joints toriques ... donc durée de vie très courte !!!

elles ne doivent pas avoir de joints torique , sur une 125 , vaut pas mieux une chaîne sans joint ?
quand tu dit duré très courte , c'est a dire ? sinon au chaîne a se prix , c'est solide ?



J'ais eu une 125 KT de 2007 livré d'origine avec une joint torique , c'est sur que ça bouffe un peu de chevaux mais cela reste acceptable , personnelement je trouve qu'il est déraisonnable de monter une chaine simple car retendre ça chaine a toute les sortie c'est pas top , sans parlé de ça durer de vie fortement reduite
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N'ALAIN
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   20.12.11 21:11

leon a écrit:
quentin42 a écrit:
gilles a écrit:
Attention à bien vérifier, les chaine "cross" sont généralement peu chères car dépourvues de joints toriques ... donc durée de vie très courte !!!

elles ne doivent pas avoir de joints torique , sur une 125 , vaut pas mieux une chaîne sans joint ?
quand tu dit duré très courte , c'est a dire ? sinon au chaîne a se prix , c'est solide ?



J'ais eu une 125 KT de 2007 livré d'origine avec une joint torique , c'est sur que ça bouffe un peu de chevaux mais cela reste acceptable , personnelement je trouve qu'il est déraisonnable de monter une chaine simple car retendre ça chaine a toute les sortie c'est pas top , sans parlé de ça durer de vie fortement reduite


ouai et t'en connait un rayon sur les kits chaines vilon
t'as aussi le kit chaine factory alegé made in leon fume fume
une dent sur trois gain de poids donc economie de carburant respect respect respect
desolé fred c'est fabrice il m'a attaché a une ktm et braqué avec un fusil mdr



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quentin42
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   20.12.11 21:23

vous me conseiller quoi o ring ou x ring , y'a t'il une grande différence ?

je pense partir sur sa , 112 euro sur 3 as racing , je la touche a 66euro sur le site donc bonne affaire cool

http://www.dirtbikebitz.com/renthal-r3-520-ring-motocross-chains-118-link-p-2918.html
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xsaraman
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   21.12.11 9:22

la différence c'est la forme du joint qui fait l’étanchéité , il y en a un c'est en O et l'autre en X



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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   21.12.11 10:05

quentin42 a écrit:
vous me conseiller quoi o ring ou x ring , y'a t'il une grande différence ?

je pense partir sur sa , 112 euro sur 3 as racing , je la touche a 66euro sur le site donc bonne affaire cool

http://www.dirtbikebitz.com/renthal-r3-520-ring-motocross-chains-118-link-p-2918.html

O'ring X'ring et même des joints en W ... l'important c'est de prendre une avec joint et renforcée qui dure un peu plus longtemps.

En règle général les chaînes renforcées sont légèrement plus lourdes que les chaînes classiques et donc "mangent" un peu de puissance mais rien de très perceptible.

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Mich530EXC
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   23.12.11 14:19

bah moi je sens rien sur le 530, ça bouffe pas de puissance ! cassé
Treves de plaisanterie je vais changer mon kit chaine l'an prochain je pense!
Quelle marque pour vous ?? euh enfin....pour moi ?? Merci michel
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quentin42
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   23.12.11 14:27

merci pour vos réponse , donc pour moi sa sera couronne renthal anti boue 51 dents , chaine renthal R3 o ring ( haut de gamme de chez renthal ) , avec pignon afam 12 dents

je me suis renseigné , Mich530exc , tu peux taper dans du renthal ou afam , apres en couronne tu a aussi la supersprox , sinon chaîne DID . France équipement je c'est pas ce que sa vaut , je mettais sa sur la 50cc mais sur les plus grosse , je c'est pas se que sa vaux lol
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Mich530EXC
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   23.12.11 14:57

merci quentin.
Et en monte d'origine ? car finalement c'est ce qui est le mieux adapté et le phus resistant non ? merci
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MessageSujet: Re: Tout sur le kit chaine   Aujourd'hui à 9:34

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