liquide de refroidissement

je voulai savoir si pour les radiateurs on pouvait utiliser le liquide que l on utilise pour la bagnole ou si il en fallait un de meilleure qualité?

Non, ça tjs été deconseillé, tes rad sont alu tu trouveras chez ton concessionnaire favori, 1l pour 5 euros, garde celui de bagnole pour elle.

hm450 a raison bastoun74, ne mélange pas les genres.
Stéphane

merci les gens de toujours pouvoir repondre a mes questions un pe conne

mais je debute en enduro et du coup en mecanique

bastoun74 a écrit:

merci les gens de toujours pouvoir repondre a mes questions un pe conne

mais je debute en enduro et du coup en mecanique

On a tous débuté et malheureusement y'avait pas d'forum à mon époque (76) !

Moi je m'interroge sur les différentes propriétés entre un liquide de refroidissement bagnole et moto....
C'est tjs un glycol....
Pourquoi ne peut on pas le faire et quelles sont les differences entre les 2 ?

Jeepy69 a écrit:

Moi je m'interroge sur les différentes propriétés entre un liquide de refroidissement bagnole et moto....
C'est tjs un glycol....
Pourquoi ne peut on pas le faire et quelles sont les differences entre les 2 ?

Je ne sais pas. Ce que je sais c'est qu'un de nos potes avec la même moto mettait du liquide bagnole. Résultat, corrosion et dépot ds les rad et pompe à eau ds un état misérable, le comble, il achetait le plus cher pour sa GTI. Du coup dans l'doute ...

dnas tous les cas, il faut prendre un produit inoffensif pour le magnésium et l'aluminium.

c'est les seules contraintes de nos motos, anciennes ou récente

non ?

vous prenez quoi vous d'ailleurs je débute aussi pour ma part j'ai pris du silko mais fiou c'est cher

clyde a écrit:

vous prenez quoi vous d'ailleurs je débute aussi pour ma part j'ai pris du silko mais fiou c'est cher

Igol 5 zorros mais j'ai vu - cher à 8.5 les 2 litros

Le liquide de refroidissement bleu pour voiture, je savais qu'il n'était pas conseillé pour nos motos (j'en avais fais la triste expérience sur un 125CR 88, ou la pompe a eau s'était totalement bouffée).
Mais il me semble que le liquide de refroidissement voiture de couleur jaune soit fait pour les moteurs modernes, et donc le magnésium et l'alu.

pour 1l250 à tout casser dans la moto, vaut mieux prendre du spécial moto.
Maintenant ils font des liquides voiture qui épargnent aussi l'alu et le magnésium mai jamais essayé.
Je vais vous raconter ce qui se passe avec le liquide voiture basique : un cousin sur une aprilia 125 liquide de 85 n'utilise pas sa moto et faisait sa vidange refroidissement avec du liquide voiture ordinaire. Il utilise pas la moto pendant 6 mois et au printemps il décide de la démarrer. Surprise rien du tout plus de liquide. Il en remets et il part aussi sec dans le bas moteur. Il démonte et là surprise, celà lui avait troué le cylindre

Même expérience sur nos KT 87/88/89, entre l'éléctrolyse due parait il entre la cloche d'emb et la pompe à eau, on faisait des trous ds les carters et l'eau passait ds la boite. Mon pote mettait du liquide bagnole et lui ça a fait 2 mois. Ns 6 mois...Merci KTM. Depuis cette époque, même si je sais que ça a changé, hum (...) je ne roule plus Kappa. Le moins emmerdé de l'équipe, certainement, j'ai fait un trait, non définitif sur les belles zotri- chiennes ! (je sens que je vais avoir des réponses...)

Merci : vos experiences m'ont permis de ne pas faire de future connerie et c'est vrai que pour 5 euros ça vaut pas le coup de prendre qq risques

xavion a écrit:

dnas tous les cas, il faut prendre un produit inoffensif pour le magnésium et l'aluminium.

c'est les seules contraintes de nos motos, anciennes ou récente

non ?

ca c'est sur j'ai vu un carter magnesium d'husky bouffé par le liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau(heureusement c'etait un carter latéral et pas le carter de boite!)

bon alors pour les petites bourses : on prend du liquide jaune de tuture !

chez volkswagen il sortent du produit spécial aluminium et autres pour la mienne mais il coute la peau du cul donc vaut mieux prendre du spécial moto nettement moins cher.

Vu l'économie totale à faire sur ce coup là: disons entre 3 et 8 euros => je m'emmerderai pas et je ne prendrai pas de risques.

clod a écrit:

Vu l'économie totale à faire sur ce coup là: disons entre 3 et 8 euros => je m'emmerderai pas et je ne prendrai pas de risques.

tout à fait thierry

vu :

fuchs 1l = 6€
belray 5l = 32€
castrol 1l = 10€

et avec motul....on t'e*****.....1l à 11€
mais attention : c'est la classe !

Sans nitrite/Sans amine/Sans phosphate/Sans borate/Sans silicate
Augmentation de la durée de vie de la pompe à eau, évite la cavitation
test de corrosion dynamique sur radiateur de moto : 3 fois moins de corrosion par rapport à un produit de technologie haut de gamme organique concurrent.
Facilite l'échange thermique et permet un refroidissement efficace du moteur tout en retardant le point d’ébullition

on a trouvé l'alternative au ventilo du francky !

vue que vous ne garder pas les brelles aucun intéret de mettre sa, le produit de base suffit, pour la chauffe je demande a voir dans du hard l éfficacité

vialle a écrit:

vue que vous ne garder pas les brelles aucun intéret de mettre sa, le produit de base suffit, pour la chauffe je demande a voir dans du hard l éfficacité

+1 sachant que les voitures ont maintenant des radia en alu et des chemises idem......à mon avis, des bons liquides comme le elf doivent bien faire l'affaire...

Heu il est rouge lui !!!