L'embrayage cet outil indispensable

XRdefou74 a écrit:

...je me suis retrouvé avec une rondelle dans le carter et je n'ai jamais trouvé où elle pouvait bien aller ...

C'est rare les pièces en trop dans les moteurs

C'est certainement l'explication du problème ... reste à trouver sa position exacte, dans la ligne de poussée du récepteur...

monosapiens a écrit:

Disques de  qualité  origine  ?

Théoriquement oui ...

gilles a écrit:

XRdefou74 a écrit:

...je me suis retrouvé avec une rondelle dans le carter et je n'ai jamais trouvé où elle pouvait bien aller ...

C'est rare les pièces en trop dans les moteurs

C'est certainement l'explication du problème ... reste à trouver sa position exacte, dans la ligne de poussée du récepteur...

J'ai cherché partout mais elle va nul part en plus elle n'apparaît pas sur la vue éclatée

Je pense à une poignée de boulette essaye avec un levier d'origine car cet espèce de chinoiserie me parait pas top au niveau géométrie

C gilles a écrit:

Je pense à une poignée de boulette essaye avec un levier d'origine car cet espèce de chinoiserie me parait pas top au niveau géométrie  

Je suis d'accord avec toi , j'y avais pensé aussi ...

En toute honnêteté Sylvain, ton embrayage ne va pas si mal!
Par contre ton moteur manque de progrssivité, un peu on off!

la buche a écrit:

En toute honnêteté Sylvain, ton embrayage ne va pas si mal!
Par contre ton moteur manque de progrssivité, un peu on off!

Je sais bien
Je devrais peut être régler la valve

Y’a à creuser par là je pense!

Ce n'est que mon avis, mais ce n'est pas bon de laisser en permanence l'embrayage en compression (même partielle), c'est un peu comme rouler en bagnole avec le pied sur l'embrayage  ... je pense que la butée ne va pas aimer
... d'ailleurs, la fameuse rondelle, elle n'irait pas derrière la butée ?

Je vais y jeter un œil pour plus de sûreté !