L'ENDURO EN RHONE-ALPES
Bonjour,

Bienvenue sur le site LENDURO.COM si vous voulez profiter de l'ensemble des rubriques du forum, une inscription et une présentation dans la rubrique: Fiches personnelles sont obligatoires.

Salutations sportives,
L'équipe du forum.


L'ENDURO EN RHONE-ALPES


 
AccueilAccueil  FAQFAQ  RechercherRechercher  S'enregistrerS'enregistrer  ConnexionConnexion  EshopEshop  
poignee reservoir Honda sur Accessoires Moto
Partagez | 
 

 LA CARBURATION

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Suivant
AuteurMessage
nine
Langue pendue
Langue pendue


Date d'inscription : 14/09/2009
Nombre de messages : 82

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   20.01.19 8:50

oui j'étais en 172 en principal et le clip en position 2 en partant du haut, la j'ai réglé pour 300/750m alt et 6/15 degré, mais il annonce encore plus froid cette semaine je vais surement changer l'aiguille encore pour le weekend prochain hallucinant

Revenir en haut Aller en bas
monosapiens
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace
monosapiens

Date d'inscription : 29/12/2011
Masculin Age : 51
Moto : HONDA
Région / département : HAUTE SAVOIE
Nombre de messages : 16900

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   20.01.19 9:01






Tu penses changer ta carburation à chaque sortie ou
avoir un réglage qui te servira la plupart du temps ?
Revenir en haut Aller en bas
nine
Langue pendue
Langue pendue


Date d'inscription : 14/09/2009
Nombre de messages : 82

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   20.01.19 9:22

j'avais déja mis une aiguille entre 2 pour voir le changement et ça prend 5 minutes, pourquoi ne pas le faire ? reflexion
Revenir en haut Aller en bas
nitrousoxyde
L'ex nouveau baron ... rouge !!
L'ex nouveau baron ... rouge !!
nitrousoxyde

Date d'inscription : 29/07/2008
Masculin Age : 51
Moto : Koehler-Escoffier 1920 au protoxyde d'azote
Région / département : Misère en Isere
Nombre de messages : 28475

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   20.01.19 9:45

casse toi pas le cul si elle tourne bien entre 300 metre et 1000 metres laisse comme çà . ou si comme tu le dit çà prend 5 mn, essaye d'enrichir en montant l'aiguille d'un cran si elle deconne par 0 ° bah

apres, la combinaisson changement de gicleurs principale + type d'aiguille+ position + richesse au ralenti çà devient difficile d'aprecier le changement a mon avis
Revenir en haut Aller en bas
monosapiens
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace
monosapiens

Date d'inscription : 29/12/2011
Masculin Age : 51
Moto : HONDA
Région / département : HAUTE SAVOIE
Nombre de messages : 16900

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   20.01.19 9:57






Pourquoi ne pas le faire ? C'est une bonne question !
Sur circuit piste ça se faisait, en Cross aussi et même
en Trial suivant les altitudes. Mais après, il faudrait
adapter le dôme de la culasse, c'était la mode passé
un moment ! Et puis maintenant plus rien ! Pour les
suspensions tu vas les régler pour chaque sortie ou
alors trouver un compromis acceptable ?
Revenir en haut Aller en bas
nine
Langue pendue
Langue pendue


Date d'inscription : 14/09/2009
Nombre de messages : 82

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   20.01.19 17:41

Donc en gros, il faut que je trouve un compromis entre +30 et -8 reflexion
vu que ça a commencé à déconner entre +10/15 et -2 ça va être compliqué..
je préfère passer 5 minutes à changer une aiguille que 4heures avec une carburation pas stable ptdr
Revenir en haut Aller en bas
monosapiens
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace
monosapiens

Date d'inscription : 29/12/2011
Masculin Age : 51
Moto : HONDA
Région / département : HAUTE SAVOIE
Nombre de messages : 16900

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   20.01.19 18:01






En général on se fie surtout à l'altitude.
Revenir en haut Aller en bas
nine
Langue pendue
Langue pendue


Date d'inscription : 14/09/2009
Nombre de messages : 82

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   20.01.19 20:09

pour le coup, je n'ai pas changé de terrain de jeu!!
Revenir en haut Aller en bas
monosapiens
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace
monosapiens

Date d'inscription : 29/12/2011
Masculin Age : 51
Moto : HONDA
Région / département : HAUTE SAVOIE
Nombre de messages : 16900

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   21.01.19 6:11







ça viendra, faut pas désepérer !
Revenir en haut Aller en bas
jpl
Beau parleur
Beau parleur
jpl

Date d'inscription : 08/10/2016
Masculin Age : 54
Moto : 300 EXC 2013
Région / département : Belgique
Nombre de messages : 157

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   21.01.19 9:21

nine a écrit:
Donc en gros, il faut que je trouve un compromis entre +30 et -8 reflexion
vu que ça a commencé à déconner entre +10/15 et -2 ça va être compliqué..
je préfère passer 5 minutes à changer une aiguille que 4heures avec une carburation pas stable ptdr


Il n’y a pas de secret, si tu veux garder exactement le même comportement, les mêmes performances moteur en toutes saisons, il faut modifier la carburation.
L’hiver, l’air est plus froid donc plus dense ; le mélange s’appauvri et il faut augmenter la taille du GP.
Quand tu montes en altitude, c’est l’inverse, l’air se raréfie et tu dois diminuer le GP.

Sur une même sortie en hiver, tu peux avoir une grosse différence de température entre le matin et l’après-midi ………………… Ta carburation est bonne au départ et merdique au retour.

Perso, je suis adepte du bon compromis en toutes saisons.



Revenir en haut Aller en bas
Zenip
Jaspineur
Jaspineur
Zenip

Date d'inscription : 11/01/2015
Masculin Age : 26
Moto : Ktm 300 exc 2013
Région / département : Rhone alpes/Ain/Pays de gex
Nombre de messages : 271

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   11.03.19 20:47

Hello, j'arrive pas à régler le carbu de ma brèle correctement.

Configuration actuelle :

Aiguille N2ZK
Clip position 3
Vis à 2 tours
Gicleur ralenti 35
Gicleur principal 165

Symptômes :

Quand la moto est au ralenti et que je tourne la poignée de gaz a fond, j'ai un trou (beuuhhh comme une panne d'essence), si j'insiste la moto cale. Si j'augmente la poignée de gaz de façon linéaire ça réponds bien.

Donc c'est sur les 1/4 que ça bug. Sinon la moto marche super bien et réagit bien.

Je me demande si c'est mon ralenti qui est trop bas ou si je dois bouger mon clip aiguille.

J'ai essayé de bouger la vis de richesse 1/4 par 1/4 de tour pour sentir une différence du régime moteur, je remarque rien du tout..

Si vous avez des pistes.. J'ai aucunes prises d'air.

Revenir en haut Aller en bas
Florent0720
Discret
Discret


Date d'inscription : 12/02/2019
Masculin Age : 30
Moto : Ktm 250 excf et 250 gs 1997
Région / département : Loire
Nombre de messages : 9

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   11.03.19 20:50

Zenip a écrit:
Hello, j'arrive pas à régler le carbu de ma brèle correctement.

Configuration actuelle :

Aiguille N2ZK
Clip position 3
Vis à 2 tours
Gicleur ralenti 35
Gicleur principal 165

Symptômes :

Quand la moto est au ralenti et que je tourne la poignée de gaz a fond, j'ai un trou (beuuhhh comme une panne d'essence), si j'insiste la moto cale. Si j'augmente la poignée de gaz de façon linéaire ça réponds bien.

Donc c'est sur les 1/4 que ça bug. Sinon la moto marche super bien et réagit bien.

Je me demande si c'est mon ralenti qui est trop bas ou si je dois bouger mon clip aiguille.

J'ai essayé de bouger la vis de richesse 1/4 par 1/4 de tour pour sentir une différence du régime moteur, je remarque rien du tout..

Si vous avez des pistes.. J'ai aucunes prises d'air.


Petit tout bête mais as-tu vérifier si ton gicleur de ralenti ne se bouchait pas?
J'ai eu le même problème. Un coup de souffleur et c'était reparti. Ou alors le changer.
Revenir en haut Aller en bas
jpl
Beau parleur
Beau parleur
jpl

Date d'inscription : 08/10/2016
Masculin Age : 54
Moto : 300 EXC 2013
Région / département : Belgique
Nombre de messages : 157

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   11.03.19 21:24

Tu devrais réaliser un essai en remontant ton aiguille d’un cran.

Revenir en haut Aller en bas
Zenip
Jaspineur
Jaspineur
Zenip

Date d'inscription : 11/01/2015
Masculin Age : 26
Moto : Ktm 300 exc 2013
Région / département : Rhone alpes/Ain/Pays de gex
Nombre de messages : 271

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   12.03.19 0:07

Je vais checker le gicleur de ralenti mais je viens de changer ma pipe et manchon carbu/boîte à air donc j avais bien nettoyé mon carbu par la même occasion..

Le fait de monter le clip au 2eme cran en partant du haut va diminuer le flux ? Je vais tester..

Jai surtout peur de la régler trop pauvre et d abîmer le moteur..
Revenir en haut Aller en bas
nopicnic
Beau parleur
Beau parleur


Date d'inscription : 22/06/2018
Masculin Age : 46
Moto : xr400
Région / département : chartreuse
Nombre de messages : 115

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   12.03.19 8:39

j'ai le meme probleme ( exactement les memes symptomes ). j'ai essayé plein de choses, du circuit electrique au changement de type de carbu...
En plus j'ai une gamme d'utilisation tres large (200m a 2000m, -5° a +30° ).
a la couleur de la bougie, mon reglage semble parfait
J'ai demandé a tous ceux qui s'y connaissent de pres ou de loin, lu tous les tutos que j'ai trouvé... rien n'y fait.
Dernierement, je suis tombé sur un guide de reglage mikuni australien qui precise bien que plus l'echappement est libre, plus la carburation est dure a regler. comme mon pot est vide ( et qu'il fait un bruit d'enfer ) j'ai commandé une chicane type db killer sur un site francais ( blackpines.fr, au passage, ils vendent des produits aliexpress au double du prix et ont des delais de livraison de plus d'un mois, achetez francais!! tu parles d'une arnaque)

on verra bien si ca change quelque chose... enfin si je le recois un jour!

Revenir en haut Aller en bas
XRdefou74
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace
XRdefou74

Date d'inscription : 23/04/2016
Masculin Age : 39
Moto : 300 Gasgas EC
Région / département : 74 , Vallée de l'Arve
Nombre de messages : 2569

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   12.03.19 9:01


Tu as le carbu d'origine ?
Si ta moto est de 96 , il me semble qu'il faut changer l'aiguille et le puis par un 2000
Revenir en haut Aller en bas
Zenip
Jaspineur
Jaspineur
Zenip

Date d'inscription : 11/01/2015
Masculin Age : 26
Moto : Ktm 300 exc 2013
Région / département : Rhone alpes/Ain/Pays de gex
Nombre de messages : 271

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   12.03.19 9:36

nopicnic a écrit:
j'ai le meme probleme ( exactement les memes symptomes ). j'ai essayé plein de choses, du circuit electrique au changement de type de carbu...
En plus j'ai une gamme d'utilisation tres large (200m a 2000m, -5° a +30° ).
a la couleur de la bougie, mon reglage semble parfait
J'ai demandé a tous ceux qui s'y connaissent de pres ou de loin, lu tous les tutos que j'ai trouvé... rien n'y fait.
Dernierement, je suis tombé sur un guide de reglage mikuni australien qui precise bien que plus l'echappement est libre, plus la carburation est dure a regler. comme mon pot est vide ( et qu'il fait un bruit d'enfer ) j'ai commandé une chicane type db killer sur un site francais ( blackpines.fr, au passage, ils vendent des produits aliexpress au double du prix et ont des delais de livraison de plus d'un mois, achetez francais!! tu parles d'une arnaque)

on verra bien si ca change quelque chose... enfin si je le recois un jour!



Je pense que tu as un 4T et moi un 2T donc 2 mondes différents ^^.

Bon moi avant de changer mon aiguille pour une plus riche je n'avais pas ces symptômes, donc au pire je reviens au anciens réglages mais je consommais à mort maintenant ca va beaucoup mieux de ce coté là..

Je vais remonter le clip d'un cran pour essayer et je reviens vers vous !
Revenir en haut Aller en bas
monosapiens
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace
monosapiens

Date d'inscription : 29/12/2011
Masculin Age : 51
Moto : HONDA
Région / département : HAUTE SAVOIE
Nombre de messages : 16900

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   12.03.19 10:53

De 200 à 2000 m avec un carbu ', c'est sûr qu ' à un moment il va y avoir un Schwarz !

Envoyé depuis l'appli Topic'it
Revenir en haut Aller en bas
nopicnic
Beau parleur
Beau parleur


Date d'inscription : 22/06/2018
Masculin Age : 46
Moto : xr400
Région / département : chartreuse
Nombre de messages : 115

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   12.03.19 11:23

oui c'est une 96, et j'ai fait le changement. et j'ai mis un mikuni. donc deux carbus differents et meme symptomes... d'ou la recherche d'une solution "electrique".
2T, 4T, vivement que ca marche par tous les temps....
Revenir en haut Aller en bas
ROXY
Beau parleur
Beau parleur
ROXY

Date d'inscription : 05/01/2015
Masculin Age : 56
Moto : YAMAHA 250 WRZ ET 300 HM CRFX
Région / département : CENTRE
Nombre de messages : 117

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   12.03.19 11:53

Jpl t a dit de remonter l aiguille donc ce n est pas de remonter le clips mais plutôt de le baisser pour que l aiguille remonte. ...
Revenir en haut Aller en bas
monosapiens
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace
monosapiens

Date d'inscription : 29/12/2011
Masculin Age : 51
Moto : HONDA
Région / département : HAUTE SAVOIE
Nombre de messages : 16900

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   12.03.19 12:00

Quel que soit le carbu je le répète. De 200 à 2000 m c'est pas gagné. ( H.S Off )

Envoyé depuis l'appli Topic'it
Revenir en haut Aller en bas
jpl
Beau parleur
Beau parleur
jpl

Date d'inscription : 08/10/2016
Masculin Age : 54
Moto : 300 EXC 2013
Région / département : Belgique
Nombre de messages : 157

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   12.03.19 16:21

Zenip a écrit:
Je vais checker le gicleur de ralenti mais je viens de changer ma pipe et manchon carbu/boîte à air donc j avais bien nettoyé mon carbu par la même occasion..  

Le fait de monter le clip au 2eme cran en partant du haut va diminuer le flux ? Je vais  tester..

Jai surtout peur de la régler trop pauvre et d abîmer le moteur..

Non, 4ème en partant du haut ;-)
Revenir en haut Aller en bas
frevado
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace


Date d'inscription : 04/02/2011
Masculin Age : 37
Moto : 300 Xtrainer suspensions SHOWA, 103 BIDALOT, 175 thomann 1952
Région / département : Saint etienne
Nombre de messages : 2435

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   12.03.19 19:19

Elles gèrent ça comment les TPI d'ailleurs? Les sondes lambda et l'huile de mélange ça doit pas très bien cohabiter..reflexion reflexion
Revenir en haut Aller en bas
Zenip
Jaspineur
Jaspineur
Zenip

Date d'inscription : 11/01/2015
Masculin Age : 26
Moto : Ktm 300 exc 2013
Région / département : Rhone alpes/Ain/Pays de gex
Nombre de messages : 271

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   16.03.19 15:26

Hello, bon démontage du gicleur de ralenti il n'était pas bouché j'ai quand même tout bien nettoyé. J'ai mis le clip au 4ème cran en partant du haut, c'est deja mieux mais j'ai encore un très léger trou. Je me demande si ca ne vient pas de mon ralenti un peu faible. Ma vis de richesse est à 1.5 tours.

Dite moi ce que vous en pensez j'ai fais une petite vidéo.

Revenir en haut Aller en bas
jpl
Beau parleur
Beau parleur
jpl

Date d'inscription : 08/10/2016
Masculin Age : 54
Moto : 300 EXC 2013
Région / département : Belgique
Nombre de messages : 157

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   16.03.19 17:10

Deux questions :
Ton piston a combien d’heure ?
As-tu vérifié tes clapets ?
Revenir en haut Aller en bas
Zenip
Jaspineur
Jaspineur
Zenip

Date d'inscription : 11/01/2015
Masculin Age : 26
Moto : Ktm 300 exc 2013
Région / département : Rhone alpes/Ain/Pays de gex
Nombre de messages : 271

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   16.03.19 19:36

Bon j'ai encore un peu peaufiner après la vidéo je n'ai presque plus le trou.. Je pense que je suis tout simplement un boulet en réglage car avant que j'y touche elle marchait nickel.

Si l'ancien proprio dit vrai, le piston a 30h, sinon 130h s'il ment !

Les clapets ont un mini défaut (celui en bas a droite de la photo dans le coin) quand je les avait démonté mais on m'avait dit que je risquais rien à les remonter comme ca.

Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: LA CARBURATION   

Revenir en haut Aller en bas
 
LA CARBURATION
Revenir en haut 
Page 8 sur 9Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Suivant
 Sujets similaires
-
» probleme carburation ou d allumage?????
» Carburation à froid, moteur très long à chauffer
» Carburation ??
» Problème carburation
» Réglage de la carburation par sonde lambda FCR / TM / VM....

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
L'ENDURO EN RHONE-ALPES :: LE MATERIEL :: Mécanique / Technique / Pilotage / Equipement / Essai / Occasion-
Sauter vers: