L'ENDURO EN RHONE-ALPES
Bonjour,

Bienvenue sur le site LENDURO.COM si vous voulez profiter de l'ensemble des rubriques du forum, une inscription et une présentation dans la rubrique: Fiches personnelles sont obligatoires.

Salutations sportives,
L'équipe du forum.


L'ENDURO EN RHONE-ALPES


 
AccueilAccueil  PortailPortail  FAQFAQ  RechercherRechercher  S'enregistrerS'enregistrer  ConnexionConnexion  EshopEshop  

Partagez | 
 

 LA CARBURATION

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivant
AuteurMessage
fab240184
Langue pendue
Langue pendue


Date d'inscription : 16/07/2012
Nombre de messages : 82

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   08.01.13 20:20

Bonjour,par curiosité quels sont les effets d'un gicleur principal trop gros sur un deux temps ?
Revenir en haut Aller en bas
monosapiens
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace


Date d'inscription : 29/12/2011
Masculin Age : 49
Moto : HONDA
Région / département : HAUTE SAVOIE
Nombre de messages : 12656

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   08.01.13 20:47



Ta moto va engorger .
Revenir en haut Aller en bas
fab240184
Langue pendue
Langue pendue


Date d'inscription : 16/07/2012
Masculin Age : 32
Moto : 125 exc
Région / département : 07 dans la montagne à coté d'Aubenas
Nombre de messages : 82

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   08.01.13 20:58

Je demande parce qu'en fait sur ma 125 exc quand je roule et que je donne un coup d’accélérateur j'ais un trou(BEUHHH)et après elle part super bien.Je viens de démonter mon carbu et il y a un gicleur de 185 au lieu du 180 préconisé d'origine et je voulais savoir si ça pouvait venir de là.Toutes les autres pièces sont a la taille ou au réglage d'origine(aiguille,gicleur ralenti....).Merci.
Revenir en haut Aller en bas
monosapiens
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace


Date d'inscription : 29/12/2011
Masculin Age : 49
Moto : HONDA
Région / département : HAUTE SAVOIE
Nombre de messages : 12656

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   08.01.13 21:04



Tu as peut être une prise d'air, mais tu peux aussi revenir aux réglages d'origine .
Revenir en haut Aller en bas
calou56
Jaspineur
Jaspineur


Date d'inscription : 02/04/2011
Masculin Age : 33
Moto : 144 tm 2009
Région / département : 69400
Nombre de messages : 335

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   09.01.13 8:18

Le trou que tu ressens ne vient pas du gicleur principal.
Je chercherai plus sur la hauteur d'aiguille , vis de richesse et gicleur de ralenti
Revenir en haut Aller en bas
nitrousoxyde
L'ex nouveau baron ... rouge !!
L'ex nouveau baron ... rouge !!


Date d'inscription : 29/07/2008
Masculin Age : 48
Moto : Koehler-Escoffier 1920 au protoxyde d'azote
Région / département : au cul des montagnes en Y
Nombre de messages : 24084

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   09.01.13 8:46

Yamarien a écrit:
2003, pour le jeu au soupapes je ne sait trop depuis quand il à été fait.
la bougie je l'ai déjà changée et ça ne change rien.
comment pourrais je vérifier la pompe de reprise?
sinon plus simplement et je pense que c'est ce que je vais faire avez vous l'adresse d'un bon pro pour ceci ?

j'avais pas vu ta question désolé .

la pompe de reprise, si je ne m'abuse, il faut tombé le carbu, avoir de l'essence dans la cuve , actionner le boisseau il doit y avoir une petite injection ( un jet ) d'essence qui crache vers la sortie ( enfin moi je me réfert au carbu de bagnole , c'est le meme principe) mais il y a peu etre une autre methode de controle

apres meme si elle fonctionne il y a peu etre un reglage pour le debut de "l 'injection' / a la position du papillon ou boisseau

a l'aide les technicien du 4 temps !! clin d'oeil
Revenir en haut Aller en bas
Yamarien
Beau parleur
Beau parleur


Date d'inscription : 19/08/2012
Masculin Age : 28
Moto : Yamaha 450 wrf (2003)
Région / département : MDL
Nombre de messages : 133

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   10.01.13 7:58

ok merci je vais continuer à chercher.
dans le manuel ils disent bien comment démonter mais pas tester...
Revenir en haut Aller en bas
steph73
Beau parleur
Beau parleur


Date d'inscription : 17/02/2011
Masculin Age : 46
Moto : YAMAHA 450 WRF 2005
Région / département : 73
Nombre de messages : 171

MessageSujet: Richesse carburateur 4T   28.01.13 13:03

Slt .


j'ai une question, à la quelle je trouve pas de réponse, malgré les rechéreche sur le forum.


sur nos 4T EX: 450wrf , mais je pense que le principe est le méme sur d'autre marque la vise de richesse et en dessous le carburateur devant la cuve.


cette vis de richesse, agit t-elle sur l'air ? , ou le carburant?


1 si c'est sur l'air , j'appauvri en la desserant.

2 si c'est sur le carburant, j'enrichi en la desserant.




donc sur quelle elment cette vis agit ?

Merci
Revenir en haut Aller en bas
Julien42m
Bon bec
Bon bec


Date d'inscription : 16/04/2012
Masculin Age : 30
Moto : YAM 450 WRF
Région / département : 42 LOIRE
Nombre de messages : 522

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   28.01.13 13:17

Salut je peux pas te répondre mais tu devrais prendre la doc technique sur le site Yamaha motor j'ai pas le temps de regarder mais tu dois avoir ta réponse dedans a+
Revenir en haut Aller en bas
WIL07
Moulin à paroles
Moulin à paroles


Date d'inscription : 10/08/2007
Masculin Age : 37
Moto : 250 TE 2014
Région / département : Rhône (Quincieux)
Nombre de messages : 619

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   28.01.13 13:56

sur un 4t (carbu Keihin fcr), si tu desserres la vis, tu enrichis le mélange! merci
Revenir en haut Aller en bas
gilles
Administrateur
Administrateur


Date d'inscription : 30/04/2006
Masculin Age : 56
Moto : KTM Six Days 250 EXC-F 2016
Région / département : Pommiers
Nombre de messages : 17276

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   28.01.13 16:06

WIL07 a écrit:
sur un 4t (carbu Keihin fcr), si tu desserres la vis, tu enrichis le mélange! merci
+1 c'était comme ça sur ma 250 WRF

_________________
GA ZO BU MEU *  (devise Shadok)
* La vérité c'est qu'il n'y a pas de vérité, y compris celle-ci !

Gilles
Revenir en haut Aller en bas
Delémys
Maître bûcheron
Maître bûcheron


Date d'inscription : 14/03/2012
Masculin Age : 70
Moto : Sherco
Région / département : Démon's
Nombre de messages : 1081

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   28.01.13 22:43

steph73 a écrit:
Slt .


j'ai une question, à la quelle je trouve pas de réponse, malgré les rechéreche sur le forum.


sur nos 4T EX: 450wrf , mais je pense que le principe est le méme sur d'autre marque la vise de richesse et en dessous le carburateur devant la cuve.


cette vis de richesse, agit t-elle sur l'air ? , ou le carburant?




1 carburant, j'enrichi en la desserant.




donc sur quelle elment cette vis agit ?

Merci

WIL07 a écrit:
sur un 4t (carbu Keihin fcr), si tu desserres la vis, tu enrichis merci

voila voila tout est dit yeah
+ depuis la position vissé a fond 1 tour et demi en desserrent + hauteur aiguille réglage origine 3em cran en partant du haut 4em si ta un silencieux + tu peu rajouté un petit jt torique sur la pompe de reprise clin d'oeil
Revenir en haut Aller en bas
steph73
Beau parleur
Beau parleur


Date d'inscription : 17/02/2011
Masculin Age : 46
Moto : YAMAHA 450 WRF 2005
Région / département : 73
Nombre de messages : 171

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   29.01.13 17:23

voila voila tout est dit yeah
+ depuis la position vissé a fond 1 tour et demi en desserrent + hauteur aiguille réglage origine 3em cran en partant du haut 4em si ta un silencieux + tu peu rajouté un petit jt torique sur la pompe de reprise clin d'oeil
[/quote]


Merci les gas !!!
cetait bien ca elle était trop pauvre , j'ai deux tours a présent, le régime retombe franchement rapidement ralentit stable 1600 tm et a froid au starter le régime est augmenté mais modérément, avant a froid cetait tres haut dans les tours au sarter. et lacceleration depuis le ralentit est beaucoup plus souple. nikel. coucou

aussi le starter a chaud est tres efficace a present.


je voie pas a quoi peut servire l'installation du joint thorique a la pompe de reprise ?


@+++
Revenir en haut Aller en bas
vialle
Mr 2000%
Mr 2000%


Date d'inscription : 30/05/2005
Nombre de messages : 28929

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   29.01.13 17:47

reflexion
si tu veux savoir que la carburation est bien régler clin d'oeil
tu laisses tourner ta moto au ralenti une fois a la température et tu tournes la poignée d'accélérateur franchement
si beuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu et qu'elle cale, tu peux revoir ta carbu dead
pour le joint c'est pour tenir la pompe en ouverture je crois...
Revenir en haut Aller en bas
steph73
Beau parleur
Beau parleur


Date d'inscription : 17/02/2011
Masculin Age : 46
Moto : YAMAHA 450 WRF 2005
Région / département : 73
Nombre de messages : 171

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   29.01.13 18:22

slt


ok merci bah c'est nikel.

@++
Revenir en haut Aller en bas
Delémys
Maître bûcheron
Maître bûcheron


Date d'inscription : 14/03/2012
Masculin Age : 70
Moto : Sherco
Région / département : Démon's
Nombre de messages : 1081

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   29.01.13 20:12

le jt torique c'est pour que ta pompe réagisse correctement ça évite le trou ou le calage sur une accélération franche en principe il y avais une belle photo sur le fofo reflexion
Revenir en haut Aller en bas
N'ALAIN
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace


Date d'inscription : 19/11/2008
Masculin Age : 47
Moto : 300 sherco 2013
Région / département : 42
Nombre de messages : 4821

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   02.02.13 23:25

j'ai un problème de carburation quand il fait froid : temperature qui avoisine les 0
ca fait deux fois que je roule avec des temperatures basses a voir tres basses et je suis emmerdé
bon pour rappel un 300 gg 2010 avec les nouveaux carbus boulay
ma moto est tres bien reglée (made in gilbert le papy)
dans toutes les autres conditions la moto fonctionne bien
autonomie 90 a 100 km
demarre bien tient tres bien le ralenti
peut etre une tendance a chauffer rapidement mais la j'ai ventilo et pis un 300 gg ca fait vite la cocote minute

quand il fait froid au bout d'un moment elle ne tient plus le ralenti meme si je le monte ca ne sert a rien boulay
elle prend tres difficilement ses tours
on a un peu l'impression que l'on va tomber en panne d'essence
je pense que le carbu gel ? bien

avez vous des idées ?
merci
Revenir en haut Aller en bas
casimir
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace


Date d'inscription : 08/05/2010
Masculin Age : 100
Moto : .
Région / département : .
Nombre de messages : 4252

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   02.02.13 23:37

N'ALAIN a écrit:
j'ai un problème de carburation quand il fait froid : temperature qui avoisine les 0
ca fait deux fois que je roule avec des temperatures basses a voir tres basses et je suis emmerdé
bon pour rappel un 300 gg 2010 avec les nouveaux carbus boulay
ma moto est tres bien reglée (made in gilbert le papy)
dans toutes les autres conditions la moto fonctionne bien
autonomie 90 a 100 km
demarre bien tient tres bien le ralenti
peut etre une tendance a chauffer rapidement mais la j'ai ventilo et pis un 300 gg ca fait vite la cocote minute

quand il fait froid au bout d'un moment elle ne tient plus le ralenti meme si je le monte ca ne sert a rien boulay
elle prend tres difficilement ses tours
on a un peu l'impression que l'on va tomber en panne d'essence
je pense que le carbu gel ? bien

avez vous des idées ?
merci

CHANGE DE MOTO et prend une moto d'HOMME cassé
Revenir en haut Aller en bas
monosapiens
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace


Date d'inscription : 29/12/2011
Masculin Age : 49
Moto : HONDA
Région / département : HAUTE SAVOIE
Nombre de messages : 12656

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   03.02.13 8:35



Il est possible que ton carbu gèle mais il faut rouler assez longtemps,
autre cause, as tu de l'eau dans ton carbu ? On ne sait jamais ! Fais un
éssai en isolant le carbu, tu seras fixé .
Revenir en haut Aller en bas
N'ALAIN
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace


Date d'inscription : 19/11/2008
Masculin Age : 47
Moto : 300 sherco 2013
Région / département : 42
Nombre de messages : 4821

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   03.02.13 9:07

monosapiens a écrit:


Il est possible que ton carbu gèle mais il faut rouler assez longtemps,
autre cause, as tu de l'eau dans ton carbu ? On ne sait jamais ! Fais un
éssai en isolant le carbu, tu seras fixé .

ca qui expliquerait qu'a basse temperature ca gele .....oui c'est peut etre une explication
mais elle vient d'ou cette flotte
de l'essence ?
apres mon lavage ? (je l'avais nettoyé la semaine derniere )
bisard je bouche la boite a air a chaque lavage

je pense que c'est la bonne piste
Revenir en haut Aller en bas
N'ALAIN
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace


Date d'inscription : 19/11/2008
Masculin Age : 47
Moto : 300 sherco 2013
Région / département : 42
Nombre de messages : 4821

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   03.02.13 9:08

yannick21 a écrit:
N'ALAIN a écrit:
j'ai un problème de carburation quand il fait froid : temperature qui avoisine les 0
ca fait deux fois que je roule avec des temperatures basses a voir tres basses et je suis emmerdé
bon pour rappel un 300 gg 2010 avec les nouveaux carbus boulay
ma moto est tres bien reglée (made in gilbert le papy)
dans toutes les autres conditions la moto fonctionne bien
autonomie 90 a 100 km
demarre bien tient tres bien le ralenti
peut etre une tendance a chauffer rapidement mais la j'ai ventilo et pis un 300 gg ca fait vite la cocote minute

quand il fait froid au bout d'un moment elle ne tient plus le ralenti meme si je le monte ca ne sert a rien boulay
elle prend tres difficilement ses tours
on a un peu l'impression que l'on va tomber en panne d'essence
je pense que le carbu gel ? bien

avez vous des idées ?
merci

CHANGE DE MOTO et prend une moto d'HOMME cassé

ba vu ce que tu fait avec une moto d'homme je vais garder ma moto de fiotte et la cassé
Revenir en haut Aller en bas
vialle
Mr 2000%
Mr 2000%


Date d'inscription : 30/05/2005
Nombre de messages : 28929

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   03.02.13 10:11

clin d'oeil sa gèle le carbu et le moteur fonctionne mal dead comme quand tu montes trop haut en altitude,sa boulette aussi bah en 2004 je n'ai jamais été emmerdé avec l'ancien carbu hallucinant coolfuck elle est bien loin cette époque bah
Revenir en haut Aller en bas
N'ALAIN
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace


Date d'inscription : 19/11/2008
Masculin Age : 47
Moto : 300 sherco 2013
Région / département : 42
Nombre de messages : 4821

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   03.02.13 12:32

vialle a écrit:
clin d'oeil sa gèle le carbu et le moteur fonctionne mal dead comme quand tu montes trop haut en altitude,sa boulette aussi bah en 2004 je n'ai jamais été emmerdé avec l'ancien carbu hallucinant coolfuck elle est bien loin cette époque bah

ba j'en cherche un francky mais j'en trouve pas up
Revenir en haut Aller en bas
gilles
Administrateur
Administrateur


Date d'inscription : 30/04/2006
Masculin Age : 56
Moto : KTM Six Days 250 EXC-F 2016
Région / département : Pommiers
Nombre de messages : 17276

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   03.02.13 22:27

monosapiens a écrit:


Il est possible que ton carbu gèle mais il faut rouler assez longtemps,
autre cause, as tu de l'eau dans ton carbu ? On ne sait jamais ! Fais un
éssai en isolant le carbu, tu seras fixé .
+1

en fait c'est pas vraiment qu'il gèle mais c'est un "givrage"
L'air aspiré qui se détend en passant dans le carbu descend en température et les gouttelettes d'eau contenue dans l'air cristallisent bah


ATTENTION ... j'ai pas dit que N'ALAIN était givré ! mdr

_________________
GA ZO BU MEU *  (devise Shadok)
* La vérité c'est qu'il n'y a pas de vérité, y compris celle-ci !

Gilles
Revenir en haut Aller en bas
casimir
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace


Date d'inscription : 08/05/2010
Masculin Age : 100
Moto : .
Région / département : .
Nombre de messages : 4252

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   03.02.13 22:34

gilles a écrit:



ATTENTION ... j'ai dit que N'ALAIN était givré ! mdr

+1

mdr mdr
Revenir en haut Aller en bas
schlouf
Langue pendue
Langue pendue


Date d'inscription : 29/12/2012
Masculin Age : 32
Moto : 250 EC / 500 KLE
Région / département : 42 LOIRE
Nombre de messages : 79

MessageSujet: Re: LA CARBURATION   09.02.13 17:51

Désolé de couper cette bonne ambiance.

J'aimreai retoucher un peu les réglages de ma brêle au ralenti car elle a tendance à caler.
Le hic c'est que j'ai pas envie de me tromper de vis. Pour info c'est un carbu keihin



Cette vis noir en plastique c'est la vis d'air c'est bien ça?



Cette vis en laiton c'est la vis de ralenti ?

Pour la vis d'air, quand on ouvre on appauvrit le mélange car on envoie plus d'air ?

Pour la vis de ralentit, quand on ouvre on augmente le ralenti ?

Oui je suis un noobie.Je préfère poser des questions à des personnes compétente avant de faire des bétises.

Merci d'avance

P.S: désolé pour la saleté, j'ai pris la photo dès que je suis revenu de la sortie
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: LA CARBURATION   Aujourd'hui à 15:25

Revenir en haut Aller en bas
 
LA CARBURATION
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 3 sur 6Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivant
 Sujets similaires
-
» De l'injection pour nos 912...
» Mise au point carburation

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
L'ENDURO EN RHONE-ALPES :: LE MATERIEL :: Mécanique / Technique / Pilotage / Equipement / Essai / Occasion-
Sauter vers: