L'ENDURO EN RHONE-ALPES
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 Honda HM

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bigbang63
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MessageSujet: Re: Honda HM    Mer 29 Fév - 18:48

merci pour le doc, c'est cool
on a démonté la fourche ce soir, et je savai pas où était la cartouche, on a sorti 350cl , reste le reste dans la cartouche.
je vous tiens au jus si je suis bloqué , merci merci
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bigbang63
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MessageSujet: Re: Honda HM    Jeu 1 Mar - 8:01

j'ai une question , l'huile dans la cartouche , elle est dans un circuit fermé (c'est à dire qu'elle ne communique pas avec l'autre huile )?
Car lors du démontage , l'huile qu'on a récupéré était vraiment déguelasse ! alors on se pose la question de tout vidanger ou pas?
mon collègue n'a pris que 1l d'huile MOTOREX (préconisé par le préparateur de la fourche) alors on va être rikrak, je peux le dépanner avec de la KYB01 pour mettre dans sa cartouche car a priori c'est ce qui est préconisé pour les fourches un peu dures.


Dernière édition par bigbang63 le Jeu 1 Mar - 8:10, édité 1 fois
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wecmanolo
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MessageSujet: Re: Honda HM    Jeu 1 Mar - 8:04

maintenant que c'est ouvert c'est bête de pas tout changer bah
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bigbang63
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MessageSujet: Re: Honda HM    Jeu 1 Mar - 8:15

wecman71 a écrit:
maintenant que c'est ouvert c'est bête de pas tout changer bah
c'est ce que je me dis aussi .
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MessageSujet: Re: Honda HM    Ven 2 Mar - 9:02

les preparateurs mettent souvent de la 2.5w dans la cartouche et de la 7.5w dans la fourche pour un usage mixte cross enduro

je melange deux sorte d'huile ... secret de fabrication comme les huiles shaft racingue et autres huile magique de perlinpinpin mdr
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oursinB
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MessageSujet: Re: Honda HM    Jeu 22 Mar - 15:11

Bonjour a tous,

je viens solliciter votre avis, qui semble tres eclaire.
une 500 cref de 2009 me fait de l'oeil (celle avec demarreur).
Quels sont les avantages inconveniants de cette moto?
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hm450
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MessageSujet: Re: Honda HM    Jeu 22 Mar - 18:46

oursinB a écrit:
Bonjour a tous,

je viens solliciter votre avis, qui semble tres eclaire.
une 500 cref de 2009 me fait de l'oeil (celle avec demarreur).
Quels sont les avantages inconveniants de cette moto?


Un peu large entre les cuisses, sinon un bon outil, très stable, du coffre et pas + fatigante qu'une 450. Fiable mais des reglages soupapes tous les ans si bon entretien...bref tu vas t'régaler miam
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oursinB
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MessageSujet: Re: Honda HM    Jeu 22 Mar - 19:06

J'ai lu qu'elle chauffait quand on jardinait et qu'elle calait facilement a bas regime?! Je suppose que ce ne doit pas etre bien penible.

Quels changements, ameliorations envisager sur cette machine avec le recul?
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vialle
Mr 2000%
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MessageSujet: Re: Honda HM    Jeu 22 Mar - 19:13

fiable bah le 450 sera mieux mon avis perso clin d'oeil
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clod
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MessageSujet: Re: Honda HM    Jeu 22 Mar - 19:20

Bonne bécane cette 500 miam c'est que du bonheur.
J'ai eu juste un soucis de cylindre trop grand (mauvaise monte), tellement grand qu'il n'existait pas de piston à la cote adéquate. Donc Nickasyl pour revenir à un diamètre correct et changement de piston.
J'ai revu le gicleur principal à la hausse : 175 je crois maintenant ; et changé la vis de richesse par un modèle qui se tourne à la main, enfin du bout du doigt pour être précis.
Le faisceau d'homologation HM est mal conçu, le phare vide à batterie plus vite qu'elle se charge. J'ai fais une modif que tu devrais retrouver dans les pages précédentes.
Pour le reste c'est comme une 450, peut-être moins violente.
Le réservoir de 7,2 litre autorise une centaine de borne en étant sage. Surprise ma réserve fait 3 litres ! J'ai aussi un réservoir de 9,5l ad'une année précédente avec les ouïes qui vont bien ,mais c'est vrai qu'elle est plus large au niveau des cuisses dans cette config.
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clod
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MessageSujet: Re: Honda HM    Jeu 22 Mar - 19:23

Ha si ... autre modif : j'ai rallongé la commande d'embrayage en sortie de boite de 9mm. La course est moindre mais suffisante. En tous cas maintenant c'est du beurre.


Dernière édition par clod le Jeu 22 Mar - 19:23, édité 1 fois
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hm450
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MessageSujet: Re: Honda HM    Jeu 22 Mar - 19:23

oursinB a écrit:
J'ai lu qu'elle chauffait quand on jardinait et qu'elle calait facilement a bas regime?! Je suppose que ce ne doit pas etre bien penible.

Quels changements, ameliorations envisager sur cette machine avec le recul?


Le calage à bas régime = mauvaise carburation, principalement l'aiguille, pour le jardinage, tu peux mettre un ventilo mais si tu chauffes avec celle-là, tu chaufferas aussi avec les autres...
L'amélioration est Aiguille + ouverture boite à air et donc gicleurs principal + ralenti + celui ds la cuve.
Puis une coolfuck ligne titane carbone Leo Vince, un must que j'ai eu. résultat qd Turpin l'a essayé, il était comme un fou hallucinant
Après pour la fiabilité j'en connais une, dont le rider n'est pas un manche, elle a 3 ans et qd il envoie, ça fait de l'air dead
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oursinB
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MessageSujet: Re: Honda HM    Jeu 22 Mar - 20:02

Merci pour ces informations.
Mais la 500 que j'ai vu semble venir directement de chez HM.
Donc je pense que le piston doit etre le bon...
Pour la carburation, je vais attendre de l'essayer pour envisager des reglages et vous recontacterai pour e pas faire de betises
J'ai vu que certains utilisaient le systeme rekluse qu'en pensez vous.
D'autres mettaient un vase d'expension? Est ce facile de mettre un ventilateur? Les espaces sont ils deja prevus?
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hm450
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MessageSujet: Re: Honda HM    Jeu 22 Mar - 20:33

oursinB a écrit:
Merci pour ces informations.
Mais la 500 que j'ai vu semble venir directement de chez HM.
Donc je pense que le piston doit etre le bon...
Pour la carburation, je vais attendre de l'essayer pour envisager des reglages et vous recontacterai pour e pas faire de betises
J'ai vu que certains utilisaient le systeme rekluse qu'en pensez vous.
D'autres mettaient un vase d'expension? Est ce facile de mettre un ventilateur? Les espaces sont ils deja prevus?


l'expansion est déjà présente sur les 500X regarde sous le sabot...
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clod
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MessageSujet: Re: Honda HM    Jeu 22 Mar - 20:38

oursinB a écrit:
...
Mais la 500 que j'ai vu semble venir directement de chez HM.
Donc je pense que le piston doit etre le bon...
La mienne aussi ... bah mais je pense que je suis pas tombé sur la bonne.

oursinB a écrit:
...
Pour la carburation, je vais attendre de l'essayer pour envisager des reglages et vous recontacterai pour e pas faire de betises
La carburation doit être adaptée au caractère du pilote. Bon choix.

oursinB a écrit:
.. J'ai vu que certains utilisaient le systeme rekluse qu'en pensez vous.
J'ai un avis très perso la dessus : ce qui me plait dans la moto c'est de jouer avec, d'en maitriser le pilotage. Si c'est pour me priver d'un embrayage autant acheter un scooter.

oursinB a écrit:
... D'autres mettaient un vase d'expension? Est ce facile de mettre un ventilateur? Les espaces sont ils deja prevus?
Le vase d'expansion est déjà monté sur la 2009, sous le sabot moteur. ( Edit : Oups HM vient de me griller clin d'oeil )
Le ventilo , c'est comme pour la carburation : attends de voir si ta pratique pousse le moteur à la chauffe.
Oui il y a de la place pour le ventilo, des fixations sont prévues sur le radiateur droit. Il exite même au catalogue Honda mais ça vaut le peau des c...

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oursinB
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MessageSujet: Re: Honda HM    Jeu 22 Mar - 20:59

Bon, n'en jetez plus.
Elle est vendue. a moi! je contacte le vendeur demain
Et dans l'avenir j'envisagerai des reglages carbus avec ouverture boite a air.
Probablement un ventilateur car je jardine facilement et il fait chaud...
Pour l'embrayage automatique je suis bien d'accord sur ses limites...mais il semblait que la 500 etait penible dans les bas regimes et calait facilement. mais 1 doigt sur l'embrayage doit egalement bien ameliorer les choses non? Bien que l'apparition du couple doit etre difficile dans les condiitions difficiles....
et pour le pot j'ai bien note l'apport du leovince...
merci
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clod
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MessageSujet: Re: Honda HM    Jeu 22 Mar - 21:22

Pour le pot j'ai voté pour une ligne de la marque GRAM. Moins connue que Léo mais de très bon rapport Q/€ . Vendu avec le papier d'homologation clin d'oeil

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wecmanolo
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MessageSujet: Re: Honda HM    Ven 23 Mar - 5:45

clod a écrit:
Ha si ... autre modif : j'ai rallongé la commande d'embrayage en sortie de boite de 9mm. La course est moindre mais suffisante. En tous cas maintenant c'est du beurre.

t'as fais ça comment clod Question
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MessageSujet: Re: Honda HM    Ven 23 Mar - 7:00

Tout d'abord j'ai fais un essai avec un easy-clutch (plusieurs réglages possible) pour trouver la démultiplication qui me convient sans perturber la fonction embrayage. J'en ai déduis un ratio qui correspond à un allongement de 9mm du levier de commande. Ensuite j'ai coupé, ajouter une petite bande de tôle et ressoudé le tout. Il faut penser aussi à réaligner la sortie de la gaine.
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MessageSujet: Re: Honda HM    Ven 23 Mar - 7:03

le cable doit etre plus long alors c'est plus celui d'origine
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MessageSujet: Re: Honda HM    Ven 23 Mar - 7:09

Le câble reste le même longueur. Il faut jouer sur les réglages existants à chaque bouts des gaines. C'est suffisant.
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wecmanolo
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MessageSujet: Re: Honda HM    Ven 23 Mar - 7:28

t'as pas une tite photo
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MessageSujet: Re: Honda HM    Ven 23 Mar - 8:52

Tite question aux pros des fourches showa :
J'ai démonté mes spys, mais le super mécano du dimanche que je suis les a posés sur l'établi chacun dans un sens différent... boulay fouet


Sur les nouveaux, ce sont des triple lèvre, une dans un sens, et 2 dans l'autre, et j'ai un ressort de maintien de chaque côté.

Dans quel sens faut les monter ? La double lèvre côté extérieur et simple lèvre côté huile ou l'inverse ... ?









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MessageSujet: Re: Honda HM    Ven 23 Mar - 8:53

niconath3 a écrit:
Tite question aux pros des fourches showa :
J'ai démonté mes spys, mais le super mécano du dimanche que je suis les a posés sur l'établi chacun dans un sens différent... boulay fouet


Sur les nouveaux, ce sont des triple lèvre, une dans un sens, et 2 dans l'autre, et j'ai un ressort de maintien de chaque côté.

Dans quel sens faut les monter ? La double lèvre côté extérieur et simple lèvre côté huile ou l'inverse ... ?









Pas taper, pas taper... ange

fais une photo je te dirai
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MessageSujet: Re: Honda HM    Ven 23 Mar - 9:01

bien

Quelle rapidité pour ta réponse merci


Ici les lèvres pointent vers le bas :




Et là elles pointent vers le haut :


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MessageSujet: Re: Honda HM    Ven 23 Mar - 9:09

dans la logique les lèvres doivent pointer vers l'extérieur

Joint à lèvre:1=lèvre racleuse, 2=ressort, 3=lèvre d'étanchéité

dans ton cas tu as 3 lèvres , en générale le ressort est à l'intérieur (côté huile) et là tu as 2 ressorts (1 de chaque côté) scratch

moi je pense qu'il faudrait mettre à l'ext le côté où tu as les 2 lévres qui pointent vers l'extérieur. (2 lèvres racleuses et 1 lèvre étanchéité)

faudrait que d'autres confirment
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MessageSujet: Re: Honda HM    Aujourd'hui à 7:36

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