Moteur qui "rataille" dans les tours

Salut a tous, j'ai un petit soucis qui a mon avis est un reglage carbu, qui est dû en partie a l'altitude
Dimanche j'ai fais une petite balade (avec didier d'ailleur) et une fois en altitude, environ 1000 mètre, mon moteur est moins sain, et il rataille dans les tours...
est-ce le reglge de la vis d'air??
Merci d'avance Tcho

Ca peut être plein d'trucs...si ds la vallée ça marche bien, faut regarder du côté de la carburation : gicleur principal, ralenti, vis d'air, aiguille. Les spécialistes GG sauront te renseigner...
Si en bas ça merdouille aussi rajoute filtre à air, bougie, nettoyage carbu.
Avec ça, ça doit l'faire... voir même essence, mélange...

Pour ma part, j'habite à 1.600M et je monte beaucoup plus haut avec ma guèpe et j'ai les mêmes réglages que quand je roule à Lyon et le moteur fonctionne pareil

c'est parce que ta pas un moteur ra-taille que ça marche

Delémys a écrit:

c'est parce que ta pas un moteur ra-taille que ça marche

j'avais pas vu moi comprendre pas

hm450 a écrit:

Delémys a écrit:

c'est parce que ta pas un moteur ra-taille que ça marche

j'avais pas vu moi comprendre pas

toi pas etre de lyon c'est pour ça que toi pas savoir se que sais qu'un rataille

Moi y'en a d'la brousse boana, me laver au grand fleuve et faire goulou-goulou dans la case !

Moi qui suis né en Afrique....

t'as vu Julien,y'en a 2 qui on pourrit tout sujet en 2 secondes

désolé

julienpalmolive a écrit:

Salut a tous, j'ai un petit soucis qui a mon avis est un reglage carbu, qui est dû en partie a l'altitude
Dimanche j'ai fais une petite balade (avec didier d'ailleur) et une fois en altitude, environ 1000 mètre, mon moteur est moins sain, et il rataille dans les tours...
est-ce le reglge de la vis d'air??
Merci d'avance Tcho

Ca peut venir de l'altitude. Sur le 2tps et notamment les Gas c'est assez sensible. C'est facile à contrôler : en redescendant ça le fait plus.

Faut commencer sur de bonnes bases : nettoyage carbu, boite à clapets, jolie bougie (BR8EG).

C'est quoi tes gicleurs ?
Normalement pour une altitude entre 300-700m doit devrait être env.:
Boisseau n°7
38 à 40 pour le gicleur ralentit
172 à 175 pour le gicleur principal
avec l'aiguille N1EF au 2-3ème cran.

Je roule entre 300-et 1100m en 40-172 sans problèmes. A 1600m ça commence à "ratatouiller".
Pour rouler entre 2000 et 3000m j'avais testé un gicleur principal en 165 => nickel. Mais attention en redescendant : risque de serrage car trop pauvre. Et en plus on ne s'en rend pas toujours compte (comme dit Cambrige) , en bas le moteur est moins coupleux mais il prend toujours ses tours.

Autre cause (j'ai malheureusement testé à Die) : les clapets qui commencent à lacher. En plus de cette impression de "trop riche" le moteur fait un léger sifflement.
Tant que ton carbu est dans la cuvette de nettoyage, profites-en pour contrôler les clapets. Et même s'il sont apparemment intacts mais que tu vois un manque de matière dans les angles : changes quand même. Pat fait une promo sur les clapets AKTIV en ce moment => les petites annonces.

Bonus:
Pour changer les gicleurs sur le carbu d'une Gas, pas besoin de l'enlever (c'est toujours une petite galère en moins !)
- desserer les 2 colliers du carbu.
- tourner le haut du carbu vers le robinet.
- retirer l'ensemble qui est au bout du cable : capuchon + boisseau + aiguille.
- tourner le carbu dans l'autre horaire : la cuve est maintenant accessible.

super je vois tout ca rapidement et je vous tiens au courant, merci à tous...
même aux 2 gars qui ont pourri mon sujet...

tchoo

julienpalmolive a écrit:

super je vois tout ca rapidement et je vous tiens au courant, merci à tous...
même aux 2 gars qui ont pourri mon sujet...

tchoo

fait gaffe un rataille c'est coriace

julienpalmolive a écrit:

super je vois tout ca rapidement et je vous tiens au courant, merci à tous...
même aux 2 gars qui ont pourri mon sujet...

tchoo

Je t'avais qd même répondu...C'est la faute à Delémys, c'est lui qu'à commencer, mais lui dit pas, il est susceptible comme un pou... vu son Grand age...

hm450 a écrit:

julienpalmolive a écrit:

super je vois tout ca rapidement et je vous tiens au courant, merci à tous...
même aux 2 gars qui ont pourri mon sujet...

tchoo

Je t'avais qd même répondu...C'est la faute à Delémys, c'est lui qu'à commencer, mais lui dit pas, il est susceptible comme un pou... vu son Grand age...

Bande de Rrrrrratailles.....

manu38 a écrit:

Bande de Rrrrrratailles.....

y'en a au moins un qui suit

ton moteur est radin(rataille) il veut pas te filer tous les cheveaux