Husaberg

Hub a écrit:

Question :

Que faites vous des pattes supports des clignotants arrière sur vos machines?
Ces pattes sont très dangeureuses en cas de chuttes.

Faut-ils les meuler?

les pattes support des crignotants !!??
je croyais qu'ils étaient pris sur les pattes qui tiennent la bavette arrière.

Enfin, moi je tombe pas, comme ça le problème est résolu

laurent.c a écrit:

Hub a écrit:

Question :

Que faites vous des pattes supports des clignotants arrière sur vos machines?
Ces pattes sont très dangeureuses en cas de chuttes.

Faut-ils les meuler?

les pattes support des crignotants !!??
je croyais qu'ils étaient pris sur les pattes qui tiennent la bavette arrière.

Enfin, moi je tombe pas, comme ça le problème est résolu

J'ai pas la bavette d'origine, je pense les meuler...

Hub a écrit:

laurent.c a écrit:

Hub a écrit:

Question :

Que faites vous des pattes supports des clignotants arrière sur vos machines?
Ces pattes sont très dangeureuses en cas de chuttes.

Faut-ils les meuler?

les pattes support des crignotants !!??
je croyais qu'ils étaient pris sur les pattes qui tiennent la bavette arrière.

Enfin, moi je tombe pas, comme ça le problème est résolu

J'ai pas la bavette d'origine, je pense les meuler...

faut les enlever et mettre une petite bavette

si tu mets une bavette 2006 / 2007 tu as besoin de ces pattes pour la fixer

laurent.c a écrit:

si tu mets une bavette 2006 / 2007 tu as besoin de ces pattes pour la fixer

pour info les models 2008 : réservoir plastique 7.5 l :.. et au
catalogue, un réservoir sous la selle de 3 litres

Photos? lien?

rien pas de photos

gilbert :le papy a écrit:

pour info les models 2008 : réservoir plastique 7.5 l :.. et au
catalogue, un réservoir sous la selle de 3 litres

Enfin !!!
Espérons que la déco soit enfin confiée à un designer italien plutôt qu'à l'aveugle qui officie habituellement.

Avez vous vu la série spéciale fin de série 2007 avec les roues KTM (jantes noires et disques pétales) + sabot+ réservoir alu, etc... dommage que le prix ne soit plus celui de la grande braderie 2005

Thierry G a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

pour info les models 2008 : réservoir plastique 7.5 l :.. et au
catalogue, un réservoir sous la selle de 3 litres

Enfin !!!
Espérons que la déco soit enfin confiée à un designer italien plutôt qu'à l'aveugle qui officie habituellement.

Avez vous vu la série spéciale fin de série 2007 avec les roues KTM (jantes noires et disques pétales) + sabot+ réservoir alu, etc... dommage que le prix ne soit plus celui de la grande braderie 2005

Pour la photo de la série spéciale : facile, il suffit d'aller voler acheter le dernier Enduro Mag, une pub pleine page vers le début du mag

Dans la même revue, il y a un comparatif, pas idiot du tout, entre les enveloppe FIM et trial pour l'AR de nos bêtes.
A voir l'endurance des pneus trial sur les gros culs mais intéressant !!!!

combien vous coûte votre zab par an en fonction des km ??
combien coûte un sélecteur ....... les pièces qui zuz vite ??
que vaut le 450 05 nivaux franchissement suspates ...??
la vidange tout les combien ???
et la distrib tout les combien ??

je vous pose toutes ces question car j'ai lu le topic en travers
et en fait je me tatouille vu que le permis se raproche a grand pas pour un jaune et bleu en 4t et je n'en ai point essayer a mon grand regret
comme comparatif j'ai essayé le 426 yam est se que sa se ressemble ???
de vos conseils

clyde a écrit:

combien vous coûte votre zab par an en fonction des km ??
combien coûte un sélecteur ....... les pièces qui zuz vite ??
que vaut le 450 05 nivaux franchissement suspates ...??
la vidange tout les combien ???
et la distrib tout les combien ??

je vous pose toutes ces question car j'ai lu le topic en travers
et en fait je me tatouille vu que le permis se raproche a grand pas pour un jaune et bleu en 4t et je n'en ai point essayer a mon grand regret
comme comparatif j'ai essayé le 426 yam est se que sa se ressemble ???
de vos conseils

je fais les réponses en fonction des questions

en 1er combien de kms tu fais en tout térrain

en 2 em tu tombe souvent et tu casse le selecteur souvent ( 50euros )

es tu bon franchisseur ( niveau 4 ou 5 )les suspats égale ktm en plus souple

les vidange toute les 15 heures ( 500 kms 1 litre huile un filtre huile )

la distribution a 200 heures les culbus 40 heures

a aussi les pneus un déjeuné de soleil 400kms si tu tourne la poignée
voila et pourquoi une husaberg

en 1er combien de kms tu fais en tout térrain moi je sort tout les week end quand la moto roule et je faut environ entre 80 et 100 a chaque sortie
es tu bon franchisseur ( niveau 4 ou 5 ) non plus tot niveau 3
et pourquoi une husaberg le prix l'esthétique pour l'instant car je n'en ai pas essayé et j'ai pas envi d'avoir un ktm comme tout le monde

je vais vous dire ce que ma 501 m'a couté en 32000 km en entretien, en "casse" ...
je vais parcourir mes fiches journalières et je vous fait un topo.

Laurent

clyde a écrit:

en 1er combien de kms tu fais en tout térrain moi je sort tout les week end quand la moto roule et je faut environ entre 80 et 100 a chaque sortie
es tu bon franchisseur ( niveau 4 ou 5 ) non plus tot niveau 3
et pourquoi une husaberg le prix l'esthétique pour l'instant car je n'en ai pas essayé et j'ai pas envi d'avoir un ktm comme tout le monde

alors essaye et après

ou mais elle va partir cette zab mon thierry...


clyde sur une grosse velu ...les limaces n'ont qu"'a bien se tenir...

xavion a écrit:

ou mais elle va partir cette zab mon thierry...


clyde sur une grosse velu ...les limaces n'ont qu"'a bien se tenir...

c'est pas toi qui en voulais une aussi

si mais pour tourner dans les monts.... mais si je veux aller en savoie , à die ou en haute loire....je serais handicapé

xavion a écrit:

si mais pour tourner dans les monts.... mais si je veux aller en savoie , à die ou en haute loire....je serais handicapé

Oui c'est vrai

il te faudrait plus un 250 wr ou une KLX

clyde a écrit:

combien vous coûte votre zab par an en fonction des km ??
combien coûte un sélecteur ....... les pièces qui zuz vite ??
que vaut le 450 05 nivaux franchissement suspates ...??
la vidange tout les combien ???
et la distrib tout les combien ??

je vous pose toutes ces question car j'ai lu le topic en travers
et en fait je me tatouille vu que le permis se raproche a grand pas pour un jaune et bleu en 4t et je n'en ai point essayer a mon grand regret
comme comparatif j'ai essayé le 426 yam est se que sa se ressemble ???
de vos conseils

essaye en une clyde, tu sauras ensuite si tu veux ou pas rouler en zab...rien à voir avec une 426 yam mais rien du tout
avec ça dans le franchissement hard il faut un bon niveau de pilotage

essaye et raconte nous

oui c'est vrai qu'il faut essayè mais je me reseigne sur le coup global de la moto le prix d'achat est une chose mais il y a l'entretien aussi et cela compte énormément et en plus a cotè je vais surement prendre un petit 883 xlr sportster (mais sa c'est une autre histoire) donc le budget est a calculè vas être serré
il est vrai que je trouve aussi la 125 rr que xav nous a présenter très attractive nivaux soux.en gros je veu pas retrouver les galères de la yz j'ai tout changer sur cette moto tout tout tout allumage embrayage vilo réalésasse stators roulements divers billettes ....... et j'en suis deja a 1300 roro +700 de becane

enfin maintenant si tu veux une husaberg il y a celle a thierry 69 et la tu n'auras rien a faire ................................;si mettre de l'essence

et t'acheter des poignets de bucheron

faut pas te poser de question

tu acheters c'est tout

Zabal a écrit:

tu acheters c'est tout

parles en à maya

on ne peut pas acheter une grosse sans vraiment se poser la question avant zab
si c'est pour se faire peur avec, voir à s'écoeurer....c'est dommage quand même

on sait tous qu'avec une zab, les sensations sont là