125 KDX vs DTR

Bonsoir à tous,

Ne trouvant pas de 125 type enduro à pas trop chere pour m'initier tranquilement à la discipline, je pense me rabattre finallement sur un trail que j'enduriserai un minimum histoire de ne pas etre trop embeté.

Initialement, j'étais parti sur un KDX, mais l'offre étant bien plus large en DTR...je me suis demandé si la différence entre les deux machines était si flagrante apres une petite prépa enduro.

J'ai vu déjà pas mal de commentaires mais n'arrive pas encore à me décider.

Si vous avez des avis sur la question, je suis preneur (rappelez vous à vos débuts...)

Merci à vous

Amicalement
jérémie

a 3000 euros tu as une 125 ktm exc en bon état sur le bon coin se soir jette un oeil; une moto qui est largement supérieur au kdx et dt yam il faut mieux mettre un peu + dans ton achat futur

pour 3000€ ta une 125 beta neuve moteur 4T économique et fiable

pour débuter


j'ai tout bon là !!!!! steff .....xavion

thierry69 a écrit:

pour 3000€ ta une 125 beta neuve moteur 4T économique et fiable

pour débuter


j'ai tout bon là !!!!! steff .....xavion

c'est vrai que c'est une possibilité à ne pas négliger...

avec une garantie 2 ans pièces et MO

Salut,

La 125 4t je l'avais écarté, pensant qu'il valait mieux un trail un peu préparé et moins cher pour le froisser.

C'était encore une erreur de ma part ?

D'un autre coté, je me disais qu'un 4t ça devait etre sympa pour un gars comme moi, plus intéressé par la ballade tranquille avec qqs franchissements, mais beaucoup sont à priori sceptiques quant à la puissance de ce genre de machine....

Si vous avez essayé, je suis encore preneur de vos impressions !!

Vraiment pas évident de choisir...

Merci à vous pour votre patience ds tous les cas !!

A+

Perso je trouve qu'une 125 4 temps c'est vraiment trop mou, même pour un débutant. J'ai eu un KDX et j'en garde de trés bons souvenirs. Je préfère cette moto au DT qui est quand même une trés bonne moto. Le KDX me semble un poil plus typé enduro que le DT. Un DT peu largement suffire pour débuter et s'amuser dans les chemins.

125 because permis....?
125 4 temps c'est vraiment juste en puissance, il faut au moins un 200
le kdx est vraiment plus typé enduro que le dtr c'est sur, c'est donc à prendre en compte

oui oui Harvey, 125 because permis...

En fait au départ, avant d'arriver sur le forum, j'étais parti sur un KDX mais plusieurs personnes m'ont plutôt orienté vers un vrai enduro....du coup j'ai commencé à jeter un coup d'oeil au marché de l'occase et à priori, à moins de 2500 euros, c'est pas évident de trouver quelque chose de potable.

Résultat des courses, je reviens plus ou moins au point de départ, gardant à l'esprit que lorsque les limites de la moto apparaitront, je passerai à plus puissant.

Par contre ayant un peu étoffé ma culture moto, j'ai vu plusieurs gars préférer leur DTR au KDX dont le moteur est plus pointu, et donc moins simple d'utilisation notamment quand on débute.

Voilà, je sais j'me prends un peu la tête et vous la prends certainement aussi !! mais je ne voudrais pas regretter de ne pas avoir fait le bon choix.

Merci

J'ai eu un 125 DTR (E) pour démarreur electrique de 2005, préparé par Yamaha (Pneus enduro, pignon de sortie de boites changé (Moins une dent), échappement Rino avec silencieux d'origine,fil de masse débranché pour le débridage du 2005, clignotants, rétros, cale pieds arrière et bavette arrière enlevées...)

J'en était super content !!!

Mais aux 2 alpes, il me manquait un peu de puissance (Trés peu de terrain plat !!!), je suis donc passé à un 125 EXC de 2006...

Maintenat ça monte ! Mais sur la route...

de tte façon une 125 c'est pointu c'est pour ça que ce n'est pas forcemment la bonne cylindrée pour débuter, mais là tu n'as pas le choix

tu peux très bien trouver une 125 KTM à 2500 euros en très bon état, la mienne par exemple ne vaut pas + et elle est super propre
mais je la gardes
en cherchant bien

Salut,

Bon ben je vous embeterai plus avec le choix de la moto puisque j'en ai trouvé une !!!

Une KTM LC2 de 1997 déjà endurisée qui a visiblement peu roulée, je suis comme un gamin !!

Merci à vous et à bientôt

Amicalement
Jérémie

jere26 a écrit:

Salut,

Bon ben je vous embêterai plus avec le choix de la moto puisque j'en ai trouvé une !!!

Une KTM LC2 de 1997 déjà endurisée qui a visiblement peu roulée, je suis comme un gamin !!

Merci à vous et à bientôt

Amicalement
Jérémie

celle ci ?

oui oui

Bravo ! et bonnes ballades avec ton nouveau joujou

Serge, c'est un moteur de Yamaha DTR je crois ?
en tout cas pas de soucis de fiabilité

poiro-01 a écrit:

Serge, c'est un moteur de Yamaha DTR je crois ?
en tout cas pas de soucis de fiabilité

Une KTM d'avant 98 ? T'es sur sans soucis ?

la KTM LC2 avait un moteur de Yam DTR donc fiabilité éprouvée
maintenant concernant la fiabilité des 125 Katoche pré-1998, je peux t'en parler j'ai eu un modèle 96 et un 97, c'est super fiable, j'ai juste eu une bobine HT de cramée ( 6 mois en reliquat ) l'allumage qui adorait avaler la flotte par ses durits de mise à l'air au moindre passage de gué, et la pastille de la valve qui n'était plus très étanche sinon RAS, mais bon, c'est sûr que comparées aux modèles à partir de 98, les moteurs faisait presque trail, quand j'ai touchée ma 125 de 2000, j'étais étonné du surcroit de puissance par rapport aux anciens modèles
tu vas bien te marrer avec la LC2, d'ailleurs un ancien numéro de Moto Crampons ( je les ai tous refourgués je m'en mords les doigts ) comparait au chrono une LC2 et une EXC, ils ont conclu à une courte victoire de l'EXC donc pas si éloignée que ça aux mains d'un bon pilote
si un encyclopédiste de l'enduro retrouvait ce fameux numéro et nous faisait un scan ce serait vraiment chouette pour Jérémie, à vous les collectionneurs de MC

c'est celle-là que tu as achetée ?
https://www.youtube.com/watch?v=xrULYsdadYA
j'espère au moins qu'il a changé le pneu

Merci à vous pour votre attention.

Plus qu'à régler qqs soucis de carburation et en avant.

A bientôt
Jérémie