KTM

salut à tous

ça fait un baille que je ne suis pas passé sur le forum!!

je suis sur le point d'acheter un 300 ktm exce 2009 3000km

au magasin le demareur fonctionné mal , quand le mécano a démonté, il y a avez pas mal de crasse au niveau de l'allumage!!

Est ce que certain d'entre vous avez eu le meme soucis ou est que c'est que cette machine

merci pour votre reponse

A+

solant a écrit:

salut à tous

ça fait un baille que je ne suis pas passé sur le forum!!

je suis sur le point d'acheter un 300 ktm exce 2009 3000km

au magasin le demareur fonctionné mal , quand le mécano a démonté, il y a avez pas mal de crasse au niveau de l'allumage!!

Est ce que certain d'entre vous avez eu le meme soucis ou est que c'est que cette machine

merci pour votre reponse

A+

De la crasse au niveau allumage je ne sais pas,mais le demarreur qui fonctionne mal,elle le font toutes.
J'ai un 2010 et un ollegue aussi,et nos deux demarreur deconne

salut merci pour ta réponse

quand tu démonte coté allumage c'est propre ou sale

se n est pas un peu gadget leur moulin a café dire que gg va faire pareil

Bonjour

ou peux t'on trouver une revue d'atelier de 300 exce 2009

merci

vialle a écrit:

se n est pas un peu gadget leur moulin a café dire que gg va faire pareil

Le moulin a café marche beaucoup mieux que ce que l'ont pourraiet croire ,bon il est vrais que y en a des moin encombrant .
Au debut je n'en voulais pas ,mais pour le virer il fallais racheter un carter d'allumage de deux et demi ,j'ais donc essayer ,maintenant je ne pourrais plus m'en passé

léon c est comme la télécommande de la télé, quand tu y goute, se n est + possible de revenir en arrière

salut
premiére sortie avec la 300 exce2009

je suis en 14 *50, ça tire un peu long

je vais tenter le 13*50

j'ai un pot ktm racing sxs, ça miaule

je crois que je suis amoureux, un vrai régal

10kg de moins ça se sent quand meme

ben je suis en 13x50 et je trouve la première trop courte et la deuxième trop longue

ed73 a écrit:

ben je suis en 13x50 et je trouve la première trop courte et la deuxième trop longue

essaye 14x52

GENFY74 a écrit:

ed73 a écrit:

ben je suis en 13x50 et je trouve la première trop courte et la deuxième trop longue

essaye 14x52

ok, merci du conseil

Si c'est la boite 5 , c'est un pb récurent sur les 300 ktm

didier a écrit:

Si c'est la boite 5 , c'est un pb récurent sur les 300 ktm

ouaip c'est une boite 5

2011 : boite 6 sur les 250 et 300 KTM 2 tps et le demarreur sur la 250 aussi

les casques a pointes vous ont ecoutés

mon demarreur de mon 300 de 2008 vient de lacher, j'ai demonter, c'est les charbons qui sont cuit un des fils c'est barrer...

ma question est, peut on changer uniquement les charbons ????

ta trop abusé du bouton magique !

ed73 a écrit:

mon demarreur de mon 300 de 2008 vient de lacher, j'ai demonter, c'est les charbons qui sont cuit un des fils c'est barrer...

ma question est, peut on changer uniquement les charbons ????

Kit charbon chez KTM:
réf: 55140002044
12.20€ TTC

Pense à bien nettoyer et graisser le systeme de roue libre

forever71000 a écrit:

ed73 a écrit:

mon demarreur de mon 300 de 2008 vient de lacher, j'ai demonter, c'est les charbons qui sont cuit un des fils c'est barrer...

ma question est, peut on changer uniquement les charbons ????

Kit charbon chez KTM:
réf: 55140002044
12.20€ TTC

Pense à bien nettoyer et graisser le systeme de roue libre

cool merci beaucoup

par contre pour remonter le tout, avec les ressorts qui plaque les charbons, y'a une astuce parce que je ne voit pas trop comment faire

c est pas accessible comme sur les meuleuses ?

a+

xsaraman a écrit:

c est pas accessible comme sur les meuleuses ?

a+

je ne sais pas comment est fait une meuleuse...

de chaque cote tu as un bouchon fileté ,derriere il y a les charbons donc il y a juste a les dévisser et remplacer les charbons

ca doit être pareil sur le démarreur de la kt

ou ca peut etre comme ca
http://www.euro4x4parts.com/fr/mecanique_cap_demarreur.html

a+

merci pour le lien, pour ce qui est des bouchons filetés y'en a pas

bah j'ai commander les charbons, on verra bien une fois que je les aurais

c'est peut etre plus simple a remonter que je pense, en tout cas j’espère...

ready to race ,ca devrait pas être trop compliqué

bizarre qu'ils soient déjà mort par contre


a+

xsaraman a écrit:

bizarre qu'ils soient déjà mort par contre

a+

ben je sais pas, le demarreur est réputé fragile sur ces breles

puis faut dire aussi que je me sert uniquement du démarreur, jamais du kick sauf quand la batterie est fatiguée...

qui savait?

1975 Alessandro Gritti .....