KTM

fredhm a écrit:

orion300 a écrit:

et bein tu sera passer très vite sur l'épisode Yam, je pensais que tu allait en reprendre une ...
pour la nouvelle, tu nous la présentera
2 temps ou 4 temps? 250?

250 EXCF 4T, j'ai hate de l'avoir
J'ai beaucoup apprécié la Yam c'est une moto qui a zéro gros défaut.
Mais en en reprenant une, je ne retrouverais jamais un réservoir carbonne comme j'avais, au prix ou je l'avais payé.
Alors plutot que de me refaire la mème en moins bien et y penser à chaque fois que je la prends,
je préfère passer à autre chose

ah bon !!!!

MMY a écrit:

fredhm a écrit:

Ca y est j'ai commandé ma orange
Une 2010 pas encore immatriculée du parc presse ou dans le genre ,
30H refaite à neuf avec réglages ++
Vivement la livraison

Fred!

Tu l'as pris a Tain?

J'ai eu les contacts avec KTM France à St Priest
C'est la 4eme en partant du haut
http://www.motoconcess.fr/ktm-france/occasions_base.asp?id_chapitre=5
Pas la peine d'appeler pour la 250, elle est déja vendue
A ce que j'ai compris, Johnny n'y est pas ou peu monté dessus , mais c'est pas pour ca que je l'achète
Livrée à Tain, facturation et immat comme une moto neuve
J'ai pu négocier protege mains et sabots
Y'a des bons plans il me semble

Je voulais demander aux spécialistes le modèle exact des cette Katéème?

fredhm a écrit:

MMY a écrit:

fredhm a écrit:

Ca y est j'ai commandé ma orange
Une 2010 pas encore immatriculée du parc presse ou dans le genre ,
30H refaite à neuf avec réglages ++
Vivement la livraison

Fred!

Tu l'as pris a Tain?

J'ai eu les contacts avec KTM France à St Priest
C'est la 4eme en partant du haut
http://www.motoconcess.fr/ktm-france/occasions_base.asp?id_chapitre=5
Pas la peine d'appeler pour la 250, elle est déja vendue
A ce que j'ai compris, Johnny n'y est pas ou peu monté dessus , mais c'est pas pour ca que je l'achète
Livrée à Tain, facturation et immat comme une moto neuve
J'ai pu négocier protege mains et sabots
Y'a des bons plans il me semble

Pas chère pour une 2010 de 30h. Bien équipée.
Et l'ancien proprio, tu crois qu'il l'a rodée?

Sur les 450, tout est remis neuf avec des breles de 25-30h
Comment tu l'expliques?

MMY a écrit:

[ les 450, tout est remis neuf avec des breles de 25-30h
Comment tu l'expliques?

Les motos ont certainement bcp plus d'heure, c'est qques pièces qui ont ces temps d'usure.

Je leur avait acheté une moto aussi. J'en avais été satisfait.

Par contre c'était pas une moto ex-pilote de course mais une park press.

Hub a écrit:

Je voulais demander aux spécialistes le modèle exact des cette Katéème?

C'es la version "R" comme "Rhââ pitain qu'c'est lourd !"

MMY a écrit:

fredhm a écrit:

MMY a écrit:

fredhm a écrit:

Ca y est j'ai commandé ma orange
Une 2010 pas encore immatriculée du parc presse ou dans le genre ,
30H refaite à neuf avec réglages ++
Vivement la livraison

Fred!

Tu l'as pris a Tain?

J'ai eu les contacts avec KTM France à St Priest
C'est la 4eme en partant du haut
http://www.motoconcess.fr/ktm-france/occasions_base.asp?id_chapitre=5
Pas la peine d'appeler pour la 250, elle est déja vendue
A ce que j'ai compris, Johnny n'y est pas ou peu monté dessus , mais c'est pas pour ca que je l'achète
Livrée à Tain, facturation et immat comme une moto neuve
J'ai pu négocier protege mains et sabots
Y'a des bons plans il me semble

Pas chère pour une 2010 de 30h. Bien équipée.
Et l'ancien proprio, tu crois qu'il l'a rodée?

Sur les 450, tout est remis neuf avec des breles de 25-30h
Comment tu l'expliques?

Bein si eux mème ils faisaient pas l'entretient qu'ils préconisent
Les motos sont reconditionnées comme neuves ou presque.
Mais y m'a quand mème dit que ca marche mieux qu'une 250 achetée chez le concess
Beaucoup de pièces neuves aussi parce que eux, ils ne roulent pas avec toutes les pièces d'origines
N'hésites pas à appeler Michel si t'es interessé, le type et super sympa et il pourra t'en dire plus

Hub a écrit:

MMY a écrit:

[ les 450, tout est remis neuf avec des breles de 25-30h
Comment tu l'expliques?

Les motos ont certainement bcp plus d'heure, c'est qques pièces qui ont ces temps d'usure.

Je leur avait acheté une moto aussi. J'en avais été satisfait.

Par contre c'était pas une moto ex-pilote de course mais une park press.

Kezako Hub ?

fredhm a écrit:

MMY a écrit:

Sur les 450, tout est remis neuf avec des breles de 25-30h
Comment tu l'expliques?

Bein si eux mème ils faisaient pas l'entretient qu'ils préconisent
Les motos sont reconditionnées comme neuves ou presque.
Mais y m'a quand mème dit que ca marche mieux qu'une 250 achetée chez le concess
Beaucoup de pièces neuves aussi parce que eux, ils ne roulent pas avec toutes les pièces d'origines
N'hésites pas à appeler Michel si t'es interessé, le type et super sympa et il pourra t'en dire plus

Je ré-essaierai demain

Sinon envoie un mail sur la demande de contact et il t'appellera vite

fredhm a écrit:

Sinon envoie un mail sur la demande de contact et il t'appellera vite

Ohhhhh, il toucherait pas des royalties par hasard le Freddie ??!!

MMY a écrit:

fredhm a écrit:

Sinon envoie un mail sur la demande de contact et il t'appellera vite

Ohhhhh, il toucherait pas des royalties par hasard le Freddie ??!!

Si ca peut t'aider dans ton choix, "cadre orange" ca veut dire "modèle course"

MMY a écrit:

fredhm a écrit:

Sinon envoie un mail sur la demande de contact et il t'appellera vite

Ohhhhh, il toucherait pas des royalties par hasard le Freddie ??!!

Nan il pousse pas sur les Go Pro

MMY a écrit:

Hub a écrit:

MMY a écrit:

[ les 450, tout est remis neuf avec des breles de 25-30h
Comment tu l'expliques?

Les motos ont certainement bcp plus d'heure, c'est qques pièces qui ont ces temps d'usure.

Je leur avait acheté une moto aussi. J'en avais été satisfait.

Par contre c'était pas une moto ex-pilote de course mais une park press.

Kezako Hub ?

J'aurrai du écrire parc presse.

KTM France à Bron, à un parc de moto de plusieurs 10aine de moto pour les essais journaliste, elles sont entretenus sur place, déplacées et prêtés aux grès des essais.
Puis sont vendue en fin de saison en général.






Je ne crois pas que ce soit le cas des motos que pilotes officiels utilisent en courses ou à l'entraînement.
Par exemple, pour le team husaberg France (qui dépend de KTM France aussi), la préparation, réparation, l'assistance sur les courses est délégué à une société spécialisé. Celle ci pour le team husaberg France 2010 : http://www.rsconcept.net/
Par contre il est possible que ce soit KTM France qui les reconditionne lorsque elle sont rincées ou que la saison est finie et qu'il est temps de les vendre.


Je te vois bien sur une ex Renet, ça aurait de la gueule.

La mienne, elle n'a pas servi en course
Mais il y a au moins 2 des 3 ex Renet, à mon avis oui
Mais t'inquiètes pas Michel, ils partent pas avec des ruines
Je pense qu'ils doivent avoir un moteur neuf tous les 2 week ends et la moto refaite à neuf avant chaque course
Prennent pas le risque de rouler avec des brèles qui tombent en panne quand mème
Et ce qu'il y a à changer, ils changent ils sont pas à ca pres

michel envoie un mp à redbull jt il devrait pouvoir te donner des info

fredhm a écrit:

Je pense qu'ils doivent avoir un moteur neuf tous les 2 week ends

Faut pas rêver quand même.

fredhm a écrit:

Prennent pas le risque de rouler avec des brèles qui tombent en panne quand mème

La je suis d'accord, on parle de KTM ici, pas d'Husq...., ou de Sher.., ou de ....

hub c est une question de budget pour l entretien des motos de coureurs officiel, la dde dispose de gros fond que les autres non surement pas après c est vrai que le produit est de qualité

les teams officiels ne change pas les moteurs ( sauf si casse) mais changent de motos

6 à 8 motos par saison par pilote.........

Hub a écrit:

MMY a écrit:

Hub a écrit:

MMY a écrit:

[ les 450, tout est remis neuf avec des breles de 25-30h
Comment tu l'expliques?

Les motos ont certainement bcp plus d'heure, c'est qques pièces qui ont ces temps d'usure.

Je leur avait acheté une moto aussi. J'en avais été satisfait.

Par contre c'était pas une moto ex-pilote de course mais une park press.

Kezako Hub ?

J'aurrai du écrire parc presse.

KTM France à Bron, à un parc de moto de plusieurs 10aine de moto pour les essais journaliste, elles sont entretenus sur place, déplacées et prêtés aux grès des essais.
Puis sont vendue en fin de saison en général.






Je ne crois pas que ce soit le cas des motos que pilotes officiels utilisent en courses ou à l'entraînement.
Par exemple, pour le team husaberg France (qui dépend de KTM France aussi), la préparation, réparation, l'assistance sur les courses est délégué à une société spécialisé. Celle ci pour le team husaberg France 2010 : http://www.rsconcept.net/
Par contre il est possible que ce soit KTM France qui les reconditionne lorsque elle sont rincées ou que la saison est finie et qu'il est temps de les vendre.


Je te vois bien sur une ex Renet, ça aurait de la gueule.

pour toutes ces bonnes infos Hub.

Promis, mon corbillard sera mieux garé devant Run Shot la prochaine fois

pour les brélons proposés sur RS Concept, j'y penserai quand je ferai le Rallye des Pharaons ,
le rallye de Tunisie,
le rallye de Jordanie,


Bon, ben ce sera le Dakar, alors

Je ne vais pas quitter mon Massey jaune pour ...plus lourd

Sinon, tu ne connais pas l'équivalent des propositions trouvées par Fred, chez Husby ?

Michel sur un beau 300 husby deux temps sur que tu vas t'envoler, fini l'enclume!!!

Même si on trouve les 2011 4T entre 8200 et 9000e suivant le modèle et l'équipement clasique ou "dit" racing, pas de grosses soldes chez Husby, comme chez les KTM soldées ces dernières semaines.


Y'a une occaz. là ou tu te gare mal :

http://www.leboncoin.fr/motos/171996276.htm?ca=22_s

Mais bon, ça pique quand même un peu...

Surtout qu'on va finir par se faire gronder si on continue à parler Husaberg par ici.

En tout cas, MMY sur Husby, ça c'est un scoop.

Hub a écrit:

Même si on trouve les 2011 4T entre 8200 et 9000e suivant le modèle et l'équipement clasique ou "dit" racing, pas de grosses soldes chez Husby, comme chez les KTM soldées ces dernières semaines.


Y'a une occaz. là ou tu te gare mal :

http://www.leboncoin.fr/motos/171996276.htm?ca=22_s

Mais bon, ça pique quand même un peu...

Surtout qu'on va finir par se faire gronder si on continue à parler Husaberg par ici.

En tout cas, MMY sur Husby, ça c'est un scoop.

Ca pique !!
1000 roros de trop (pour moi)
Allez on ferme la parenthèse
c'est quand meme ...des cousins!

MMY a écrit:

Hub a écrit:

Même si on trouve les 2011 4T entre 8200 et 9000e suivant le modèle et l'équipement clasique ou "dit" racing, pas de grosses soldes chez Husby, comme chez les KTM soldées ces dernières semaines.


Y'a une occaz. là ou tu te gare mal :

http://www.leboncoin.fr/motos/171996276.htm?ca=22_s

Mais bon, ça pique quand même un peu...

Surtout qu'on va finir par se faire gronder si on continue à parler Husaberg par ici.

En tout cas, MMY sur Husby, ça c'est un scoop.

Ca pique !!
1000 roros de trop (pour moi)
Allez on ferme la parenthèse
c'est quand meme ...des cousins!

Moi j'en connais aussi 1 d'husby d'occas...

La mienne pas chere mon fils et en bon état

Je sais, j'ai vu.
Belle moto.
Mais trop de kil pour moi

titicot a écrit:

Michel sur un beau 300 husby deux temps sur que tu vas t'envoler, fini l'enclume!!!

un 2tps pour t'amuser comme quand t'étais un djeuns avec une bleue !