quel pression de pneu pour faire une course sur prairie?

quel et la pression ideal pour faire une course sur prairie?

Bah tout dépend du terrain...

DAMS KTM a écrit:

quel et la pression ideal pour faire une course sur prairie?

sa dépan, du térin

C EST DE LA TERRE SECHE ET C PLAT UN CHAMP QUOI!!!!!!!

DAMS KTM a écrit:

C EST DE LA TERRE SECHE ET C PLAT UN CHAMP QUOI!!!!!!!

Fo prendre en conte ossi le tip de pneu...cé pour ton 450 ?

[quote="hm450"]

DAMS KTM a écrit:

quel et la pression ideal pour faire une course sur prairie?

sa dépan, du térin[/quote]

tu craque

OUAI CEST POUR MON 450 EXC

DAMS KTM a écrit:

OUAI CEST POUR MON 450 EXC

900 à l'avant et 800 à l'arrière si y'a pas d'cailloux et de sauts lourds, est un bon compromis

Après le truc des pros, c'est de regarder le haut de ta jante pratiquement au contact de ton pneu. Si tu as des traces noires de pneus dessus c'est que tu roules avec la pression parfaite. Si y'en a pas c'est que t'es trop gonflé.

C'est où et qd ta course sur prairie ??

Ils ont raison, cela depend du terrain.
Je pense que le topic sur les pneus te donnera toutes les informations

https://www.lenduro.com/Mecanique-Technique-Pilotage-Equipement-Essai-f5/topic-officiel-changement-de-pneuquoi-mettre-t2287.htm

DAMS KTM a écrit:

C EST DE LA TERRE SECHE ET C PLAT UN CHAMP QUOI!!!!!!!

faut pas s'énerver dams

tout les champs ne sont pas plat
et la terre, elle est mouillée quand il pleut




on gonfle pas un pneu en fonction d'une course de prairie/d'un enduro/ d'une extrême/ d'une rando...
mais en fonction des caractéristiques du terrain et de la météo

cailloux, pas cailloux
gras ou sec

en "sous gonflant" ton pneu : t'as une meilleure adhérence, mais tu risques de pincer ta chambre à air, et crever
sous gonfler : c'est partir de la pression "habituelle" soit 900gr...puis enlever de l'air jusqu'à arriver à 600gr...
sous gonfler dans un champs sans cailloux : tu ne prends pas trop de risque

en haut de la page d'accueil tu as une fonction "rechercher" , tu aurais taper "pression" : t'avais 5 sujets qui traitent de ca
et voilà une réponse parmi tant d'autres...
sur le dur et sur la pierre entre 0,9 et 1 bar en dessous tu prends des risques de pincer.
sur le gras entre 0,8 et 0,9 bar en dessous tu prends le risque aussi de crever, meme avec des chambres hyper renforcées et doublées.


après , si tu veux pêter des chronos lors de ta course : c'est des peuneux neuf qu'il te faut !
gonflés à 900gr, tout ira bien

Descendre trop bas en pression (moins de 800 g), ca ma semble pas nécessaire dans le cas d'une course sur prairie. C'est surtout intéressant pour le franchissement (Pour que le pneu épouse les rochers , les racines,...)

Enfin moi ce que j'en dit , ma dernière course sur prairie doit dater de 25 ans !!!

si c'est que de la prairie et que tu as droit de monter des cross : montes 2 S12 michelin vachement polyvalents 900 g à 1 kg devant et 800g à 900 g derrière. si c'est mouillé et encore en herbe le matin le top et si c'est sec et quelques racines et pierres dans la journée : ils restent souples et offrent un grip d'enfer.

NON MAIS J ETAIT PAS ENERVE. MERCI POUR TOUTE VOS REPONSE. QUAND A LA COURSE SUR PRAIRIE ELLE CE DEROULE CE WEEK A MURINAIS PRESDE ST MARCELLIN DANS LE 38 IL FAUT S INSCRIRE AU PRES DE OCTANE MOTO 38 A ST MARCELLIN. VOILA

je veux pas etre chiant mais bon entre le début de matinée et la fin d'aprés midi le terrain change beaucoup avec le passage des breles ou pire des quads

DAMS KTM a écrit:

NON MAIS J ETAIT PAS ENERVE. MERCI POUR TOUTE VOS REPONSE. QUAND A LA COURSE SUR PRAIRIE ELLE CE DEROULE CE WEEK A MURINAIS PRESDE ST MARCELLIN DANS LE 38 IL FAUT S INSCRIRE AU PRES DE OCTANE MOTO 38 A ST MARCELLIN. VOILA

met un pneu le plus rond possible, du genre enduro 3 ou 4 mais surtout neuf

ET SI TU VEU8X TU PEUX MEME ECRIRE EN MINUSCULE C EST MOINS VIOLENT POUR CELUI QUI LIT

Dams débloques ton clavier (appuies sur la touche avec un cadenas dessus et tu pourras écrire en minuscule.

dsl pour la majuscule.