NIVEAU D HUILE QUI A BAISSE SUR MON 4T?

mon niveau d huile et passer de plein au niveau du ptit hublo a la moitie en une sortie et je ne suis pas tombe. et aucune fuite! quelqu un a une idee?

si pas de fuite, tu en bouffes. Donc peut-être la segmentation.

titi43/01 a écrit:

si pas de fuite, tu en bouffes. Donc peut-être la segmentation.

... ou les joints de queue de soupape.

decidement j ai pas de chance avec cette moto, y a toujour un probleme, vive ktm!!!! lol. bon alors je dois faire faire ma chaine de distrib, ma segmentation, nettoyage du carbu, plus reparer mon demareur, j imagine la facture:eek:

si tu ouvre le moteur refais tout un conseil 1500 euros par un pro suivant l usure

Mais tu disais pas que tu avais de l'huile qui était passée par le reniflard...?...

SI IL y avait de l huile dans la boite a air mais pas de quoi vider la moitie du hublo, enfin je pense pas.

ca peut arriver ponctuellement sans qu'il y ai de risque : les segments tournent dans leur gorge en fonctionnement et lorsque toutes les coupes s'alignent ca peut faire une conso ponctuelle importante, qui disparait dès qu'elle se croisent a nouveau.
verifie si c'est systematique ou si ca a disparu.
si ca devient systematique, usure des segments au minimum, voir piston et cylindre suivant le kilométrage.

Avant d'entreprendre quoi que ce soit, assures-toi quand même que tu ne t'es pas trompé en visionant le hublot car il suffit de peu de chose (inclinaison de la moto) pour qu'il passe de moitié à rien et vice versa..

Fais une vidange en mesurant la quantité restante avec l'huile résiduelle du filtre et refais-en une autre après la prochaine sortie.

Cette confirmation ne te coutera pas chère mais au moins tu auras la certitude d'une éventuelle fuite...

Je penses que tu as simplement mit trop d'huile!
a froid le niveau doit être en bas du hublot, et a chaud en haut... regarde dans ton manuel.
si a froid ton niveau est dans la partie superieur du hublot, y'a trop d'huile, et le moteur va en
bouffer c normal, c bien expliqué dans le manuel a la fin au chapitre détection panne.

sephil7 a écrit:

Je penses que tu as simplement mit trop d'huile!
a froid le niveau doit être en bas du hublot, et a chaud en haut... regarde dans ton manuel.
si a froid ton niveau est dans la partie superieur du hublot, y'a trop d'huile, et le moteur va en
bouffer c normal, c bien expliqué dans le manuel a la fin au chapitre détection panne.

c'est une bonne raison et en plus si tu as fait la vidange avant et que le moteur n'a pas tourné puis en le faisant tourner l'huile va dans tous les compartiments moto et donc une baisse au niveau hublot.
Pour la segmentation, tu fumerais bleu en plus.

ok merci pour tt vos conseil:bien: , et oui je venait de fairela vidange et javais pas encore rouler mon niveau a froid et au milieu du hublo. donc sa doit etre bon!

DAMS KTM a écrit:

ok merci pour tt vos conseil:bien: , et oui je venait de fairela vidange et javais pas encore rouler mon niveau a froid et au milieu du hublo. donc sa doit etre bon!

d'après la revue c'est en bas à froid

Salut Serge

quel est la ref de la revue technique s'il te plait? car j'ai changé de moto et je voudrai savoir....