L'ENDURO EN RHONE-ALPES
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vialle
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Date d'inscription : 30/05/2005
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MessageSujet: Re: Que choisir ?   27.10.07 22:25

yeah pas homologué, car pas de phare et de plaque d imatriculation, pas de carte grise en somme, donc pas bon pour la voie publique réservé uniquement sur circuit de cross, voila la réponse frd clin d'oeil
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MessageSujet: Re: Que choisir ?   27.10.07 23:07

frd a écrit:
Laurent.C qu'entends-tu par pas homologuée ?
Le mien je l'ai payé 3900 dollars + 331 $ de taxes. Avec pas mal de pièces de rechange, pneus...et une casquette et un camel back KTM ! up
en gros 3900 euros pour une moto cross, donc pas homloguée, qu'il faut aller chercher ou importer = coût
que vaut la même machine en france reflexion
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frd
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MessageSujet: Re: Que choisir ?   28.10.07 2:43

Delémys a écrit:
frd a écrit:
Laurent.C qu'entends-tu par pas homologuée ?
Le mien je l'ai payé 3900 dollars + 331 $ de taxes. Avec pas mal de pièces de rechange, pneus...et une casquette et un camel back KTM ! up
en gros 3900 euros pour une moto cross, donc pas homloguée, qu'il faut aller chercher ou importer = coût
que vaut la même machine en france reflexion

reflexion reflexion reflexion
Je ne vous ai jamais dit qu'il fallait venir chercher une moto aux Etats-unis moi ! On m'a demandé des chiffres, j'ai donné ceux que j'avais sous la main, c'est tout ...
Delémys, je vis au canada, c'est pour ça que j'y achète ma moto !
Et puis l'homologation, ça ne marche pas pareil ici. Ces motos sont considérées comme des véhicules hors-route (plaqués comme tel), nous n'avons aucun droit de circuler avec sur le réseau routier même avec des lumières ou d'autres cossins...nous circulons dans les sentiers et c'est tout.
Même les drz et autres xr se sont vu retirer leur plaque de route.
triste
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frd
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MessageSujet: Re: Que choisir ?   28.10.07 2:51

vialle a écrit:
yeah pas homologué, car pas de phare et de plaque d imatriculation, pas de carte grise en somme, donc pas bon pour la voie publique réservé uniquement sur circuit de cross, voila la réponse frd clin d'oeil
merci
ok, je comprends. J'ai bien une "carte grise" (ici elle est verte et on la paye chaque année...) et une plaque d'immatriculation (véhicule hors-route)
Pour le phare, c'est un xc. C'est préparé pour en recevoir. clin d'oeil
bye
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vialle
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MessageSujet: Re: Que choisir ?   28.10.07 5:51

yeah différent de la france au canada pour rouler avec les motos tt clin d'oeil
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MessageSujet: Re: Que choisir ?   28.10.07 7:29

ce qui explique qu'il n'y ait pas d'écart de prix entre la katé (qui n'est pas homologuée route) et l'Husaberg (homologuée) malgré quelques années d'écart.
pour résumé, t'as pas le droit de rouler sur une voie ouverte à la circulation avec la ktm alors que tu peux le faire avec l'Husaberg.
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MessageSujet: Re: Que choisir ?   28.10.07 8:30

Les gars 4000 dollars ca fait 2700 euros, donc en terme de prix c'est plutôt pas mal.

XC, là bas je crois c'est pour Cross Country, donc équivalent enduro (EXC ici)(préparée éclairage et tout et tout.... donc c'est plutôt une bonne affaire bien

Content pour toi l'ami du québec... fait att'tion a pas croiser un Caribou!!!
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MessageSujet: Re: Que choisir ?   28.10.07 9:57

manu38 a écrit:
Les gars 4000 dollars ca fait 2700 euros, donc en terme de prix c'est plutôt pas mal.
reflexion le dollars est repasser devant l'euro reflexion
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MessageSujet: Re: Que choisir ?   28.10.07 10:38

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Geraud
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MessageSujet: Re: Que choisir ?   28.10.07 11:57

Il faudrait te reveiller Delemys hi
Moi c'est le franc suisse qui me trou le cul triste
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gilles
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MessageSujet: Re: Que choisir ?   28.10.07 12:11

Delémys a écrit:
manu38 a écrit:
Les gars 4000 dollars ca fait 2700 euros, donc en terme de prix c'est plutôt pas mal.
reflexion le dollars est repasser devant l'euro reflexion

Il n'y a que la livre qui est devant l'euro colere d'Anglais... mdr

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Gilles
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frd
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MessageSujet: Re: Que choisir ?   28.10.07 20:15

laurent.c a écrit:
ce qui explique qu'il n'y ait pas d'écart de prix entre la katé (qui n'est pas homologuée route) et l'Husaberg (homologuée) malgré quelques années d'écart.
pour résumé, t'as pas le droit de rouler sur une voie ouverte à la circulation avec la ktm alors que tu peux le faire avec l'Husaberg.

Négatif, l'husaberg n'était plus plaquable pour la route à cause de la nouvelle loi.
Seuls les modèles 2007/2008 équipés avec des kits de lumières montées à l'usine par le fabriquant peuvent être plaquées pour la route... perplexe
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MessageSujet: Re: Que choisir ?   28.10.07 20:23

manu38 a écrit:
Les gars 4000 dollars ca fait 2700 euros, donc en terme de prix c'est plutôt pas mal.

XC, là bas je crois c'est pour Cross Country, donc équivalent enduro (EXC ici)(préparée éclairage et tout et tout.... donc c'est plutôt une bonne affaire bien

Content pour toi l'ami du québec... fait att'tion a pas croiser un Caribou!!!

Au cours d'aujourd'hui, ça fait 2800 euros, tu es très proche... merci
Le xc est un cross country, c'est entre le sx et le exc !
Il y a une magnéto de 40 watt, donc on peut mettre une lumière de 35 w en avant et une lumière/stop à LED en arrière...

Ce sont plus les agents de police qui m'inquiètent, quoique les les ours et les orignaux sont pas très vites à dégager le chemin... mdr
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MessageSujet: Re: Que choisir ?   28.10.07 20:30

frd a écrit:
laurent.c a écrit:
ce qui explique qu'il n'y ait pas d'écart de prix entre la katé (qui n'est pas homologuée route) et l'Husaberg (homologuée) malgré quelques années d'écart.
pour résumé, t'as pas le droit de rouler sur une voie ouverte à la circulation avec la ktm alors que tu peux le faire avec l'Husaberg.

Négatif, l'husaberg n'était plus plaquable pour la route à cause de la nouvelle loi.
Seuls les modèles 2007/2008 équipés avec des kits de lumières montées à l'usine par le fabriquant peuvent être plaquées pour la route... perplexe

toutes les Husaberg sont homologuées routes (si c'est un modèle fe.e). Rien à voir avec l'année de fabrication de la machine.
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Geraud
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MessageSujet: Re: Que choisir ?   28.10.07 20:31

Il est au Quebec, c'est different...
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hm450
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MessageSujet: Re: Que choisir ?   28.10.07 20:37

AUx States, les Katoches (modèle dénommé EXC) sont street legal nationwide, HVA également après y'a du cas par cas entre les états...En californie, très dur, tu vas à côté (façon d'parler) en Arizona et tu street legal un CRFX ou autres WRF sans pb...HSB depuis peu aussi parait il.
Les 4T only !
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Invité
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MessageSujet: Re: Que choisir ?   28.10.07 20:53

laurent.c a écrit:
frd a écrit:
laurent.c a écrit:
ce qui explique qu'il n'y ait pas d'écart de prix entre la katé (qui n'est pas homologuée route) et l'Husaberg (homologuée) malgré quelques années d'écart.
pour résumé, t'as pas le droit de rouler sur une voie ouverte à la circulation avec la ktm alors que tu peux le faire avec l'Husaberg.

Négatif, l'husaberg n'était plus plaquable pour la route à cause de la nouvelle loi.
Seuls les modèles 2007/2008 équipés avec des kits de lumières montées à l'usine par le fabriquant peuvent être plaquées pour la route... perplexe

toutes les Husaberg sont homologuées routes (si c'est un modèle fe.e). Rien à voir avec l'année de fabrication de la machine.

Laurent, ça n'a rien a voir avec la moto c'est une histoire de réglementation. Ici on est en france et FRD est au Québec et ca ne fonctionne pas toutafait pareil....
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frd
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MessageSujet: Re: Que choisir ?   28.10.07 23:28

Manu38, tu m'enlèves les mots de la bouche ! merci clin d'oeil

Bon, j'ai tourné dans mon bois cet après-midi, pas mal de feuilles,racines, côtes et descentes...et des arbres mdr et il s'est mis à neiger... bref, je me suis trouvé vraiment pas bon, il va falloir que je m'entraîne sérieusement ! perplexe
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