Avant qui décroche

un pro de la suspat pourrait il m'aiguiller, j'ai le train avant qui a une facheuse tendance à fuir vers l'extérieur dans les courbes, avec un peu d'angle et qui décroche complètement dans certains virages
le pneu est neuf, les bras de fourche sont au ras des tés...

merci

oue moi c est pareil sauf que le pneu avant est mort
faut vraiment que je le change

fourche trop dure, qui ne plonge pas assez au freinage....

type de moto ? depuis combien de temps la vidange de fourche ? quelle viscosité d'huile ? type de pneu ? la fourche n'est-elle pes bridée au niveau de l'axe, des tès ?

Après, une fois que tous ces paramètres sont vérifiés, on peut commencer à jouer sur les réglages de compression et détente (on dévisse pour moins freiner) avec un tournevis sur un terrain l'un après l'autre pour ne pas tout mélanger au niveau du ressenti...

la compression joue sur l'enfoncement du début du débattement et la détente évite que tu te prennes la fourche ds la figure qd tu sautes pas ex. (pour imager !)

si ça, peut servir !

av qui ne plonge pas, assez, remonte deja les fourreaux au 1er ou 2e trait, si ca persiste apres, faudra modifier les reglages.
bon, rico, je vois que tu maitrise, tu prends la relève pendant que je part en vacances?

shaftracing a écrit:

av qui ne plonge pas, assez, remonte deja les fourreaux au 1er ou 2e trait, si ca persiste apres, faudra modifier les reglages.
bon, rico, je vois que tu maitrise, tu prends la relève pendant que je part en vacances?

C'est vrai ? ou vas-tu ?
non je ne maitrise pas, ça m'intéresse bigrement les suspattes (comme tu le sais !), mais je ne saurais égaler le maitre !!

Revoyer votre réglage de dureté de fourche avant en resserrant ou en desserrant les vis sur la tete de fourche. Moi je pense quelles sont trop molles vos suspensions.......
Bon gaz

pour moi, d'abord hauteur des fourreaux dans les tés.
mais le créateur du post n'a pas mis de quelle moto il s'agit, peut etre une ktm

je pense a une wrz

non, un missile bleu il dit

un missile bleu ne peut etre qu'une wrz!!!
je suis d'accord sur la hauteur des bras dans les tés, je vais les descendre de 5mm!!! (bien qu'avec une de mes wrz 2003 précédentes je n'avais pas ce souci et les bras étaient au ras des tés!!!
ensuite il faudra que je vidange avec de la kyb 01, et on partira sur de bonnes bases!
dans un virage en montée dimanche sur une dalle, pilote bien positionné, la moto s'est barrée si vite que je ne suis même pas tombé!!!elle m'a giclé entre les cuisses, sans arrière pensées pour une fois
en spéciale à vorey, dans tous les virages avec appuis, je sortais de l'ornière vers la fin....

apui sur le cale pied exter charge l'avant libére la détente de 3crans pour voir ;)si sa marche pas va voir" porte" a saint etienne.

pour charger je charge, 100 kg équipé le harvey et des cuisses de footeux!!!
mais ça suffit pas et une kayaba de yam à mon niveau n'a pas besoin de préparation, juste du bon réglage!

HARVEY a écrit:

une kayaba de yam à mon niveau n'a pas besoin de préparation, juste du bon réglage!

Avis partagé, KyB01 + bons réglages =

dans le post initial, j'ai beau relire, je vois nulle part missile bleu

shaftracing a écrit:

dans le post initial, j'ai beau relire, je vois nulle part missile bleu

c'est noté sous son avatar

comment vous voulez que je suive si ya des pièges, je matte jamais les avatars sauf s'il y a des filles nues :-))