Entretien 2t et 4t

c'est l'alignement au remontage qui me fait peur...

Tiens, autre sujet (enfin, a peine), il faudrait qu'ils m'expliquent, chez yam:
Dans le manuel d'atelier:
cote cylindre 68mm, max 68.1
cote piston D (le plus grand) 67.97

jeu cylindre/piston max: 0.1mm

si un cylindre fait 68.08, il est bon, mais aucun piston ne va dedans

euh les gars,

tête de bielle c'est coté piston
pied de bielle dans le bas moteur

la cage coté piston, c'est à chaque piston

bielle a 100-150H max de prout prout

mais bon on va dire que j'encule les mouches, car certains change 1 segment sur 2 à 200h

si ton cylindre fait 68.8 il est 0.7 trop gros

une bielle a la tete en bas mon poto c est le pied de bielle que tu fais a chaque piston

oui on a tendance a toujours dire la tête de bielle mais le vrai terme technique c'est le pied de bielle sur le piston et il faut changé le rlt et l'axe a chaque fois.

pour ton jeu cylindre piston, si ton cylindre était un "B" il est bien rincé... Regarde chez wiseco ou vertex si ils font pas des plus gros pistons.

Pour ce que j'ai vu, le cylindre est un C (il a du être réalésé car cote a 68.03+0.01 en conicité et ovalisation), le piston je pense un D, mais usé... (marqué W dessus... je croyais que ça s’arrêtait a D, moi )

ça préviens ça préviens... démontage du jour aucun bruit mais là il allait se passer un malheur. Démontage à 30h..




les petits impactes sur la jupe et sur le haut du piston, c'est des bouts de roulement de vilo ou de bielle

on voit rien sur ta photo ,

des bouts de roulements ou de bielle et t as rien entendu

C'est le traitement d'un roulement de vilo ou de bielle qui se fait la male, à mon avis 5 ou 6h plus tard, ça aurait un epu tout niqué

là je sais pas si on voit mieux, c'est les toutes petites rayures

Les petites rayures se n ai pas du au rlt a mon avis.
Tu aurais serré si un rlt avait cassé car intrusion....

ce sont des morceaux de cémentation c'est tout petit, il n'y a pas encore de jeu palpable, je démonte et vous tiens au jus. Mais j'ai montré ça a un constructeur de moteur 2 temps, il m'a assuré qu'un roulement se détruisait. (voir sur la première photo le petit pete sur la calote et au dessus du segment du haut

Salut
Petite question :
Je vidange toutes les 10 heures et plus d'huile (15w50) donc Husa préconise celle de chez Motorex avec toutes les normes qui vont bien : https://www.esprit-ktm.com/huile-motorex-top-speed-4-temps-15w50-1l.html?origin=product-search&gclid=CL3trcq_tM0CFbMK0wodsz0OJw
Mais a 16€/l je me demande si je peux pas prendre celle-ci : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/huile-motul-4100-power-15w50-5l_UD30410.htm
qui reviendrai a 6€/l, par contre elle n'a pas les normes et elle est pour voiture, c'est grave ?
Merci pour vos réponses

il est où l'embrayage sur une voiture? Dans l'huile?

ok donc celle la non
ducoup celle-ci irait : http://www.lubuniversal.com/4-temps/182-eni-i-ride-moto-10w50-1-l-8003699008519.html ? elle a bien la norme JASO

@Nairolf : oui mais dans l'huile de boite, pas dans l'huile moteur (en tout cas dans la très très grande majorité des cas).

@Matrax : ton second choix est plus judicieux.

Car dans les huiles pour moteur auto, il y a de nombreux additifs (anti-friction par exemple) qui peuvent faire mauvais ménage avec les embrayages. Sauf bien sur si tu es l'heureux possesseur d'un 4T avec lubrification séparée moteur / embrayage.

Parfait je m'oriente donc la dessus

attention huile moto est souvent prévu pour le moteur et la bv(additif prévu pour la pignonerie)  ,sauf sur les modèles avec huile séparée

bonsoir

je voudrais des avis sur les huile

donc j'ai tournée un moment avec de la motorex a 22 euro le litre

puis j'ai tester un bidon de castrol ( https://mxlub.com/395-thickbox_default/castrol-power-1-racing-2t-1l-02e0360.jpg )
a 10euro le litre mais depuis que je mais sa je fume et pisse l'huile pas malle avec un mélange a 1.8 après sa vien surement
de ma moto qui malle régler

puis a la sortie de tchum on ma parle de l'huile leclerc a 10 euro les 2 litre ( http://www.e-leclerc.com/catalogue/marques-distributeurs/tech9/auto/entretien-2-roues/huile-moteur-2-roues-100--synthese-2-temps-2l-tech9--,41192 )

et pour l'huile de boite bien  je les fait qu’une fois avec de la motorex a 18 euro le litre
je qui fait quand même cher


donc au amateur de 2t je voudrais bien un peut des avis

y'a pas déjà un post qui traite de l'huile ?

Les huiles 2 temps doivent graisser le mieux possible et bruler le mieux possible pour pas encrasser.
Dans le tableau en dessous tu as les viscosités et le point éclaire pour qq huile de marque. Celle qui va le mieux graisser c'est la motul 800 (idem ipone samorai) avec sa haute viscosité mais elle brule que a tres haute temperature (fait pour moteur en charge tres souvent et sinon tu encrasse). La motorex est pas mal mais elle est chere, la elf est dure a trouver donc pour ma part je roule avec la 710 qui tourne à 14€ le litre, n'encrasse pas et graisse suffisamment pour de l'enduro (à 2% pas en dessous).

merci meme si je comprend pas trop
mais on peut dire que la castrol et pas loin de la motul quand on regarde les chiffre ?