L'ENDURO EN RHONE-ALPES
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 Entretien 2t et 4t

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lolo42
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Ven 30 Mar 2007 - 19:38

date d'octobre 2000 clin d'oeil
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bertrand
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Dim 1 Avr 2007 - 14:41

poiro-01 a écrit:
ou tu joue au sous-marin dsles rivières priofondes, t'es le spécialiste je crois mdr

Il me semble que tu es mal placé pour dire ça!!!! Tu te souviens la manuclassic ptdr ptdr
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Largo
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MessageSujet: Entretien 2t et 4t   Mar 6 Nov 2007 - 16:33

Merci à MaxHM de CrazyMoto pour son tuto (Source)
Je n'ai pas fait que recopier ^^ car quand on fait un copier-coller... sa ne garde pas les images (j'ai du tout réhéberger) et pour la présentation (bbcode) sa ne se recopie pas non plus... lol
Bonne lecture !

_________________________________________________________________________
------------------------------------------------------------------------------------------------------

L'entretien et son importance:


L'entretien est la base même de la longévité d'une machine, de sa partie cycle et de sa motorisation.
C'est pourquoi il est impératif d'entretenir soigneusement son vehicule, sur ce tuto les bases de l'entretien après une sortie d'offroad vous seront expliquées afin de pouvoir redémarrer votre machine au quasi premier coup de kick après un long temps dans le garage et en parfait état.





L'entretien 2 temps :

* A chaque sortie: karcher (1), vidange cuve du carbu (2), laver son filtre à air (3), graisser la chaine, pression des pneus, mettre du WD 40 de partout sauf frein, vérifier le niveau de liquide de refroidissement, purger l'air de la fourche (4),
* Après 10h d'utilisation: vérifier les spy de fourche, graisser les câbles, graisser la colonne de direction (5), les axes de roues, vérifier la visserie, l'état des plaquettes, vidange de la boîte, contrôler la tension des rayons et de la chaine (6),
* Après 15h:: changement de la laine de roche (7), vidange de la boîte.
* Après 30 à 50h (suivant l'utilisation): piston (Cool, segments, décalaminage du pot, changer le kit chaine (9).





L'entretien 4 temps :

* A chaque sortie: vidange cuve du carbu (2), karcher (1), laver le filtre à air (3), graisser la chaine, vérifier le niveau de liquide de refroidissement, purger l'air de la fourche (4),
* Après 5h: vidange moteur (10),
* Après 10h: vérifier les spy de fourche, changer le filtre à huile (10), graisser les câbles, graisser la colonne de direction (5), les axes de roues, vérifier la visserie, l'état des plaquettes, contrôler la tension des rayons et de la chaine (6), vidange huile de boite.
* Après 25-30h: contrôle du jeu des soupapes (11), vérifier la chaine de distribution, changer le kit chaine (9).




1 - Lavage de la moto au Karsher (par Moto Verte):






2 - Vidange de la cuve du carburateur :


C'est très simple, il suffit de dévisser l'écrou sous le carburateur (ici un mikuni 38 mm) Invision-Board-France-72.gif



3 - Laver et graisser son filtre à air :


Suivez le guide ( Moto Verte )



Toutefois si vous ne disposez pas du liquide de dégraissage pour vos mousses, il existe plusieurs techniques afin d'arriver au même résultat avec des moyens plus simple.
Plongez votre mousse dans l'essence ou white spirit pour la dégraisser puis tout de suite après pour éviter la dégradation du filtre, nettoyez abondament avec de l'eau et du produit vaisselle.


4 - Purger l'air de sa fourche :


Très simple aussi, il suffit de trouver la vis de purge (sur le haut de la fourche, pas au milieu de la fourche, c'est pour régler la fourche) et de la dévisser, jusqu'à ce que ça fasse un petit pschiiiit.



5 - Graisser la colonne de direction :


Moto Verte



6 - Controle de la tension des rayons et de la chaine :


Moto Verte


7 - Changement de la laine de roche :


http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=93651
Tuto de Sylvain 19


8 - Changer le piston :


Sur un rm de 2000:
http://www.lemotocross.com/dossiers/dossie...iston-----.html

Sur un yz récent (Moto Verte) :




9 - Changer le kit chaine :


Moto Verte :



10 - Vidange du moteur (4t) et remplacement du filtre à huile :


Moto Verte :



11 - Controle du jeu des soupapes :


Moto Verte:







Voila à présent vous savez tout ce qu'il faut savoir pour garder une machine propre et en bon état.


Dernière édition par le Mar 6 Nov 2007 - 19:17, édité 1 fois
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titi43/01
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Mar 6 Nov 2007 - 18:36

merci celà fait plaisir que des gars font profiter de topics sur la mécanique.

_________________
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Cambridge
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Mar 6 Nov 2007 - 19:16

Oui, merci pour les infos yeah
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Largo
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Mar 6 Nov 2007 - 19:18

De rien !
Si sa vous fat plaisir sa me fait plaisir mdr
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xavion
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Mar 6 Nov 2007 - 19:43

respect largo !

_________________
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exc powa
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Lun 14 Jan 2008 - 18:02

Ouais enfin pour ceux qui roulent beaucoup et souvent c'est quand même difficile d'être aussi soigneux!
Le filtre à air à chaque balade et la vidange toutes les 5 heures secret hallucinant

Le tout c'est d'être soigneux sans être maniaque non plus, surtout pour aller se jeter dans la boue et les caillasses après yeah
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Lun 14 Jan 2008 - 20:41

exc powa a écrit:
Ouais enfin pour ceux qui roulent beaucoup et souvent c'est quand même difficile d'être aussi soigneux!
Le filtre à air à chaque balade et la vidange toutes les 5 heures secret hallucinant

Le tout c'est d'être soigneux sans être maniaque non plus, surtout pour aller se jeter dans la boue et les caillasses après yeah

Là je suis pas d'accord avec toi, bien au contraire: plus tu roule ,plus tu entretiens et plus tu soignes ta machine.
Effectivement dans ce cas tu passes forcément plus de temps à t'en occuper et çà nombreux sont ceux qui ne veulent/peuvent pas.
Un petit coup de karcher et hop à la prochaine. reflexion Forcément plus simple que de démonter cache poussiéres ,sécher chaque recoins ,vider la cuve carbu ,controler les serrages,lubrifier,j'en passe et des meilleurs......
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exc powa
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Lun 14 Jan 2008 - 20:58

C'est sur, mais parfois ça me fais chier de passer 2 heures à laver ma brele si je vais de nouveau rouler le lendemain...
Dans l'absolu c'est clair qu'il vaut mieux prendre le temps de bichoner sa moto après chaque sortie, mais moi c'est plutôt une grosse revision toutes les 2 ou 3 sorties et un entretient plus léger entre 2...
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redsun
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Lun 14 Jan 2008 - 21:04

Largo a écrit:
De rien !
Si sa vous fat plaisir sa me fait plaisir mdr


merci largo , j'etais oubligé de sortir 3 tonnes de revues pour retrouver les bons articles . je voulais embaucher un documentaliste , plus besoin .

le WD 40 sur les plastiques aussi ? j'ai enlevé des restes de colle sur des plastics avec , ca diluait pas mal , j'aurais peur pour les autocollants .
50% essence - 50% eau chaude paic : info de l'ancien vendeur de montagne place antonin poncet , ca ne bouffait pas les plastics . ma tenere 86 etait comme neuve apres 6 ans de loyaux services .

mais l'essence , ca pue , t'as les mains ds l'essence et ta femmes t'appelle car la gamelle est chaude , a table , tout le monde a des hauts le coeur , et toi tu as du rab' de nouilles .

solution radicale , se frotter les mains avec un rat crevé depuis 15 jours derriere la chaudiere puis un oignon , et se rincer les mains ds les chiottes (ceux dont la chasse est cassée)
merci qui ?
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Lun 18 Fév 2008 - 21:08

Citation :
mais l'essence , ca pue , t'as les mains ds l'essence et ta femmes t'appelle car la gamelle est chaude , a table , tout le monde a des hauts le coeur , et toi tu as du rab' de nouilles .

solution radicale , se frotter les mains avec un rat crevé depuis 15 jours derriere la chaudiere puis un oignon , et se rincer les mains ds les chiottes (ceux dont la chasse est cassée)
merci qui ?

Ca doit être sympa de bricoler dans ton garage goret coolfuck
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Mer 7 Mai 2008 - 21:13

j'ai trouvé un truk qui marche super bien
quand tu lave ta moto

c'est de l'eau ( chaude sa rechauffe le main en lavant ^^ ) avec du liquide pour lavée le linge bien dosée

saramene te carenage comme neuf et netoye super bien:yeah: yeah yeah
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Ven 6 Juin 2008 - 15:59

Moi je mets du WD40 sur le moteur et du spray au silicone pour les plastiques, ça les fait briller et ça les protèges un peu
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Ven 6 Juin 2008 - 16:28

Flo38 a écrit:
Moi je mets du WD40 sur le moteur et du spray au silicone pour les plastiques, ça les fait briller et ça les protèges un peu

+1 le WD40
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yvan pleynet
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MessageSujet: oué   Mar 8 Juil 2008 - 14:49

DAMS KTM a écrit:
Flo38 a écrit:
Moi je mets du WD40 sur le moteur et du spray au silicone pour les plastiques, ça les fait briller et ça les protèges un peu

+1 le WD40

super produit yeah
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Ven 9 Juil 2010 - 18:57

salut pour les carénages plastiques + bras oscillant: je dégrossi au karcher pression 100 bars ensuite cif + eau + huile de coude avec une bonne brosse à poil ça nettoie même dans les rayures des carénages.
pour le moteur et la partie cycle: je dégrossi au karcher ensuite je nettoie le cadre et les gantes avec le côté doux d'une éponge scracht idem pour le pot et le silencieux
quand tout est sec j'applique du lustrant plastique sur les plastique et c'est nikel
je ne fais pas ça après chaque sorti c'est plutot quand l'envie m'en prend mais je fais quand même l'entretien nécessaire au bon fonctionnement de toute les parties: carbu, filtre a air, refroidissement, amortisseur fourche, chaine etc...
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deugui
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Mar 13 Juil 2010 - 0:43

le karcher ca suffit c est pas des motos pour aller faire les terrasses de bar ou aller au bal on s en fout que ca brille non???
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tortillas69
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Ven 22 Oct 2010 - 17:16

Merci à tous pour toutes ces infos

l'entretien de sa machine c'est la garantie de sa longévité
Moi je fais un bon nettoyage + WD 40 après chaque sortie
ttes les 4-5 sorties j'essais de faire un nettoyage à fond genre démontage de tous les caches et nettoyages en profondeurs

C'est chiant mais c'est un passage obligatoire du bon enduriste
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deugui
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Ven 22 Oct 2010 - 17:21

nettoyer tes plastiques ne va pas augmenter la duree de vie de ta moto j ai un 300 de 93 entretien ok meme minutieux mais les plastiques perso.....apres chacun son truc moi jvais pas dans les bois pour etre beau mdr
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rapido73
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Ven 22 Oct 2010 - 17:29

pchi-pchit nettoyant salle de bains et cuisine " casino " degraisse et fais briller
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dangelfan
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Ven 22 Oct 2010 - 17:52

deugui a écrit:
nettoyer tes plastiques ne va pas augmenter la duree de vie de ta moto j ai un 300 de 93 entretien ok meme minutieux mais les plastiques perso.....apres chacun son truc moi jvais pas dans les bois pour etre beau mdr

+1
Le nettoyage poussé et l'ennemi du graissage..
chacun son camps..qui brille ou qui glisse (mécaniquement ptdr )
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vialle
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Ven 22 Oct 2010 - 21:09

ptdr ptdr
rien n empéche de refaire un bon graissage derrière un bon lavage en profondeur mdr mdr mdr
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mire07
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Jeu 28 Avr 2011 - 19:40

super sujet et bien détaillé en plus.

Il est important d'avoir un brélou bien entretenu car en occasse on ne sait pas forcémment qui l'avait avant!!
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Schoumi
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Dim 19 Fév 2012 - 23:01

Si quelqu'un a un conseil pour faire revenir niquel le "collecteur d’échappement" ^^je suis preneur...parce que plus ça va, plus il devient rouge rouille à l’extrémité et je sais pas quoi mettre dessus appart un peut de WD-40 qui fait fumer merci d'avance up
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deugui
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Dim 19 Fév 2012 - 23:27

si c est juste pour faire joli laisse tomber si c est pour revendre tu le demonte et tu le passe au papier de verre grain 600 a l eau ...
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MessageSujet: Re: Entretien 2t et 4t   Aujourd'hui à 10:17

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