450 Ktm : Vidange puis mauvais niveau d'huile

Salut les gars, donc suite à ma 1ere vidange + filtre sur le 450 j'ai remis 1,2 L d'huile (voir plus) avec les filtres remplis à moitié et je ne vois pas mon niveau d'huile monter sur le hublot... j'en ai remis une lichette mais rien ... est ce normal, faut il faire tourner le moteur avant qu'aparaise l'huile dans la lorgnette ?...
PS : j'ai démarré le moteur 10 sec, j'ai vu que ça circullait par le hublot puis j'ai arrété et avec la moto bien à plat ,niveau 0, pas d'huile, !

b_rouge a écrit:

Salut les gars, donc suite à ma 1ere vidange + filtre sur le 450 j'ai remis 1,2 L d'huile (voir plus) avec les filtres remplis à moitié et je ne vois pas mon niveau d'huile monter sur le hublot... j'en ai remis une lichette mais rien ... est ce normal, faut il faire tourner le moteur avant qu'aparaise l'huile dans la lorgnette ?...
PS : j'ai démarré le moteur 10 sec, j'ai vu que ça circullait par le hublot puis j'ai arrété et avec la moto bien à plat ,niveau 0, pas d'huile, !

0,5 l ce n'est pas suffisant et de loin pour une 450. On est à plus d'1l.
Le niveau d'huile se fait moteur arrêté, moto bien droite et l'huile doit affleurer dans la fénêtre.
Faire tourner la moto pour attendre une à 2 minutes et remettre un peu d'huile afin que le niveau soit à environ 1/3 de la fenêtre.

Oui j'ai mis 1litre et 200ml soit 1,2L quoi

Je me dis que je l'ai pas assez laisser tournée, c'est le temps que les espaces vides finissent de se remplir : filtres, crépines, montées d'huile, retour d'huile... mais je me souviens même que j'ai kiké pour amorcer le circuit...

essayes simplement d'en remettre 50 à 100 ml pour voir si tu arrives à remonter le niveau quelquesfois celà suffit pour l'appercevoir dans le hublot.

Rajouttes en petit à petit en penchant la moto du coté du hublot pour voir quand tu est presque au niveau.
Sur les 450, je trouve que le niveau d'huile est pas très fiable il a un peu tendance à jouer au yoyo
La effectivement c'est peut être dû au remplissage des filtres...

Enfin normalement tu dois être tout en bas du hublot avec la moto froide (fais gaffe à l'exes d'huile, ces moulins aiment pas trop).

Sinon rebouche ton bouchon de vidange

effectivement 1,2 comme indiqué sur le manel est limite! meme chose sur mon 400, il faut quasiment 1,5 litre pour arriver au hublot

moi je mets 1,3 litre, ensuite je demarres 2/3 minutes, je coupe et je laisse refroidir. ensuite je refai le niveau et j'arrives tjs à presque 1,5 litre au bout du compte.
Et là le niveau est ok.

ouai mais attention au surplus d'huile, ça fait de la surpression dans les circuits et au bout d'un moment ça flingue les spy... Aussi à termes sur certain models, ça passe par le reniflard puis dans la boite à air pour finir ou ? dans l'admition et ça fait de la crasse sur le piston et les siège de soupapes d'ou une perte de compression et de puissance... alors "non à la calamine !!"

il vaut mieux je penses 100ml de trop que 100ml manquant...

+ 1 vaut mieux rouler avec légèrement plus d'huile que pas assez.

Je fais pareil que sephil 7 pour la procédure et je trouve jamais 1l 250 avec changement d'huile sur le 400 ou 450 et 1l100 avec le 250

évidement qu'il faut mieux plus que pas assez d'huile les gars

pour mon 450 beta 2009 motor ktm 1l400 avec les filtres;1:350 sens les filtres
moi je mai 1:450 s est nickel filtre ou pas

PS: quelle année ton 450 ??

Mich530EXC a écrit:

PS: quelle année ton 450 ??

C'est celle avec l'ancien moteur dde (qui marche tres bien d'ailleurs)

Alors 1300 ml + 50 pour changement du filtre.
Verifie sur la notice. Niveau se fait à froid en bas de la fenetre c'est ok, et à chaud c'est entre 3/4 et le haut de la fenetre. penche là un peu pour voir si tu es loin de la fenetre ! n'en mets pas trop ! aucun risque si tu fais tourner la moto au ralenti avec un niveau bas, mais ne pas rouler ! n'as-tu pas de l'air suite au changement du filtre ???? fais tourner un peu