comment redressé un radiateur?

salut a tous le meme sujet que avant, le radiateur de la 65sx de tordu.
je reviens de cher norauto, il y a un produit qui colmate les fuite, qui a déja testé???
je voudrai savoir si quelqun ces, pour redressé le radiateur
merci pour vos reponses
damien

daminou a écrit:

salut a tous le meme sujet que avant, le radiateur de la 65sx de tordu.
je reviens de cher norauto, il y a un produit qui colmate les fuite, qui a déja testé???
je voudrai savoir si quelqun ces, pour redressé le radiateur
merci pour vos reponses
damien

randomotott a tordu le radiateur , l'a fait fuir , l'a detordu (un peu) , l'a colmaté avec du produit .

moi j'ai colmaté avec de la soudure a froid, impecable.

daminou a écrit:

salut a tous le meme sujet que avant, le radiateur de la 65sx de tordu.
je reviens de cher norauto, il y a un produit qui colmate les fuite, qui a déja testé???
je voudrai savoir si quelqun ces, pour redressé le radiateur
merci pour vos reponses
damien

Tu peux le redresser à l'étau (tu sers doucement une des parties) et tu forces sur l'autre jusqu'à ce qu'il soit nickel. Si fuite, soudure à froid ou produit spécial en magasin de fourniture automobile.

oki merci les gars j vais test sa samedi.
jai trouver le produit a norauto on verra bien.
comment se passe la soudure a froit par rapport a chaud
quel outlis diffère
sportivement
damien

la soudure à froid est faite à base de résine époxy et poudre d'aluminium (résistance 200° en moyenne me semble-t-il)!

minus26 a écrit:

la soudure à froid est faite à base de résine époxy et poudre d'aluminium (résistance 200° en moyenne me semble-t-il)!

Ont reconnait tout de suite l'expert en la matière.

Non c'est juste marqué sur l'emballage

Tout dépend comment il est tordu, mais vu que c'est de l'alu, je ne m'amuserai pas trop à tordre/détordre. Le meilleur moyen pour le fendre!

on va dire que je m'en suis servit quelques fois, heureusement que j'ais vérifié je dis des conneries!
Sur aluminium :-dureté Brinel: 30HB
-charge rupture compression: 800Kg/cm²
-charge rupture flexion: 420kg/cm²
-résistance choc thermique 180°C
-résistance température continue: 110°C

j'ais déjà utilisé pour des carters moteur sa marche bien!

euh petite question les radiateurs sont à quelle température en fonctionnement (roulant et arrêter)?

pour ce qui est de la détordre, je sais que les pros (réparateur de radiateur, sa existe il y en a 2 ou 3 en Drôme26) le fond!
Après j'ais lu sur un autre fofo qu'un gars avait fait détordre radiateur + aillettes et resouder le radiateur de sa SV pour 50€.
Moi j'en est deux a faire détordre et un à resouder donc je vais voir combien cela peu me coûter!

Mais ce qui est sur faut dégraisser avant tout (liquide refroidissement assé gras)!!!

Oui ça se fait, mais jusqu'à un certain point. C'est comme pour redresser une jante (de routière ou d'auto), si elle a pris un coup trop prononcée, ça se répare pas car c'est casse assurée!

wé à voir, je vais aller voir un pro qui pas loin de cher moi! je vous tiens au jus!

pour la soudure à froid spéciale aluminium, il y en a 2 types il me semble. J'en utilise sur mon carter pour condamner une vis de vidange depuis bientôt 2 ans et ça n'a jamais bougé !

demandez a HM450 !!même au milieu des bois on a réparé son carter de Honda avec la pâte bi - composant
'suis presque sur qu'il la fourgué comme çà au concessionnaire hein JP !!!

j'ai reparais (au moins provisoirement ), pas mal de pièces métallique avec ces produit ,bien travaillé, c'est super costaud

minus26 a écrit:

wé à voir, je vais aller voir un pro qui pas loin de cher moi! je vous tiens au jus!

+







tiens nous au jus j en ai un tordue

Pour apporter ma petite contribution à ce post, voici les résultats de mes mésaventures en début 2010 :
Une petite glissade à basse vitesse dans une descente un peu grasse, une pierre mal placée, pas de protection de radiateurs ..... et voilà le résultat :



Nota : pas de fuite à déplorer.

Après avoir demandé des devis par mail (photos jointes dans la demande), j'ai eu des propositions allant de 40 à 95 € H.T pour le redressage dont un bon nombre comprise entre 40 et 55 € H.T. Le plus cher étant une société normande qui fait de la pub dans les revues spécialisées.

Je me suis arrêté sur Radia-soudure à Cusset (03) qui connait bien et apprécie les motos.
Voir des exemples de réalisation sur leur site : http://www.radia-soudure.fr/
Coté délai, j'ai posté le colis avec le radiateur le mercredi et il était de retour le jeudi de la semaine suivante.
Coût total avec le port A/R par la Poste = 63 € TTC.

Le radiateur n'est pas revenu plus neuf que neuf mais le résultat final est tout à fait correct :




Depuis j'ai investi dans une bonne paire de protège radiateurs

oui bien suffisant le réadressage
sage décision les protèges radiateurs

Salut tout le monde, je vais aller voir le gars la semaine prochaine cette semaine je n'ai pas eu le temps (boulot oblige)!

salut tout le monde,
j'ai des news toute fraiche^^!
Donc je suis aller voir NODIN RADIATEUR sur Portes-les-valence (26), le taraud c'est 110€ TTC!!!!!
Cela comprend (dégraissage, redressage, soudure et peinture rénovante )!
Du coup je me suis mis à me le redresser tout seul mon radiateur (matos: établis mobile, chalumeau, serre joint et mes bras)!
tout et très bien revenus,
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puis J'ai un collègue qui à de la brasure aluminium, mais ce n'est pas un expert!

je verrais bien!! foutu pour foutu!

je vous tiens au jus et je vais essayer de prendre quelques photos

Par contre si quelqu'un connait le température maxi d'un radiateur cross ou enduro? enfin en plein été?
je voudrais bien le savoir!!

merci d'avance pour vaut réponse!

ps: sorté les bécanes la neiges arrive^^