Question sur roulement de vilo

Yop ,
Aujourd'hui on a démonté le moteur d'un ami car il avait plus de compression... Cylindre nickel, Piston nickel, mais le segment a pris un bon cou apparemment alors on cherche plus loin et la bielle a un énorme jeu horizontale. Résultat Bielle bonne a changer...
J'ai donc une question : on avait changer ses roulements de vilo il y a 4 mois, est-ce qu'on doit a nouveau les changer ?
Merci d'avance

oui tu repart sur une bonne base

Largo a écrit:

Yop ,
Aujourd'hui on a démonté le moteur d'un ami car il avait plus de compression... Cylindre nickel, Piston nickel, mais le segment a pris un bon cou apparemment alors on cherche plus loin et la bielle a un énorme jeu horizontale. Résultat Bielle bonne a changer...
J'ai donc une question : on avait changer ses roulements de vilo il y a 4 mois, est-ce qu'on doit a nouveau les changer ?
Merci d'avance

tu c faire tout ça toi??

Moi pas spécialement, Mais j'assiste mon ami et j'apprends vite
Mais changer un piston, un segment, un cylindre sur du 2temps ne me fait pas peur enfin plus peur

Quels types les roulements : NU, NUP, NJ,... (rouleaux cylindriques très costaux pour des charges axiales donc inutile de les changer), 6000, 6200, 6300 ... (rigides à billes, les billes peuvent avoir marqué tes pistes donc à changer). Pour la bielle, méfies toi, certains villebrequins ont un jeu axial très important mais il faut surtout controler le jeu radial (de haut en bas) et regardes aussi si ton villebrequin a bleui autour de ta bielle, signe de surchaufe de la cage à aiguilles

le jeu horizontal de la bielle est NORMAL!!!!! c'est vertical qu'il ne doit pas y en avoir!!!!

Elle a du jeu de partout, verticale et horizontale. De toute manière c'est sur la bielle est à changer...
Les roulements c'est des skf c3 cage en acier.
J'ai pas fait trop attention si la bielle avait bleuie mais je crois pas... Sinon elle a un jeu d'au moins un demi centimètre a vu d'oeil...

titicot a écrit:

le jeu horizontal de la bielle est NORMAL!!!!! c'est vertical qu'il ne doit pas y en avoir!!!!

Non mais là c'est pas normal
En plus il a du jeu vertical donc

5mm de jeu vertical, je savais pas que ça pouvait exister....... le piston devait toucher la bougie!!!

Je parlais du jeu horizontal, j'ai oublié de préciser

Largo a écrit:

Je parlais du jeu horizontal, j'ai oublié de préciser

Regardes le jeu radial (vertical) avec un comparateur, c'est vraiment le plus important. Pour "SKF", c'est la marque et C3 c'est le jeu du roulement (C0 : jeu normal, C2 : jeu réduit et C3 jusqu'à C6 : jeu augmenté, dans l'ordre avec le standard en gras : c2 c0 c3 c4 c5) Le C3 est le plus courant dans les moteurs pour palier l'augmentation de température et donc la dilatation du roulement qui coincerait s'il était en jeu normal.
Ce qu'il faut c'est la réf : NJ205 (roulement à rouleaux cylindriques alésage 630) ; 6204 (rigide à bille alésage 20) ; etc... Suivant s'il s'agit de rouleaux ou de billes, ce n'est pas du tout la même chose.