infos sur la nouvelle 250 wrf 2010 nananananère !!!

beaucoup de tolérance en effet

vialle a écrit:

qui dit mieux.....
sa https://www.youtube.com/watch?v=rq6l-YGBwXo forcément des

HELMUT FRITZ a mobylette 8 km

le nouveau gros tube avec un mec blindé qui est sortie de l ombre et surtout des belle filles des nuits parisiennes dans son clip qui sont des vrais a mon avis
sa m énerve

vialle a écrit:

la fourche!!! denis la fourche!!! toute la différence est la,une tenue de cap,une précision et un moteur que seul béta modéle RACING peut offrir sur se modéle
90 DBL a privas avec la ligne titanic qui dit mieux.....
sa https://www.youtube.com/watch?v=rq6l-YGBwXo forcément des

Fait gaffe avec ta ligne si tu vas dans l'eau, pas bon

/quote]


Fait gaffe avec ta ligne si tu vas dans l'eau, pas bon [/quote]

faut être monté plus fin

gregos a écrit:

l'echappement est rectiligne , bien vu pour le rendement mais du coup c'est l'admission qu'est plus rectiligne

sur l'homme (et la femme) l'admission est rectiligne et l'echappement fait plein de coudes dans la boyasse et ca empeche pas de faire des gros pets

la nature a choisi une voie , c'est la bonne . YAMAYA , il vont a l'encontre de darwin

ptain que c est bo !!!! a voir en vrai mais en photo j adore

redsun a écrit:

gregos a écrit:

l'echappement est rectiligne , bien vu pour le rendement mais du coup c'est l'admission qu'est plus rectiligne

Double injection avec la boite à air au niveau de la colonne de direction (ca vous rapelle rien ?) et Réservoir de carbu sous la selle .

Faut pas se fier à l'apparence générale qui est conservée , mais c'est une moto complètement différente .
Ma new 450 elle a vielli d'un coup .

Maintenant est ce qu'il vont sortir la meme année les cross et les Enduros ?

redsun a écrit:

l'echappement est rectiligne , bien vu pour le rendement mais du coup c'est l'admission qu'est plus rectiligne

sur l'homme (et la femme) l'admission est rectiligne et l'echappement fait plein de coudes dans la boyasse et ca empeche pas de faire des gros pets

la nature a choisi une voie , c'est la bonne . YAMAYA , il vont a l'encontre de darwin

Justement, avec l'admission devant, c'est impeccable pour augmenter la pression d'admission. La prochaine étape : un turbo basse pression.

gregos a écrit:

... fin 2010, j'aurai accumulé suffisamment de points pour changer de machine

gilles a écrit:

gregos a écrit:

... fin 2010, j'aurai accumulé suffisamment de points pour changer de machine

c'est pas des points qu'il faut pour l'avoir dans ton garage
c'est plutot des lingots

Mouai, encore un 4tps...
Personnellement je prefererais entendre qu'ils vont nous ressortir une 250 WRZ... Un beau 2 tps

Nico du 38 a écrit:

Mouai, encore un 4tps...
Personnellement je prefererais entendre qu'ils vont nous ressortir une 250 WRZ... Un beau 2 tps

c'est deja fait

faut voir les premiers essais. Il aurait aussi pu se casser un peu le cul niveau esthetique, parceque la... elle commence a serieusement vieillir. En tout cas si ça tient la route leur inoovation, vous verrez la famille ventilo en Yam 10. Sinon.... on a deja quelques idees

Ju a écrit:

faut voir les premiers essais. Il aurait aussi pu se casser un peu le cul niveau esthetique, parceque la... elle commence a serieusement vieillir. En tout cas si ça tient la route leur inoovation, vous verrez la famille ventilo en Yam 10. Sinon.... on a deja quelques idees

je la trouve pas mal, elle ressemble presque à une belle TM maintenant.....
enfin il y a encore de la marge

apparament ça ne serait qu'un photoshop.....

ce qui ne m'etonne pas trop, chez yam, c comme chez ktm, 1 an avant les evolution sont sur les cross, et la rien n'a changer. De plus avec la crise , nombreux sont les constructeur a avoir gelée leur projets

C'est sur la photo , n'est qu'un photo montage (Il n'y a qu'a regarder ca fait plus de vingt ans que Yam n'a pas sortie une moto sans 15 Km de durites autour du cylindre ... el là que nib !) .

Mais les brevets sont déposés , avec meme le brevet d'un amortisseur électro magnétique (avec des nanos particules dans l'huile !) .

Désolé !!!
Mais cette photos est surement une intoxe car Si injection il y a, robinet d'essence il n'y a pas !!!!

photo proto par montage comme il fond pour les voitures peu etre ...

a priori rien de prevu cette année dixit un concess qui roule aussi en enduro. les cross verraient ce nouveau système être adapté mais pas les enduros.
On va encore se taper un einième changement d'autocollants à la con et une ou deux évolutions que personne ne sentira, sauf au moment de faire un chèque. Bien chiant en tout cas, je voulais la changer cette année ma bleue...

T'inquiete on va se payer 2 Oranges ou 2 ZaB 390 ça fera bien l'affaire !

tu reste en bleu mais avec la made in france
300 SHERCO IE
LE TOP
LA VOICI:
http://www.xridersvideos.com/video/326/Sherco-2010

Ju a écrit:

a priori rien de prevu cette année dixit un concess qui roule aussi en enduro. les cross verraient ce nouveau système être adapté mais pas les enduros.
On va encore se taper un einième changement d'autocollants à la con et une ou deux évolutions que personne ne sentira, sauf au moment de faire un chèque. Bien chiant en tout cas, je voulais la changer cette année ma bleue...

Prends en une blanche , tu verras ca change tout

Delémys a écrit:

Nico du 38 a écrit:

Mouai, encore un 4tps...
Personnellement je prefererais entendre qu'ils vont nous ressortir une 250 WRZ... Un beau 2 tps

c'est deja fait

tu parles du cross homologuée . ..trop de modifs pas de vrai conception enduro de la part de yamaha en deux temps , les japs y croient plus trop au deux temps

une vrai 250 wrz ca existe plus .

une vrai 250 wrz ca existe plus .[/quote]


sissi, pour un peu qu'on en veuille bien une, on trouve, après, c'est pas du neuf, donc faut prévoir de l'entretien

http://www.leboncoin.fr/vi/57470115.htm?ca=22_s