AVIS CRFX

félicitations

Salut les gars , petit déterrage  ... Moi , je suis Honda Addict , mais je suis un peu perdu !

Pour commencer , il y a , je crois , des 250 , des 300 et des 450 ... Quels sont les critères qui font que l'on choisis entre les

3 cylindrées ?

Est ce que toutes les CRFX sont des HM ?

Et pour finir , quel différence entre un CREF et un CRFX ?

Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne , merci d'avance !  

A+

Il y a même de 500 !

Salut,  
Les crfx on un démarreur électrique que n'ont pas les crfr.
Elle sont plus pensées pour l'enduro, gros réservoirs,  suspension......
Pour la cylindrée. Les 300 vont vraiment bien, les 250 bien aussi mais tu tire plus dedans.
Les 450, c'est trop pour moi, après je connais pas ton niveau ni ton style de pratique.

Mon avis perso, une 300 crfx.

MAD a écrit:

Salut,  
Les crfx on un démarreur électrique que n'ont pas les crfr.
Elle sont plus pensées pour l'enduro, gros réservoirs,  suspension......
Pour la cylindrée. Les 300 vont vraiment bien, les 250 bien aussi mais tu tire plus dedans.
Les 450, c'est trop pour moi, après je connais pas ton niveau ni ton style de pratique.

Mon avis perso, une 300 crfx.

Salut MAD , alors mon niveau s'est une bonne question , ça fait un ptit moment déjà que je suis pas remonte sur un enduro ....

Moi j'aurais penché vers un 450 ... Qui peu le plus peu le moin !

Est ce qu'un gros moulbif sera plus fiable à entretien équivalent ?

Le problème s'est que j'ai eu qu'un seul enduro , c'était un 400 XR ( j'ai jamais été déçus !) ... Alors je cherche à m'orienter

Vers un CRFX mais la question s'est la cylindrée  !

Niveau pilotage , j'aime bien le technique , le trialisant , les sentiers roulants en forêt.

A+

Le 450 risque d'être un peu too much.

Hier j'ai roulé avec un   en 300 CRFx et ça passe partout sans faire de bruit. Bon, il a fini deux fois en contrebas du chemin (dont une fois où Nitrous nous avait fait un beau front flip....   ) et là c'est un peu lourd à remonter dans la trace....

La 300 est le plus adapté pour ton programme : le 450 dans du sentier trialisant

Et le dicton qui peut le plus peut le moins s’applique rarement sur les cylindrées en enduro....

Le problème est qu'il n'y a pas des masses de 300 à la vente pour un petit budget ...

Jvais surveiller le coincoin ....

A+

XRdefou74 a écrit:

Le problème est qu'il n'y a pas des masses de 300 à la vente pour un petit budget ...

Jvais surveiller le coincoin ....

A+

Quel niveau de Budget?

https://www.leboncoin.fr/motos/952038433.htm?ca=21_s

Pour le budget , se serra 3500 roro maxi ! Je viens d'en voir une sympas à l'instant ...

Mais bon , mon cochon n'est pas assez remplis ! Plus tard j'espère ...

Jvais faire bruler un cierge et aller faire une ptite grille au loto ... Comme ils disent : 100% des gagnants ont tentés leur chance !      

A+ je vous tiendrais o jus ...

Et un deux temps ?

monosapiens a écrit:

                        Et un deux temps ?

S'est simple , je connais pas ... S'est comme dans la vie de ts les jours , je suis plustot Diesel que essence ...

Côté mécanique , ça me fais pas peur mais j'me vois pas refaire le mélange comme pour mon 103

Jsais pas pourquoi mais j'me dis qu'un 2t s'est plus fragile et qu'on est ts le temps en train de changer piston et segments ...

Je trouve aussi que le pot est trop exposé ... Je comparais mon XR avec un pote qui avait un 250 YZ et qui n'arrivais pas à

me suivre sur certain terrain car y avait trop de gouach !!!

Me trompe-je ? Suis à côté delà plaque ?

Vos avis ?

option B tu trouves un 250 en bon état et tu mets un kit 270 avantage t'as un cylindre piston neuf. Ca va te changer de ton tank XR en agilité, poids et dynamique...

Honda propose quoi en enduro 2T ?

250 Cr-e cadre aluminium.

2t Honda encore plus rare qu'une 300 crfx
Si tu veut vraiment une Honda, soit patient et trouve une bonne occase en 250 ou 300 crfx.

Citation :

Honda propose quoi en enduro 2T ?

Rien! Tant qu'il y avait des CR on bricolait pour les adapter aux chemins mais ya jamais vraiment eu d'enduro honda 2 temps... Ya que les 250 CRM (pas importées en france) et les exp2 d'usine du dakar qui auraient pu s'en approcher.

frevado a écrit:

Citation :

Honda propose quoi en enduro 2T ?

Rien! Tant qu'il y avait des CR on bricolait pour les adapter aux chemins mais ya jamais vraiment eu d'enduro honda 2 temps... Ya que les 250 CRM (pas importées en france) et les exp2 d'usine du dakar qui auraient pu s'en approcher.

Salut frevado , ca gaz ?

La tâche vas être ardue  

Y a quand même bien plus de 450 CRFX à vendre que de 300 !

Jvais quand même opter pour un 4tps , je préfère les tracteurs

Le 450 crfx c'est bien pour le desert mais ailleurs....
J'ai eu un 250 crfx de 2006 et je préfère au 300 qui avait plus tendance a caler et allongeait moins! NIveau fiabilité RAS sur cette bécane, finition honda!

frevado a écrit:

Le 450 crfx c'est bien pour le desert mais ailleurs....
J'ai eu un 250 crfx  de 2006 et je préfère au 300 qui avait plus tendance a caler et allongeait moins! NIveau fiabilité RAS sur cette bécane, finition honda!

C'est koi , pour toi l'entretien d'un 250 CRFX ?

Y a koi à changer à chaque saison ?

vidange moteur 15h, Piston / distri à 120h et filtres...

Il faut un compteur d'heures sur la bécane ou c'est à peu près à la louche ?

Sur le XR , y a pas besoin de se fair chi....er autant !

Ben tu sorts 34 cv à 11000 tr avec un monocylindre de 250 cc et ça allonge jusqu’à 13000... (presque 140 cv/litre avec un monocylindre c'est énorme!)

C'est sur que ça s’entretient pas pareil que le XR...

Vus sous cet angle , je comprend mieux

A+