nouveautée????????

gilbert :le papy a écrit:

trumpet a écrit:

et puis qui achèterait un moteur Yam dans une moto qui perd une vis à chaque croisement ? Ils veulent nous faire avaler que c'est la yam du pauvre

voila la réponse type pour dénigré une marque quand on a jamais rouler avec , et que l'on écoute toutes les conneries ,..tout les bla bla .. il est sur avec un ttr les boulons vont pas se désserrés , quand on roule sur une moto sans gniac sans vibrations qui fera jamais ( b.....é )son son pilote ,et enfin sans gros moyen la gas est championne de France ( nambotin ) et dans les trois au mondial et puis les gas en trial sont les meilleurs du monde .. alors si gas va mettre le moteur yam pour avoir une 250 quatre temps et bien tant mieux .... béta monte bien des moteurs KTM ....
il y a encore un an tous disait que les husaberg était de la merde et aujourd'hui beaucoup en voudrait une ................

aller bonne journée

+1

Papy de remettre les pendules à l'heure

Et encore moi j'ai eu les couilles d'en avoir une en 4tps...
T'imagine même pas ce que certains mecs disent à propos de ma brêle, sans même l'avoir jamais éssayée !!!

Oh punaise il est remonté Gilbert
C'est quand meme pas tres solide comme brele, mais quel panard par rapport à un TTR
JOlie cette 250, et ca ne sera pas la 1ere fois que gasgas fait une brele avec la marque d'une autre moto sur le carter...

Ce ne sont pas des conneries, la dernière fois que j'ai roulé c'était avec Aurel, qui a une 200 Gas, et il a perdu des vis...
Maintenant il faut comparer ce qui est comparable, quel sera l'écart de prix entre cet Gas et un WRF, et est-ce que l'économie vaut le coup ? C'était la question que je voulais poser.
Et votre jalousie à l'égard de mon TTR ne me touche pas

Je l'ai vu tourner au banc le nouveau 250 GAS

niconath3 a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

trumpet a écrit:

et puis qui pauvre

il y a encore un an tous disait que les husaberg était de la merde et aujourd'hui beaucoup en voudrait une ................

+1

Et encore moi j'ai eu les couilles d'en avoir une en 4tps...
T'imagine même pas ce que certains mecs disent à propos de ma brêle, sans même l'avoir jamais éssayée !!!

Ben moi j'essayerais bien pour voi une gas 4T et une grosse Beta aussi

INTOX!
je ne crois pas du tout voir un jour un moteur de yam sur une gasgas, en tout cas jamais entendu parler, pour moi c'est sur, c'est du bluff!

pis c'est quoi ce mauvais collecteur de kxf....

l est pas mal cette mob et on peut rajouter un kit 300 et en faire un avion efficace

c'est vrai que la sortie échappement moteur est devant le tube du cadre

tahmalou38 a écrit:

c'est vrai que la sortie échappement moteur est devant le tube du cadre

oh non pitié , pas un autre wrf !

y en a marre des saucissons ! vive les flageolets qui font péter le feu !

n'empêche qu'au collet d'Allevard il y avais un bon paquet de bleu

tahmalou38 a écrit:

c'est vrai que la sortie échappement moteur est devant le tube du cadre

Ouaih, comme sur le WRF et ...

Et pourquoi pas les gars ? Il ya un an qui aurait parié que BMW ferait faire ses moteurs chez KYMCO ???

Gasgas a monté des moteurs TM par le passé. Actuellement il y a un bloc venant de chez Honda sur la 125 Pampera. Même provenance pour le freinage et les filtres à air. Les kicks et repose-pieds de Yam se montent en lieu et place des GG d'origine, tout comme les GB arr de KX. Les grilles de radia portent le logo KTM, les moyeux sont partagés avec AJP, les jantes ont le même rayonnage spécifique que les HVA dont ont peut aussi monter les couronnes ... etc.
Et puis YAM a déjà partagé ses bourrin avec Scorpa et HRD. Les CCM roulaient avec du Suzuki ... qui met en commun son moteur avec KAWA.

C'est la crise aussi chez YAM. Chez Gas, ils ne réussissent pas à faire oublier leurs déboires en 4Tps malgré de très bons résultats. S'ils veulent occuper ce marché il faut peut-être qu'ils en passe par là ?
L'ennemi de mon ennemi est mon ami : Yam aide Gas pour KTM.

Moi, j'attends de voir qui l'aura dans le

il n'y a mème pas les durites d'huile sur le bas moteur

fred27 a écrit:

il n'y a mème pas les durites d'huile sur le bas moteur

bien vu Fred !
effectivement, on voit les 2 trous de passage et de taraudage

C'est pour ça que je pense qu'il s'agit bien d'un montage mécanique et pas d'un photo-montage.

Quand on pense qu'il a été question de monter des moteurs de Suz sur les Béta 2010...on peut tout imaginer, d'ailleurs y'aura quoi sur les belles de toscanes ? Béta, KT, Suz ?
Dans l'automobile c'est déjà le cas chez des constructeurs teutons ritals et français...alors why not ds nos belles mobs ?

Pour ceux qui serait septique sur la possibilité de voir un moteur Yam dans une gas je vous présente la dernière 125 pampera.

et je confirme qu'il n'ont même pas changé le carter marqué YAMAHA

Apparament et vu les tuyaux que j'ai, ce n'est pas de l'intox, cette moto tourne en essai

c'est quand même bien dommage, bientôt seul la couleur de la mob changera

^^

les GASGAS deviennent de plue en plus belles et non rien à envier aux autre constructeurs

le 250 2 stroke est

a voir les perfo,le prix,le look est très réussi pour 2010

Si c'est vraiment ca sort, une gasgas avec moteur yamaha wrf, ca sera tout bon pour eux, reste à savoir le poids de la machine, déjà que leur 2temps sont quasi les plus lourds, faudra voir sur la balance!

forever71000 a écrit:

Si c'est vraiment ca sort, une gasgas avec moteur yamaha wrf, ca sera tout bon pour eux, reste à savoir le poids de la machine, déjà que leur 2temps sont quasi les plus lourds, faudra voir sur la balance!

La 450 Gas était la plus légère des 450 et + (pesée officielle du FED#2), et juste après la 2 et demi HM de Benji, et bien devant les KT, Beta, Yam et j'en passe