FOURCHES KTM 2006

Sur la fourche de mon 200 exc 2006 j ai desserer la compression a fond et ressere d un cran .La moto et vraiment plus securisante et finis les derobages sur les chocs

t'ouvres pas assez les gaz
merci du conseil, qu'en penses guétoune ?

t'as reçu ma notice pour les photos ?

poiro-01 a écrit:

t'ouvres pas assez les gaz
merci du conseil, qu'en penses guétoune ?

j avais fait la meme chose sur les conseils du jt. j en avais parle aussi à notre ami sanju....

Attention la compression se ne sont pas les mollettes noir du dessus, c set les vis du bas de bras de fourche

Si tu es presque à fond en compression (elle joue seulement sur le confort du début de course de la fourche). Sinon à l'intérieur de la fourche sous le bouchon des fourreaux, tu as souvent des cales et tu peux en virer une sur chaque fourreau de la meme taille pour voir si tu améliores. Je l'ai fait sur la mienne 2005 résultat garanti. La détente (réglage par les molettes au dessus joue sur toute la longueur du débattement et si tu as désséré en bas tu vas etre obligé de le faire un peu en haut pour que ta fourche encaisse plusieurs chocs à la suite sans riper. Aprés tu auras le niveau d'huile et la viscosité qui te permettra de travailler sur la dureté et la totalité du débattement de ta fourche (mettre un rilsan sur l'un des tubes pour voir si ta fourche travaille sur la totalité de son débattement sans talonner (aprés une sortie le rilsan doit se trouver à 2 cm du bas du tube) si plus haut enlever de l'huile, si tu talonnes ou plus bas en rajouter.

je vais suivre tes conseils pour la detente et jeter un oeil sur la vue eclatee pour les bagues de fourches .Je n' ai pas fait trop de techniques avec cette moto ( rodage) ,il faut que je trouve le bon compromis merci pour les tuyaux je suis preneur

cyrille garcin a fait préparer ses suspensions,j ai regardé hier, le devant pour moi, sa ne va pas, encore,trop dure a mon gout reste a voir sur le térrain,sinon l arriére a l air d etre bon,c est quand impenssable,des motos a se prix la,que les suspates vont pas ,trop dur dur dur la facture

A basse vitesse ca bouge ,dans le rapide c est mieux . D ' apres ktm 20 heures pour roder l fourche

vialle a écrit:

cyrille garcin a fait préparer ses suspensions,j ai regardé hier, le devant pour moi, sa ne va pas, encore,trop dure a mon gout reste a voir sur le térrain,sinon l arriére a l air d etre bon,c est quand impenssable,des motos a se prix la,que les suspates vont pas ,trop dur dur dur la facture

Il l'a fait préparer chez Qui ? tu connais un peu près le montant de la facture ?

bonjou
est ce que quelqu'un peut me donner un tuyau pour le niveau d'huile sur ma fourche de mon 450 ktm .j'ai changer l'huile et fait comme sur la revue technique 2cm en dessous des orifices du tube de la cartouche de compression.
la fourche est super dur et j'ai beau reglet la detente ou la compression rien a faire!!!!!!

gasgas72 a écrit:

bonjou
est ce que quelqu'un peut me donner un tuyau pour le niveau d'huile sur ma fourche de mon 450 ktm .j'ai changer l'huile et fait comme sur la revue technique 2cm en dessous des orifices du tube de la cartouche de compression.
la fourche est super dur et j'ai beau reglet la detente ou la compression rien a faire!!!!!!

Nous ne devons pas avoir les mêmes doc, sur la mienne (450 EXC) c'est clair le niveau doit être entre 120 mm et 150 mm du haut des tubes (je met 130 mm et c'est parfait)

Pour mesurer, tu pose le bas de la fourche au sol, tu pousse la cartouche le plus au fond en butée, normalement dans ce cas ton tube de fourche arrive au même niveau, tu n'oublie pas de mettre le long tube fin en aluminium dans la cartouche, et tu mesure entre le haut du tube et le haut du niveau d'huile.

A 20 mm il est claire que ta fourche ne bouge plus et est très très dur....lol

PLD a écrit:

gasgas72 a écrit:

bonjou
est ce que quelqu'un peut me donner un tuyau pour le niveau d'huile sur ma fourche de mon 450 ktm .j'ai changer l'huile et fait comme sur la revue technique 2cm en dessous des orifices du tube de la cartouche de compression.
la fourche est super dur et j'ai beau reglet la detente ou la compression rien a faire!!!!!!

Nous ne devons pas avoir les mêmes doc, sur la mienne (450 EXC) c'est clair le niveau doit être entre 120 mm et 150 mm du haut des tubes (je met 130 mm et c'est parfait)

Pour mesurer, tu pose le bas de la fourche au sol, tu pousse la cartouche le plus au fond en butée, normalement dans ce cas ton tube de fourche arrive au même niveau, tu n'oublie pas de mettre le long tube fin en aluminium dans la cartouche, et tu mesure entre le haut du tube et le haut du niveau d'huile.

A 20 mm il est claire que ta fourche ne bouge plus et est très très dur....lol

pour plus de compréhension pour les néophytes

n'oublies pas de pomper plusieurs fois pour chasser l'air en remontant la cartouche et la descendant tout en tenant le fourreau à la vertical

j'ai mis 135mm.

achetez HVA ca va tres bien d origine

oui mais quand tu vidanges et que tu te trompres sur n'importes quelle fourche c'est pareil. La première fois quand tu le fais vaut mieux avoir quelqu'un qui s'y connait avec toi. C'est vrai que les suspattes husky sont biens.

merci c'est sympa et comme tu dit ça m'etonne pas que je n'arrive pas a la réglée apres avoir pourtant desérrer les visse de detente et de compression!!!
pourtant j'avais ce manuel

donc il faut que je revidange !!!

les 4 orifices du tube sont au fond et non à 25mm de la cime.

alors je comprend pas sur ma fourche il sont en haut!!!!!!!!

Je vais rajouter ma pierre à cet édifice :

Il faut aussi penser que la détente de l'amorto arrière influe sur la fourche.
Pourquoi ? Parce que si l'amorto n'est pas assez freiné, la moto est "renvoyée" vers l'avant, la fourche se ramasse donc un deuxième choc. C'est assez désagréable surtout quand la fourche est encore comprimée. On peut interprêter ça comme un mauvais règlage de l'avant.
Les KTM sont peut-être plus sensibles à cause du PDS car plusieurs possésseurs de Katoches m'ont confirmé quand lachant un peu de détente à l'avant et en freinant "lègèrement" plus celle de l'arrière, il avaient retrouvé beaucoup de confort.

gasgas72 a écrit:

alors je comprend pas sur ma fourche il sont en haut!!!!!!!!

je me rappelle pas et sur la doc que tu as mis celà ferait trop d'huile et il faut en enlever aprés pour avoir 130mm

merci je fait demonter ce week-end.et je te tiens au courant!
mais pour ma doc c' est pour les fourche wp et sx ?

si celà peut t'aider pour comprendre.

merci,cool le systeme je vais essayer la combine