probleme sur mon wrz de 95

voilas j ai un soucis sur mon wrz depuis quelque sortie il ne prend pas bien ces tours a partir des mis regimes et a un cruel manque de puissances dans les tour j ai nettoyer le carbu les clapets on ete verifier et les valves ne sont pas gripper elles bouge bien a lamain est ce que quelqun aurrais une idee
car la je craque meme les 125 me pulverise

fais une video en statique, ça donnera des pistes...?
Allumage ou carburation...si bien entendu le piston est "correct"...

faut dire aussi qu'elles marchent fort les 125 de tes pôtes

salut lionel oui c est vrais quelle marches fort leurs 125 mais bon au debut je marchais quand meme bien mieux qu eux
pour le piston j ai tirer l echapement il a l air propre pas de traces pas de calamine dessus pour les video j en ai une de ma derniere sortie ou on entend le trou(comme si elle bridais ) mais je ne sais pas mettre les video

caverneman a écrit:

voilas j ai un soucis sur mon wrz depuis quelque sortie il ne prend pas bien ces tours a partir des mis regimes et a un cruel manque de puissances dans les tour j ai nettoyer le carbu les clapets on ete verifier et les valves ne sont pas gripper elles bouge bien a lamain est ce que quelqun aurrais une idee
car la je craque meme les 125 me pulverise

les valves a la main oui, mais toute seul ?
et au niveau compression ça donne quoi ?
elle démarre bien a froid ?
c'est pas parce que le piston n'est pas calaminer que les segments ou le cylindre sont bon
peu être une prise d'air sinon allumage décalé tout est possible

tu n'a pas trop huilé le filtre à air ? les bombes pour filtre à air c'est le top.

la compression est bonne et elle demarre au quart de tour a froid
pour la prise d air je vais regarder ce soir en pulverisent du start pilot autour des zones ou il y a possibiliter de prises d aire voilas
merci pour les reponses c est sympas

non le filtre a ete degresser et j ai essayer sans remettre de graisses car un poto a dejas eu le soucis
je regarderer en meme temps si les valves marches moteurs demarer si j ai le temps car je dois enlever l echapement pour demonter le cache

https://www.youtube.com/watch?v=OOs4YxQLGDA voila j espere que ca marche voila le sale bruit quelle fait quand j acelere

tu graisse a combien de % ???
on dirais que ta bougie perle

a 2% mais elle beaucoups
je n ai pourtant j amais rien toucher depuis que je l ai c est les meme reglage et elle ne fesait pas ca avant

Pas facile à diagnostiquer, en effet elle a l'air anémique !
Si ton piston par rapport au cylindre est bon (ça s'mesure) si ton filtre à air est pas bouché (de boulette ou de trop de lubrifiant) si ta bougie est propre et adaptée (B8) si ta vis d'air est à un tour et d'mi, que tes gicleurs sont propres et sérrés (déjà vus), ta cuve propre (coup de pistolet à air) que t'as pas dm'erde ds l'réservoir ou filtre qui diminuerait le débit, pas de prise d'air, que tes valves s'ouvrent qd tu mets en grand...car on sent bien que l'moulbif ne se libère pas...comme s'il était bouché...côpté allumage : peut aussi être décallé...voilà les pistes par lesquelles je commencerais, après visite chez l'doc pour vaccination

merci hm pour ton aide je regarde ca ce week end :suis: et si je trouve pas mardi je la pose o doc
dec que je sais ce quelle a je post la reponce voilas

vérifier si la mise a l'air du bas moteur (durite) est pas bouche
moij 'essayerais avec une bougie neuve deja

ou un décalaminage du tube de fuite du pot de détente

a+

la bougie est neuve le pot est decalaminer par contre la durite de mise a l aire pas verififier elle ce trouve ou a peut pret merci

t'as pas de mayo ds les rad...ou d'huile blanche qd tu vidanges la boite...?

pas de mayo ds les radiateurs mais j ai vidanger la boite la semaine derniere l huile etais grise et tres liquide

comme j ai pas trouver la panne elle est o mecano on vera de quoi ca vient
je post de quoi vennais la panne des que je la recupere voilas merci pour toutes les reponces

caverneman a écrit:

pas de mayo ds les radiateurs mais j ai vidanger la boite la semaine derniere l huile etais grise et tres liquide

Tu rajoutes pas d'eau ds tes rad, niveau constant ??

non je ne rajoute pas d eau toujour le meme niveau
c est une panne a la con j espere que c est pas trop grave je dois la recuperer la semaine prochaine on vera bien

tu l'a poser ou ta moto chez yam montceau

non chez denis moto a torcy

bon apres demontage du mecano piston et segmentation fatiguer le reste est nickel aparament je dois avoir un probleme de niveau de cuve a premiere vue voila les derniere nouvelle du brelon
comme elle me manque

ca y est j ai enfin recuper le brelon piston et segmentation nouveau reglage carbu et apres essais un peu mieu mais pas encore ca
et la rencontree avec un doc enduriste qui me dit que ca vient de ma catouche bud courte (il a aparament eu le propleme avec un wrz inreglable cause cartouche bud courte) donc changement de cartouche et essais ce weekend