INSTALLATION PROTEGE DISQUE ARR KTM

Quelqu'un peut me dire comment celà s'installe



J'ai trouvé ça sympat mais je ne vois pas du tout comment ça paut se fixer!?

il se fixe sur l'étrier de frein (arrière bien sûr )...C'est vrai qu'il y a pas de notice de montage fournie, mais c'est très simple à faire.
Geoffrey

Je refrai une tentative alors j'aime pas la mécanique

https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/bout-de-tole-t953.htm

Avec Refarjo:

Citation :

c'est très simple à faire

comme quoi tout est subjectif, perso pour m'embarquer dans une telle galère faudra que j'attende les vacances, l'essentiel c'est que j'ai enfin compris comment celà pouvait bien s'installer, Florian pour le lien et comme par hasard il y a du Titi43 là dessous, excellent, il sait tout faire ce Thierry

quand je remonte le mien j'essaie de faire un photo montage
normalement pas très complexe,en 10 minutes s'est bouclé

de mémoire
sortir le support de disque
passer la petite partie de la protection derrière et la faire coulisser, remonter le support de disque sans faire tomber la pièce
ensuite positionner la plus grosse partie devant avec les visses+frein filet, serrer modérément

plus qu'a

Pas de notice de montage ? KTM c'est plus ce que c'était

AZER71 a écrit:

quand je remonte le mien j'essaie de faire un photo montage
normalement pas très complexe,en 10 minutes s'est bouclé

de mémoire
sortir le support de disque
passer la petite partie de la protection derrière et la faire coulisser, remonter le support de disque sans faire tomber la pièce
ensuite positionner la plus grosse partie devant avec les visses+frein filet, serrer modérément

plus qu'a

ces la bonne solution mais il faut demonter la roue

philmoto73 a écrit:

AZER71 a écrit:

quand je remonte le mien j'essaie de faire un photo montage
normalement pas très complexe,en 10 minutes s'est bouclé

de mémoire
sortir le support de disque
passer la petite partie de la protection derrière et la faire coulisser, remonter le support de disque sans faire tomber la pièce
ensuite positionner la plus grosse partie devant avec les visses+frein filet, serrer modérément

plus qu'a

ces la bonne solution mais il faut demonter la roue

Effectivement pas dit mais je trouvais tellement logique que je n'en ai pas parlé

A ne surtout jamais installer car quand il tape, le disque est sauvé, par contre c'est l'étrier hydraulique qui casse car il sert de support et là ça coute bien plus cher que le disque et en plus la protection est morte.

Expérience vécu à Noirétable il y à deux ans.

Pour info cela fait 25 ans que je roule en Enduro et je n'ais jamais tordu de disque AR, par contre la seule fois ou j'ai mis cette protection j'ai cassé l'étrier.

A+

pour toutes ces infos, je crois que mon protège disque va finir sur le bon coin