Les GPS : Global Positioning System

Salut,
bon je je en sais pas ou mettre ça donc je pose ma question ici car ça me semble approprié.

Je suis en train de me faire un parcours pour une sortie enduro sur 3 jours, mais je me perds dans la réglementation, les carte IGN, les forêts domaniales, ...

De tout ce que j'ai lu, il est interdit de rouler dans les forêts domaniale, mais si je prends la photo que je vais vous mettre juste en dessous, la carte IGN me montre une route non revêtue et carrossable, mais qui passe dans une forêt domaniale.
De plus si je regarde la photo satellite, ça ressemble quand même grandement à grosse piste.

Alors interdit ou pas ce genre de chemin ? merci

j'ai vecu 6 ans dans la foret domaniale de grande chartreuse. je vivais au dessus du seul café a des km a la ronde, et je voyais les gardes forestiers au moins une fois par semaine venir prendre le café.... d'apres eux, foret domaniale ou pas, du moment que le chemin est inscrit sur le cadastre, tu as le droit de rouler dessus. ca exclu les chemins de debardage. meme si ca parait debile : un chemin completement defoncé par une debardeuse, bein t'as pas le droit d'aller dessus avec ta moto...
mais il peut toujours y avoir des exceptions... le mieux si tu veux etre tout a fait sur c'est de te rapprocher du codever. c'est eux les mieux placé pour te renseigner.

Normalement les forêts domaniales sont interdites même sur les chemins d'ailleurs on aperçoit souvent une barrière noire sur les cartes ign barrant l'entrée des pistes sur les cartes ign.
Tu dois également retrouver les contours de cette forêt domaniale (en trait vert il me semble), il se peut qu'une route départementale par exemple, la traverse, là pas de problème ou que ce soit deux forêts domaniales de chaque côté de cette route.
En cas de doute, téléphone à la mairie du secteur ou peut être à l'onf pour être sûr.
De plus, les deux traits discontinus n'indique par une route mais un chemin d'exploitation.
Quand je prépare mes itinéraires, je coutourne les forêts domaniales, quitte à prendre un bout de route, ça évite pas mal de problèmes.

Un document de l’ONF qui va éclairer tes lumières, bonne lecture.
https://www.onf.fr/outils/ressources/94e939ac-aade-4a4d-8e78-47581e848662/++versions++/4/++paras++/3/++ass++/1/++i18n++data:fr?_=1572865155.825468&download=1

Merci les gars je regarde tout ça.

nopicnic a écrit:

ca exclu les chemins de debardage. meme si ca parait debile : un chemin completement defoncé par une debardeuse, bein t'as pas le droit d'aller dessus avec ta moto...

Je suppose que l'idée est que le chemin de débardage est par nature temporaire (même si ça peut durer), il ne faut pas qu'un usage s'installe et le fasse devenir permanent.

alors en gros, et si je comprends bien, une fois retiré les forets domaniale, communales, les sentiers qui sont donc aussi interdit, et autres arrêtés préfectoral et communale, en gros on à le droit de rouler vraiment presque nul par ...

C'est une question vraiment sérieuse, mais y en a ici qui arrivent à rouler vraiment et uniquement sur des "routes" non revêtue autorisés ?

Car la pour moi, je vois pas trop comment comment c'est possible de planifier un trajet de 100km sans en faire plus de la moitié en goudron...

Cela dépend sans doute des régions mais des forêts domaniales il n'y en a pas des masses. Comme il s'agit d'exploitation en général (en tout cas dans mon coin) c'est plutôt des forêts implantées sur des terrains plats et facile d'accès donc pas forcément très intéressant pour l'enduro.
Sauf arrêtés spécifiques il ne me semble pas que les bois communaux soient automatiquement interdits. Et sinon pour les sentiers, chacun prend ses responsabilités, on connaît tous la règle .

Je suis également entrain de préparer une trace pour faire un offroadtrip de chez moi jusqu’à limoges en passant proche des  endroits cultes de la glc, le parcours fera environ 600km. Pour la préparation de la trace je ne me prend pas la tête je suis les chemins indiqués sur la carte ign (sur le logiciel) et feu. Et sincèrement je pense qu’il n’y aura pas beaucoup de goudron. Par contre j’ai passé quelques coup de fil dans les moto club des secteurs traverser afin de savoir si il n’y avait pas des coins à éviter absolument.

sebloulou a écrit:

Je suis également entrain de préparer une trace pour faire un offroadtrip de chez moi jusqu’à limoges en passant proche des  endroits cultes de la glc, le parcours fera environ 600km. Pour la préparation de la trace je ne me prend pas la tête je suis les chemins indiqués sur la carte ign (sur le logiciel) et feu. Et sincèrement je pense qu’il n’y aura pas beaucoup de goudron. Par contre j’ai passé quelques coup de fil dans les moto club des secteurs traverser afin de savoir si il n’y avait pas des coins à éviter absolument.

C'est quoi ton logiciel ?

Regarde aussi avec la carte IGN, car moi aussi j'ai fait comme ça au début, mais sur la carte ign tu vois parfois une petite croix "X" sur le sentier, synonyme d'une barrière ...

Sinon ouin chacun est responsable de ses actes, mais question était plus dans le sens de savoir si c'est vraiment possible de faire une sortie enduro totalement légale, ou alors à chaque fois que l'on sort la moto on doit accepter de se prendre 135€ minimum même en pensant être de bonne foi ...

En fait, chacun connaît les règles et place le curseur face à la légalité là où il le souhaite (un peu comme sur la route en voiture ou moto).
Personnellement quand je prépare un itinéraire sur mon gps Garmin, je reste principalement sur les chemins quand je ne connais pas du tout le secteur, et j'évite automatiquement les forêts domaniales (en checkant les cartes ign ou elles sont clairement identifiées).
Je roule sur les sentiers dans des secteurs que je connais ou quand je suis quelqu'un qui a l'habitude de rouler dans le coin, ce qui limite les risques.
Et bien sûr en semaine c'est toujours un peu plus secure.
Après je suis bien d'accord avec toi, j'apprécie de plus en plus de partir un peu à l'aventure sur des secteurs inconnus mais il faut accepter de rouler sur des chemins plus faciles pour éviter les problèmes à mon avis.

Panoramix a écrit:

Un document de l’ONF qui va éclairer tes lumières, bonne lecture.
https://www.onf.fr/outils/ressources/94e939ac-aade-4a4d-8e78-47581e848662/++versions++/4/++paras++/3/++ass++/1/++i18n++data:fr?_=1572865155.825468&download=1

Déjà ça commence mal !

tchou a écrit:

Sinon ouin chacun est responsable de ses actes, mais question était plus dans le sens de savoir si c'est vraiment possible de faire une sortie enduro totalement légale, ou alors à chaque fois que l'on sort la moto on doit accepter de se prendre 135€ minimum même en pensant être de bonne foi ...

La réponse B.

RubEnZab a écrit:

Panoramix a écrit:

Un document de l’ONF qui va éclairer tes lumières, bonne lecture.
https://www.onf.fr/outils/ressources/94e939ac-aade-4a4d-8e78-47581e848662/++versions++/4/++paras++/3/++ass++/1/++i18n++data:fr?_=1572865155.825468&download=1

Déjà ça commence mal !

Nous te comprenons RubEnZab nous te comprenons mais bon un peu d’introspection

C'est sur que les forets domaniales sont bien indiquées. On ne peux pas les louper.
Le point critique de mon itinéraire, c'est sous digne les bains.

Je suis en train de chercher sur la carte IGN comment contourner ce passage, mais bon sur la carte ont voit que y a bien plus de vert que de blanc  
Et le problème c'est que le relief est assez prononcé, donc pas facile de trouver un itinéraire viable sans passer par le goudron.

Effectivement, je viens de jeter un oeil sur la carte ign, il semble qu'il y ai pas mal de forêts domaniales sur le secteur... Si c'est pour faire une transalpes, les traces passent souvent plus à l'est vers Barcelonette, Isola puis l'Italie. J'ai plusieurs traces si ça t'intéresse.
Sinon si tu veux conserver cet itinéraire, l'idéal serait de consulter un moto Club local ou faire une demande sur le groupe facabook enduriste pour prendre l'avis d'un local.

J'ai un pote qui a une maison vers castelane, donc le but c'est de partir de chez moi, et d'aller chez lui en enduro.
Je vais contourner au plus, et pour le reste tant pis, on fera au mieux et on assumera si jamais on se fait arrêter dans une zone interdite...

Malheureusement j'ai pas trop le choix par moment sauf à contourner par le goudron

Tu voulais descendre par le sentier du gr en rouge ? Si c'est bien ça, c'est chaud à mon avis

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https://www.lenduro.com/viewtopic.php?t=46254