rotule amortisseur

bonjour comment voir si le silend bloc de l'amortisseur arriére est hs ? j'ai démonté un boulon de 13 j'ai levé mais je ne voit rien , je me suis posé cet question par simple entretien .....

amaury a écrit:

bonjour comment voir si le silend bloc de l'amortisseur arriére est hs ? j'ai démonté un boulon de 13 j'ai levé mais je ne voit rien , je me suis posé cet question par simple entretien .....

tu parles de la rotule pds ou de l amorto

Ta du jeu tu change la rotule ta pas de jeu tu touche à rien

je parle de la partie sur le bras oscillant

tout à fait

Cest la maladie des kt le pds moi perso j ai monté une gage a aiguille ca me semble bien meilleur et je peux graisser voili voilou

si c'est sur le bras oscillant c'est bien la rotule qui est effectivement un problème sur les katoches car cette rotule est en téflon car elle absorbe de grosses contraintes.
à mon avis, une cage à aiguilles ne doit pas non plus faire long feu.
la rotule porte la référence 50304090144 (suivant modèle) et coute 38€ mais comme cité plus haut, si pas de jeu, pas la peine de changer.
ne pas graisser la rotule, le téflon fonctionne à sec.

dom.mauvais@free.fr a écrit:

si c'est sur le bras oscillant c'est bien la rotule qui est effectivement un problème sur les katoches car cette rotule est en téflon car elle absorbe de grosses contraintes.
à mon avis, une cage à aiguilles ne doit pas non plus faire long feu.
la rotule porte la référence 50304090144 (suivant modèle) et coute 38€ mais comme cité plus haut, si pas de jeu, pas la peine de changer.
ne pas graisser la rotule, le téflon fonctionne à sec.

Jamais eu aucun soucis avec les cages a aiguilles bien meilleur que la rotule pds

wrfdani a écrit:

Cest la maladie des kt le pds moi perso j ai monté une gage a aiguille ca me semble bien meilleur et je peux graisser voili voilou

J'ignorais même que les kt avais un problème avec cette pièce , cinq ans que je roule orange et rien à signaler

leon a écrit:

wrfdani a écrit:

Cest la maladie des kt le pds moi perso j ai monté une gage a aiguille ca me semble bien meilleur et je peux graisser voili voilou

J'ignorais même que les kt avais un problème avec cette pièce , cinq ans que je roule orange et rien à signaler

Depuis le temps elle doit avoir un peu de jeu ta rotule c'est l opération maintenant

je remonte le post voila j'ai enlever ma rotule , sur le bras oscillant , je l'ai bien centré , elle est au poil , pour la manip de la rotule impecable , arrive le momment des spis sur les 2 évidemment j'en ai abimé un comme il faut , oui il est mort avant d'avoir servie , c'est quoi la technique pour les mettre ? croyez vous qu'il se détaille ? ( les spys) ou est ce qui faut que je rachéte un kit rotule complet ?

du coup j'ai arrétez pour ce soir avant de mettre le second a la masette merci de votre éclairage a la votre je paye le digeot acet heure si

Salut

Pour les spy, ils sont en vente au détail chez KTM, de mémoire ce sont les mêmes que les spy de l'axe de Bras oscillant.

Tu les repousses avec une douille de "23" environ.

Bon remontage

oui mais il se met de biais ... je met un peu de graisse ?

Salut,

C'est mieux sans graisse.

Essaie en faisant attention.

mais je fait attention je le place bien droit , mais des que je tape avec la douille il se met de travers ....

tu peux aussi le monter avec un tige filetée + 2 écrous (ou une vis + 1 écrou ) +2 Rondelles et tu serre doucement , comme ça tu vois si ça rentre droit , et tu abime rien .
ou avec une presse

Pour monter le nouveau joint, tu peux essayer d'utiliser l'ancien pour pousser après avoir découpé/raclé le caoutchouc sur la partie extérieure (pour pas qu'il se coince)

faut que je me relance ! merci des conseils !!

voila c'est réussi , le meme principe que pour enlever la rotule . tchin .

Rassure-nous, t'as pas mis 3h30 pour le placer ?? :

non juste 4h