ref roulements de roue av 300 gas 2007

salut
si qq a les ref pour roue AV ca serait cool
ca m eviterait de les acheter chez gas, ils ne tiennent pas le choc
merci d avance

tu connais celle de la roue arriere par hasard???????????

normalement a l'arrière:
deux 6004 2RS et un 6005 2RS

à lavant:
Deux 6905

Pour 2007 c'est bien ça mais pour les plus vieux modèle (<2004) c'est différent.

Attention de ne pas perdre (ou oublier de monter) la rondelle qui sépare les 2 roulements arrières coté couronne.

Salut Clod
Pour mimich, il faut en effet ne pas oublier de mettre la rondelle entre le 6004 et le 6005 à l'AR , et même ne pas hésiter à mettre une neuve

Pas surprenant qu'à l'avnt ils ne tiennent pas, bizarre d'ailleur comme choix de roulements Partout où tu les prendras, ils ne tiendront pas longtemps 6905 le 2° chiffre signifie section mince tout comme si c'était un 8 ...

La ref n'est pas marquer sur tes vieux roulement ?

MIMICH a écrit:

salut
si qq a les ref pour roue AV ca serait cool
ca m eviterait de les acheter chez gas, ils ne tiennent pas le choc
merci d avance

que tu les achètes chez un concessionnaire ou dans un magasin de mécanique c'est les même seulement le prix qui doit vacillé de 2 a 3 euros, sur toutes les moto que j'ai eu c'est un peu la maladie des tt surtout des gasgas

merci le gars
merci le forum
a bientot ds les chemins

ROBIN a écrit:

Pas surprenant qu'à l'avnt ils ne tiennent pas, bizarre d'ailleur comme choix de roulements ...

Le choix de ce roulement "très fin" à permis d'augmenter l'axe de roue avant sans changer la fonderie du moyeu (même diam exter)

ROBIN a écrit:

... Partout où tu les prendras, ils ne tiendront pas longtemps 6905 le 2° chiffre signifie section mince tout comme si c'était un 8 ...

Par contre j'ai réussi à prolonger très significativement la durée en ajoutant de étanchéités sur l'axe :
Coté gauche c'est un morceau d'un ancien grip de guidon recoupé


Coté droit c'est une tétine de biberon recoupée elle aussi


Les deux fonctionnent : testé et approuvé sur plusieurs milliers de km.

Moralité :
Recyclez les gars ! recyclez et prolongez le vie de vos consommables ... c'est ça être un vrai écolo



C'est vrai aussi que j'ai un peu des oursins dans les poches

pas mal l'astuce

pour le tire axe,tu as fais comment ?

a+

Pour le tire-axe : voir ICI

sa marche aussi avec des preservatifs usagées sinon cool comme astuse

clod a écrit:

ROBIN a écrit:

Pas surprenant qu'à l'avnt ils ne tiennent pas, bizarre d'ailleur comme choix de roulements ...

Le choix de ce roulement "très fin" à permis d'augmenter l'axe de roue avant sans changer la fonderie du moyeu (même diam exter)

ROBIN a écrit:

... Partout où tu les prendras, ils ne tiendront pas longtemps 6905 le 2° chiffre signifie section mince tout comme si c'était un 8 ...

Par contre j'ai réussi à prolonger très significativement la durée en ajoutant de étanchéités sur l'axe :
Coté gauche c'est un morceau d'un ancien grip de guidon recoupé


Coté droit c'est une tétine de biberon recoupée elle aussi


Les deux fonctionnent : testé et approuvé sur plusieurs milliers de km.

Moralité :
Recyclez les gars ! recyclez et prolongez le vie de vos consommables ... c'est ça être un vrai écolo



C'est vrai aussi que j'ai un peu des oursins dans les poches

Très bonnes astuces Clod c'est avant tout les polluants dans la graisse et le nettoyeur HP qui bousillent les roulements

Super Clod, très bonne idée.
























Par contre le frottement du caoutchouc sur le moyeu doit bouffer au moins un bon 1/2 cheval de puissance. Nan?
Pas bon pour le rendement et pour le scratch.

T'inquiètes Hub, Huskydoux lui fournit le lubrifiant, pas de perte d'énergie ...

L'idée de protéger est venue lorsque j'ai voulu mettre des anneaux NILOS que l'on utilise dans l'industrie comme première barrière contre les impuretés.
C'est une sorte de tôle fine qui se monte contre le roulement.
Pas de chance ce n'est pas compatible avec le montage des joints spi à la façon "moyeu de moto".

Le principe était là, j'ai juste utilisé ce que j'avais dans mes cartons poubelles

clod a écrit:

L'idée de protéger est venue lorsque j'ai voulu mettre des anneaux NILOS que l'on utilise dans l'industrie comme première barrière contre les impuretés.
C'est une sorte de tôle fine qui se monte contre le roulement. Pas de chance ce n'est pas compatible avec le montage des joints spi à la façon "moyeu de moto".
Le principe était là, j'ai juste utilisé ce que j'avais dans mes cartons poubelles

En plus si tu tonches un anneau Nilos avec une branche ou de la caillasse, il te bouffe ton moyeu ou le spi, un vrai bonheur

C'est pour ça que j'aurais voulu qu'il passe entre le roulement et le spi

clod a écrit:

ROBIN a écrit:

Pas surprenant qu'à l'avnt ils ne tiennent pas, bizarre d'ailleur comme choix de roulements ...

Le choix de ce roulement "très fin" à permis d'augmenter l'axe de roue avant sans changer la fonderie du moyeu (même diam exter)

ROBIN a écrit:

... Partout où tu les prendras, ils ne tiendront pas longtemps 6905 le 2° chiffre signifie section mince tout comme si c'était un 8 ...

Par contre j'ai réussi à prolonger très significativement la durée en ajoutant de étanchéités sur l'axe :
Coté gauche c'est un morceau d'un ancien grip de guidon recoupé


Coté droit c'est une tétine de biberon recoupée elle aussi


Les deux fonctionnent : testé et approuvé sur plusieurs milliers de km.

Moralité :
Recyclez les gars ! recyclez et prolongez le vie de vos consommables ... c'est ça être un vrai écolo



C'est vrai aussi que j'ai un peu des oursins dans les poches

il est hallucinant ce clod
en voila un pseudo bien trouvé!!!!

Très bonne astuce, merci Clod

merci pour les refs et pour l astuce de clod et comme marque vous prenez quoi alls balls ou skf et ou vous les achetez?????

gaston a écrit:

merci pour les refs et pour l astuce de clod et comme marque vous prenez quoi alls balls ou skf et ou vous les achetez?????

Au choix c'est Chinois ou Pays de l'Est, Shangai pour l'un (KML) et Shangai ou Europe de l'est pour l'autre

ROBIN a écrit:

Pas surprenant qu'à l'avnt ils ne tiennent pas, bizarre d'ailleur comme choix de roulements Partout où tu les prendras, ils ne tiendront pas longtemps 6905 le 2° chiffre signifie section mince tout comme si c'était un 8 ...

Ben c'est les mêmes ref que sur les KTM ....
Les yamaha sont en 6904...

C'est comme ca sur quasi toutes les cross et enduro du marché!

forever71000 a écrit:

ROBIN a écrit:

Pas surprenant qu'à l'avnt ils ne tiennent pas, bizarre d'ailleur comme choix de roulements Partout où tu les prendras, ils ne tiendront pas longtemps 6905 le 2° chiffre signifie section mince tout comme si c'était un 8 ...

Ben c'est les mêmes ref que sur les KTM ....
Les yamaha sont en 6904...

C'est comme ca sur quasi toutes les cross et enduro du marché!

Eco, eco, eco, z'ont pas à refaire les moyeux quand ils changent les axes comme dit Clod