Peinture sur jante anodise ????

Savez-vous si la peinture accroche sur les surfaces anodise...enfin surtout si elle tiens a long terme...

pour les jantes, beaucoup veulent faire du "tuning" et les font anodiser. je sait que cela tient bien, en même temps une peinture expoxy sur les moyeux tant que c'est démonté, sa coute pas plus cher et sa rend bien
par contre si t'a une jante ( exemple noire ) et que tu veux juste faire des retouches pour masquer les traces d'usure, je pense pas qu'une peinture tienne bien le choc, autant anodisé toute la jante

enfete j'ai trouve des jante bleues mais sur une ktm...donc je voulais les refaires en noir j'en ai parle a mon pote carrossier qui me dit que la peinture ne tiendra pas...

ROMARIC38 a écrit:

enfete j'ai trouve des jante bleues mais sur une ktm...donc je voulais les refaires en noir j'en ai parle a mon pote carrossier qui me dit que la peinture ne tiendra pas...

je pense alors qu'il faut les faire dés-anodiser et ré anodiser par la suite ( si cela est viable, il me semble que oui ... certain potes dés-anodisait la peinture bleu sur les fourches de KX années 93, donc je suppose que cela est transposable aux jantes. en tout les cas pour les anodiser noires cela se fait c'est certains )

+1 il faut les faire de-anodiser puis les faire de la couleur que tu veut

a+

xsaraman a écrit:

+1 il faut les faire de-anodiser puis les faire de la couleur que tu veut

a+

ouai mais 1 fois de-anodise tu repeint au pistolet ou il faut refaire un traitement anodise noir?
Par ce que pour de-anodiser apparement il faut mettre la piece dans un bain de soude, mais apres je ne sais pas si on peut tout mettre dans le bain ou si il faut tout demonter et juste mettre le cerlce...ou sinon les laisser tel quel...ca pourrais faire un style.

pose la chez un pro, des potes l'on eu pour 150 euros les deux jantes.. certes sa fait une petite somme mais au moins c'est nickel
l'anodisation ne se fait pas au pistolet, regarde le lien ci dessous



http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=654612&st=0

au taf 60% de nos pieces sont anodisées
en fait il y a plusieurs sorte d'anodisation
si tu veux l'enlevé c'est decapage en bain obligatoire
apres je suis pas sur que la peinture tienne mieux que l'anodisation....

je t'ai envoyé un MP

Les bras oscillant des nouvelles gas ils sont peint et ca tient bien....parait il.
Les cadre aussi sont peint.
L'anodisation est très fragile à moins de mettre un bon vernis mis à part l'anodisation dur mais c'est chère et y a pas beaucoup de couleurs (souvent vert très foncé stype cadmiage).
Donc si au final tu dois faire un décapage chimique + anodisation + vernis dur....et ben t'a meilleur temps d'acheter des cerclages neuf de la couleur que tu veux.
Un KT avec des jantes bleues ca change.... et c'est facile à retrouver si on se la fait piquer.

orion300 a écrit:

pose la chez un pro, des potes l'on eu pour 150 euros les deux jantes.. certes sa fait une petite somme mais au moins c'est nickel
l'anodisation ne se fait pas au pistolet, regarde le lien ci dessous



http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=654612&st=0

ouai je savais que l'anodisation ne se faisais pas au pistolet je parlais de l'application de la peinture apres...mais bon apparement ca ne tiendrais pas

romaric val.... ton nom de famille ne sonne pas portugais pourtant mdr

$HUSKYRIDER$ a écrit:

romaric val.... ton nom de famille ne sonne pas portugais pourtant mdr

Le pire, c'est pas l'annodisation, c'est le démontage et le remontage des rayons sur la jante...

ouai c sur donc mais du coup c'est regler...

J'arrive trop tard mais ton probleme se résume à mon métier..... pour faire simple
cercle anodisés à poncer légerement et une peint "époxy" tiendra nickel
les roues doivent etres démontées entierement car au four à 200 ° cela risque de se déformer en plus les moyeux ne supporteraient pas les prod chimiques dégazage de la fonte , et côte des portées de roulement à vérifié

pour ce qui est du rayonnage c simple mais il faut connaitre la technique et être patient
Pour info j'ai réalisé cet opération sur une gaz de 2008 qui est devenu une gaz de 2010 cercle noir, moyeux rouge et c de la balle la peint resite mieux aux démontes pneus que l'anodisation (plus dure mais moins épaisse)

si tu as besoin n'hésite pas