enduro en trial

monosapiens a écrit:

Je ne comprends pas pourquoi tu veux modifier la jante avant .
Remets des pneus de trial et apprends à t'en servir comme tel !

J' ai pas précisé je ne zone pas avec la fantic...! c' est juste pour pouvoir sortir le dimanche matin, et chez moi haute-loire les chemins sont galères...
Je pensais monter un pneu enduro "tube type" à l' avant car dans les courbes, le gras et l' herbe... les pneus trial " tubless" c' est de la boulette

Les jantes de trial sont déja équipées de gripster's à l'avant !
Tu mets 300 G à l'arriere et 450 à l'avant avec des pneus de
ça suffit bien comme ça .

Piloup , tu dis :
Pour mon expérience,

Déjà roulé avec un mec en trial (moteur de 250 WRF) et il nous attendait partout...


entierement d'accord avec toi,
souvent , j'ai bien dit souvent hein
c'est le pilote qui affiche ses limites , avant la moto .
autrement dit , les motos sont bien meilleures ( que moi )
autrement dit , si çà se passe mal , c'est souvent la faute du pilote

J'ai assisté dernierement a une course sur prairie , entre potes , ( avec une grimpette et des whoops )
a saint Paul en Jarez . Y a une " tite 125 " menée par un tit jeune qui a fait la course en tete
pis qui a montré ses crampons AR à des gros cubes .
j'ai dit : gros cubes ttssss ,,, pas gros cu......

Je ne dis pas que cette meme moto gagnera le Dakar
Je dis que ce meme pilote , si il continue a progresser gagnera cette course.

monosapiens a écrit:

Les jantes de trial sont déja équipées de gripster's à l'avant !
Tu mets 300 G à l'arriere et 450 à l'avant avec des pneus de
ça suffit bien comme ça .

Le gripster je le vois pas, ya que la valve.....

J' AI BIEN COMPRIS LE MESSAGE...: pneu trial 300gr à l' AR et 450gr à l' AV
Et je sert les fesses pour que ça passe en sortie de virage dans le gras...

J' avoue le pilote est une quiche mais la moto compense par son efficacité...

Encore merci pour vos réponse

Pourquoi pas , pas bete comme idee.
Mais dans une grosse cote bien pentue bien boueuse et bien longue quid de la trial?

Je pose juste la question je n'ai pas d'a priori.

Toine a écrit:

Bonjour, pourquoi n'acheterai tu pas directement une T-Ride ? Cela correspondrai exactement a l'usage dont tu voudras en faire et cela te coutera certainement moins cher , avec le moteur d'une wrf japonaise à la bonne fiabilité en plus .

la t ride , c'est un piege sans nom , le moteur est bien , mais le reste ........
Une 300 beta , c'est bon pour le trial , mais pour faire tirer
un pote m'avait preté une 250 scorpa long ride , c'etait meme pas la peine d'attaquer un temps soi peu , ça talonnait direct . Bref se promener oui , mais faire tirer , a moins d'etre un cador , c'est chaud . et puis la brele , elle doit prendre cher

Une Trial doit être utilisée comme telle . Sur une longue distance la moto va souffrir.
Dans les longues descentes ton frein arriere va chauffer et tu n'en auras plus !

monosapiens a écrit:

Une Trial doit être utilisée comme telle . Sur une longue distance la moto va souffrir.
Dans les longues descentes ton frein arriere va chauffer et tu n'en auras plus !

Je confirme elle a déja beaucoup souffert...!

En descente un pneu enduro à l'AR serait plus efficace...

En tout cas c 'est la seule solution que j' avais trouvé pour continuer à faire rouler mon père de 60 balais, 100 kms le dimanche matin, en plus c' est un vrai GPS le paternel...

La moto est plutot bien adaptée aux types de chemins du 43, y faut juste rester super vigilant dés que ça roule un peu !
super maniable, selle basse, poids :80kg à sec, conso 3l/100
L' embrayage est une torture pour les doigts

Il faut changer ton cable d'embrayage ou le huiler , je crois même que tu peux
faire une patte pour démultiplier l'effort .

Jo4307 Hhaannnnn
tu dis

Citation :

En tout cas c 'est la seule solution que j' avais trouvé pour continuer à faire rouler mon père de 60 balais,

Mé euh
alors , moi , avec mes 74 printemps ???

Je vous laisse un lien qui va vous prouver qu'avec une trial ( et kit rando), on peut se faire des méga randos sans souci : http://fireballenduro.forums-actifs.com/t1089-vacances-familiales-chez-dadtest

Une photo de la bête :

Vous avez jeté un coup d'oeil chez Sherco?

Il ont sorti une variante le la T ride (c'est le même groupe que Scorpa), avec le moteur de la 290 de trial.
ça a l'air tentant comme concept : avec effectivement moins d'exclusivité qu'une vrai trial.

Sûrement ma prochaine moto : j'avais déjà hésité moi aussi à prendre un 300 Beta endurisé....

Tu as raison prends en une ça fera une bonne occasion sous peu !

J'aime pas ton humour Monosapiens : tu n'es pas détenteur du goût universel.
A l'avenir contente toi de critiques constructives...ou abstiens toi.

2à ans de ilgue en s3 puis en s2 (Trial)peuvent me permettre d'affirmer cela
sans me faire ciller . Une descente même à allure moderée fera chauffer tes
freins et tu n'en auras plus, les suspatts seront trop souples . En fait tu n'auras
ni une enduro ni une Trial ! Libre à toi .

Peace and love

J'ai pas relu mon message, il fallait comprendre: 20 ans de ligue .......
Pour le reste je persiste et je signe .

Les trial sont tellements specialisées que tout est rikiki dessus . La 250 scorpa , elle perdait ses freins apres 1 km de descente en rando

Merci, il n'y a pas que moi qui le dis !

et encore , la scorpa qu'on m'avait pretée etait une des machine les plus montées "costaud" . Les gas avec leur 74 kgs , c'est du miniature de partout

dadtest07 a écrit:

Je vous laisse un lien qui va vous prouver qu'avec une trial ( et kit rando), on peut se faire des méga randos sans souci : http://fireballenduro.forums-actifs.com/t1089-vacances-familiales-chez-dadtest

Une photo de la bête :

Moi aussi j ai pensé a une trial pour m'amuser et notament à celle de dadtest qui est magnifique ( d ailleur elle est toujours en vente sur le forum ?)

A force de cogiter j'en ai conclu qu'il faut :
une trial pour "zoner" et une enduro pour "randonner"
dans le genre, on fait pas du rallye avec une formule 1, on joue pas au foot avec un ballon de rugby on nage pas avec des baskets, etc ...
On peut mais ça va moins bien ...

Une seule solution : il me faut les 2 dans le garage !!!
Une petite trial pour s'amuser dans du technique en complément de mon enduro

Il ne me reste plus qu'a convaincre la patronne qu'une seconde moto est nécessaire
et mon patron qu'une grosse prime est nécessaire

on peut randonner avec une trial et se faire plaise , surtout avec la selle et le gros réservoir . mais de la a envoyer du paté .........

monosapiens a écrit:

Il faut changer ton cable d'embrayage ou le huiler , je crois même que tu peux
faire une patte pour démultiplier l'effort .

Graisseur de cable + W40 déja fait
"Une patte pour demultiplier"
Tu veux dire en faire une plus longue??

papy01 a écrit:

Jo4307 Hhaannnnn
tu dis

Citation :

En tout cas c 'est la seule solution que j' avais trouvé pour continuer à faire rouler mon père de 60 balais,

Mé euh
alors , moi , avec mes 74 printemps ???

J' ai le plus grand respect pour les anciens...!
J' arrive toujours pas à suivre mon père en footing et en VTT...


Une photo de la bête :
[/quote]

Je ne publierai pas les photos de ma Bêêête

redsun a écrit:

on peut randonner avec une trial et se faire plaise , surtout avec la selle et le gros réservoir . mais de la a envoyer du paté .........

je me permet de donner mon avis car j'ai eu preque la meme ( BETA 280 rev3 avec ce meme kit rando)

point fort , c'est le meilleur kit rando de toutes les trials, c'est confortable et on y met beaucoup d'essence.
Tu peux l'enlever en 5min pour faire du trial.

Resultat = Je l'ai achetée, pis je l'ai vendue

c'est impossible a faire de l'enduro avec, RIEN n'est fait pour ; les freins, la boite de vitesse (les 5eres trop courtes, la 6eme trop longue)
les suspattes, l'empattement= ca gigotte dès que tu depasse 40-50 km/h.
Tu fais chier tes potes quand ça roule, et c'est toi qui te fait chier car leur technique est pas assez technique pour ton trial

dès que tu enleves le kit rando pour faire du vrai trial, beh j'avais pas le niveau d'un 300 trial, mais plutot d'une 125.
Donc je me faisait peur en trial, et chier en enduro

j'ai donc Re-racheté une enduro. J'en chie dans le trop technique mais j'aime ça, parceuque dans enduro ya dur...

La KTM freeride est une option, je l'ai essayer et c'est une bonne enduro typée trialisant

ça c'est un bon retour d'info