en panne ce matin, vos avis? carbu, allumage.... Suite et FIN !!!!!!!!

salut a tous.

Obligé de rentré plutot de ma sortie, ma wrf a fait des siennes. c'est une 250 de 2005.
Donc ce matin, apres environ 20 mn de roulage, elle petarade, assez fort, puis tout s'arrete comme une panne d'essence..
impossible a redemarrer. je m'appretais a lacher les potes quand au bout de 10 mn, elle repart.
tourne impec pendant 30 mn, au moins, du franchissement, du monotrace, et des qu'on a pris une portion de roulant, apres 2 mn, elle recommence..
pareil, demarre au bout de 10 mm.

Bref, scenario repeté plusieurs fois, a la fin, elle ne demarrait plus qu'avec le starter (pour le froid !!)

bref, j'ai preferé rentrer, plutot que de pourrir la journée a tt le monde.

retour par la route, ça me la fait 2 fois. et tjs obligé de mettre le starter, sinon, rien...
ces pannes sont intervenus uniquement dans des portions roulantes...

je n'ai touché a rien, voulant attendre vos avis...

Bougie ? saleté dans carbu ? allumage ?

merci

Salut

Une petite manip qui n'engage a rien et prends une minute.
vidange ta cuve de carbu. il y a peut-être de l'eau dedans.

Bon courage

Stéphane

J'aurais dit pareil, merdoum ds la cuve...

oui, ça y est j ai vidangé la cuve. quelques saletés sont sorties.
avant de demonté le carbu, j'ai enlevé le résé et demonté le robinet. Un beau paquet de merdes agglutiné au filtre !!!

j'imagine que des saloperies ont reussis a passer dans le carbu, et boucher un peu, ou temporairement les gicleurs..

je vais demonter le carbu, a voir,..


j'ai mis qd meme une bougie neuve, meme si celle en place paraissait bonne, et belle couleur brun clair. (a moins que ça ne soit different sur 4 tps, et que la couleur importe peu..)


il faut sortir entierement le carbu pour les gicleurs ou l'incliner suffit ?

merci

en l'inclinant tu devrais avoir accès une fois la cuve virée aux gicleurs, puis coup de souflette, pour les éventuels résidus

change de moto et prend une gasgas

boon26 a écrit:

change de moto et prend une gasgas

Une quoi ?

c'est récent, comme marque ?

Salut

bon, me revoila avec le meme souci.
hier 1 h sans bleme, puis peterade, et beeeuuuhhhh..comme une panne d'essence..

repart au bout de 5 mn, avec starter. ça me la refait 3 ou 4 fois ensuite, toutes les 10 mn..


ce qui est bizarre c'est qu'elle ne reparte pas aussitot, meme avec le starter ( ) mais il faut attendre 5 mn et c bon...

j'avais pourtant bien nettoyé le carbu, enfin je croyais.
est ce que des saloperies qui se balladent dans le carbu peuvent boucher momentanement les gicleurs ? pourqoui 5 mn apres ça demarre ?

beaucoup de questions pour un probleme qui depasse mes competences..

je vais redemonter le carbu, s'il n'est pas sale, je la file a un mecano, mais j'aimerai bien avoir vos avis avant...

merci

à priori, le souci intervient quand la moto est chaude (evident), et il faut attendre un petit moment qu'elle refroidisse pour que ça reparte. ça c'est le constat. mon avis serait de se pencher sur "comment ça se passe dans ton carbu quand la moto est chaude?" il doit bien y avoir un clapet ou un gicleur qui merdouille à ce moment là? les specialistes?

ça serait donc a priori "qu'un" probleme de carbu ?

pas de possibilité que ça vienne de l'allumage ?


peut on passer le carbu "a la soufflette" sans risque ?

ça me parait curieux que l'allumage deconne à chaud mais rien n'est impossible, je ne suis pas specialiste, j'essaie toujours de raisonner logiquement face à une panne. que se passe t'il? à quel moment? d'où cela peut il venir? comment y remedier? le truc tout con quoi! maintenant, c'est sûr que quand on sait que tel modele à souvent tel probleme, c'est tres vite diagnostiqué. tu peux toujours t'adresser à un mecano yam' qui lui saura bien mieux te repondre, lui, c'est son job.

monte une bougie neuve et re teste.....

lors de mon 1er souci, j'avais mis une bougie neuve, en plus du nettoyage gicleurs.

je n'ai pas pu rouler depuis jusqu'a hier, et que ça recommence.... donc la bougie neuve n'a rien changée..


j'ai demonté le carbu cet aprem, et ben rien dans la cuve (sauf peut etre 1 ou 2 impuretées mais vraiment minuscules) gicleurs pas bouchés.

sachant que le résé, robinet/filtre ont été nettoyés (voir 1er msg, c'etait crade), les gicleurs debouchés, qu'est ce qui reste a nettoyer ?


le corps du carbu ?

mon filtre a air est propre (chaque sortie) essence 95 fraiche....



je suis largué..

help !

sur un 4 temps il y a des soupapes, qui s'allongent quand elles sont chaudes et qui se rétractent en refroidissant.
une soupape qui s'allonge et qui vient en appui sur sa came du fait d'un jeu insuffisant, et bien, elle n'est plus étanche.
cqfd.

ok, ça voudrait dire qu'il faut faire un reglage des soupapes ?
soyez indulgent, un 4 tps c du chinois pour moi.. deja qu'un 2 tps a part changer un piston....

mais j'ai qd meme roulé un heure nickel, un peu de franchissement, donc la moto a eu le temps d'etre bien chaude, non ?

elle a 3500 kms, et a, a priori, été bien entretenu (j'ai eu avec factures, tout le stock "street legal", etc...) et proprio connu..jamais matraquée..

t'as verifié la mise a l'air du bouchon de reservoir ?

yam250 a écrit:

Salut

bon, me revoila avec le meme souci.
hier 1 h sans bleme, puis peterade, et beeeuuuhhhh..comme une panne d'essence..

repart au bout de 5 mn, avec starter. ça me la refait 3 ou 4 fois ensuite, toutes les 10 mn..


ce qui est bizarre c'est qu'elle ne reparte pas aussitot, meme avec le starter ( ) mais il faut attendre 5 mn et c bon...

Bonsoir,

Tout est possible , allumage ou carburateur , as tu essayé en donnent trois coup d'accélèrateur sans mettre le starter quand elle ne veut pas démarrer ?

oui, j'y ai pensé. c bon.

test1 a écrit:

yam250 a écrit:

Salut

bon, me revoila avec le meme souci.
hier 1 h sans bleme, puis peterade, et beeeuuuhhhh..comme une panne d'essence..

repart au bout de 5 mn, avec starter. ça me la refait 3 ou 4 fois ensuite, toutes les 10 mn..


ce qui est bizarre c'est qu'elle ne reparte pas aussitot, meme avec le starter ( ) mais il faut attendre 5 mn et c bon...

Bonsoir,

Tout est possible , allumage ou carburateur , as tu essayé en donnent trois coup d'accélèrateur sans mettre le starter quand elle ne veut pas démarrer ?

heu..non, je ne touche pas a la poignée de gaz, a froid comm a chaud.
tu veux dire qu'il faut mettre les coups d'accel avant d'essayer de demarrer ou pendant ?

yam250 a écrit:

test1 a écrit:

yam250 a écrit:

Salut

bon, me revoila avec le meme souci.
hier 1 h sans bleme, puis peterade, et beeeuuuhhhh..comme une panne d'essence..

repart au bout de 5 mn, avec starter. ça me la refait 3 ou 4 fois ensuite, toutes les 10 mn..


ce qui est bizarre c'est qu'elle ne reparte pas aussitot, meme avec le starter ( ) mais il faut attendre 5 mn et c bon...

Bonsoir,

Tout est possible , allumage ou carburateur , as tu essayé en donnent trois coup d'accélèrateur sans mettre le starter quand elle ne veut pas démarrer ?

heu..non, je ne touche pas a la poignée de gaz, a froid comm a chaud.
tu veux dire qu'il faut mettre les coups d'accel avant d'essayer de demarrer ou pendant ?

Comme il faut déterminer si c'est un problème d'allumage ou de carburation , le faite de donner 2 à 3 coup de gaz envoi de l'essence puisque tu as une pompe de reprise.
Quand ton moteur ne veut plus démarrer, avant de lancer le moteur, essai de le noyer un peu avant de démarrer quand elle ne veut plus rien savoir, et si ça démarre c'est que tu as un circuit de boucher dans le carbut.


@+

freduro a écrit:

sur un 4 temps il y a des soupapes, qui s'allongent quand elles sont chaudes et qui se rétractent en refroidissant.
une soupape qui s'allonge et qui vient en appui sur sa came du fait d'un jeu insuffisant, et bien, elle n'est plus étanche.
cqfd.

je pense pas ,apres plus d'une heure de roulage .çà déconnerais bien plus tot

comme dit redsun regarde quand meme la mise a la PA de ton reservoir

c'est possible que ce soit ton boitier d'allumage qui déconne a chaud ,faut voir si tu as une étincelle a la bougie quand elle tombe en rade.

merci pour ces pistes.

j"espere que c'est juste un probleme de nettoyage carbu.

je reste pour l'instant sur cette option, car vu l'etat du résé, du robinet et de ses filtres lors de la 1ere panne, je me dis qu'il doit bien avoir un lien et que des merdes se balladent qq part...

je vais tenter un nettoyage du carbu ou peut etre le faire faire, car je ne sais pas si je vais pouvoir tout demonter. je vais reverifier le résé, son robinet.

si ça recommence, je suivrais la piste allumage et ensuite soupape.


ce qui me fait penser a la piste boulette/carbu, c'est que je dois mettre le starter pour la demarrer a chaud apres mon probleme !! comme si le GR etait bouché.

le gicleur de ralenti (ou principal) peut il se boucher "temporairement" ?

car une fois redemarrer avec le starter, elle tourne nickel, tient le ralenti, jusqu'a la fois d'apres...

merci encore, ça me prend un peu la tete, cette histoire, la !!

Pour Redsun et Nitrousoxyde:

Bon, pris d'un doute, j'ai reverifier le clapet anti retour de mise a air du résé....(j'avais juste soufflé dedans pour verifier qu'elle n'etait pas bouchée)

la valve etait monté a L'ENVERS!!!





ya une fleche et tank d'inscrit, la fleche partait vers l'ext alors que d'apres le manuel, elle part vers le résé...

je l'ai bien mis, vivement samedi pour le test...je vous tient au jus.. Bravo a vous...

Cela expliquerai l'obligation de mettre le starter a chaud pour redemarrer ?

merci a tous

a ben bravo !!!





ben si c'est que çà y a pas de mal (sauf a la tete )

enfin je voudrait pas faire le rabas joie, mais moi j'ai mis cette supposition en réfléchissant par élimination ,mais si tu roule presque une heure avant la panne,çà me paraitrais bizard que çà soit çà

enfin j'espère me tromper

c vrai, j'ai roulé une heure tranquille...


on verra bien samedi.

j'espere ne pas avoir a reposter, a part pour dire que tout est ok !!