Avis 400/426 WRF & 400 EXC

Voilà, je me suis décidé à changer mon TTR pour passer à plus "méchant"

J'hésite entre un 400/426 WRF & 400 EXC
Lequel me conseilleriez-vous? et pourquoi?
Niveau moteur, quelles sont les puissances? on trouve rien sur internent là-dessus.

Merkiiiii

celle qui a un démarreur

Je vais te parler que de la 400 EXC.

Le moteur est top, très coupleux, il reprend partout en 2éme aisément. Il est fiable, en rando il est top, en franchissement aussi.
Que du bon en enduro je trouve.

Mais ca ne p'a pas empéché de la vendre au bout de 3 mois : sortir d'une 125 YZ et continuer le cross avec une 400 enduro c'est pas bon (chassis très dur sur une 2005 par exemple).

A mon avis, en yamaha, tu auras un aussi bon moteur avec un chassis moueleux (voir trop) pour la ballade, ce qui est très agréable.

Enfin, prends un démareur ! Ca te fait gagner du temps lorsque t'es le seul a te planter et que les copains avancent encore ..

j'ai roulé avec les deux.

sans hésitations: 400 exc
top moteur en comportement comme en fiabilité; fourche un peu space, mais réglable et/ou préparable.
avec des suspensions préparées, c'est un vrai plus.
le fin du fin, le petit bouton magique.

400 ou 426 : fiable certes, mais des détails qui fachent. si la distri est faîtes trop tard, tu es bon pour un vilo. démarrage capricieux à chaud et en plus c'est ton cuissot droit qui remplace le petit bouton. bonnes supensions mais cadre vieillot. enfin le comportement moteur. malgré des soupapes, il n'a pas grand chose du comportement que l'on peut attendre d'un 4 coups. le couple est nul.

La meilleur c'est la 400 exc KTM...

Aprés faut voir l'année des modéles dont il parle : Les Yam a partir de 2007, c'est de l'alu donc moto certainnement plus saine que l'ancien cadre. Mais bon je suis d'accord poiur dire que la KTM est un super produit. En plus, le démareur y est depuis looooongtemps, donc pas obliger de mettre 4000€ dans une moto récente, une vieille fera parfaitement l'affaire.

Ah ben vous confirmez mon choix, j'ai craqué pour un 400exc de 2006
Plus récent que les yam et pas trop cher (3100€ dans un garage)

Après me manque plus qu'à trouver la puissance lol

Tu as le bon choix, tu seras pas déçu !!!!!!!!!
Vive KTMMMM mdrr

salut,
si tu pars sur un 400 exc, moi je te conseil de prendre direct le 450 exc ! tu as le même poids que le 400 mais beaucoup de couple en plus et plus facile à trouver sur le marché de l'occasion.
attention au suspension qui réagissent bizzarement ...

a+++

Nicos169 a écrit:

salut,
si tu pars sur un 400 exc, moi je te conseil de prendre direct le 450 exc ! tu as le même poids que le 400 mais beaucoup de couple en plus et plus facile à trouver sur le marché de l'occasion.
attention au suspension qui réagissent bizzarement ...

a+++

Entre un 400 et un 450....et bien moi je prend le 400.
Le 450 ktm n'est pas réputé pour ne pas être le plus facile.
C'est vrai qu'il y en a bcp en occas' des 450, mais il y a largement de quoi faire avec le 400.
(une fois, lors d'un échange de moto lors d'une sortie, j'ai essayé un 400...trop bon les sortie de virages
sur les pistes d'une carrière, avec le cul qui demande à passer devant et tu ramènes rien qu'aux gaz...)
Et sur la même sortie, j'en ai vu un souffrir avec la même en 450, où il y avait trop de chevaux....

Mon choix: moteur du 400 exc dans le cadre de la 426 yam'

le 400 c'etais pas celui de valerie
le 450 je vois pas

Non lionel, le 400 de pascal.
et le 450, celui d'un gars du 21.
(la sortie en côte d'or, où tu ne voulais pas venir avec ta xt)
Une des rares que tu as manqué

j'ai une 426 et c'est mon 1er 4tps, je trouve ça tres lourd, manque de chevaux, pas de demarreur electrique, pour les plus, c'est un vrai rail, pète au quart de tour MÊME à CHAUD (starter à chaud!), avec la bonne demultiplication (15x52) c'est un vrai tracteur! katoche, je ne connais pas, et je te souhaite bien du plaisir avec ta nouvelle monture!

Ben ça ne sera pas celui-là de 400 exc ...
Ce matin le mec me dit qu'il est toujours en vente et tout, ce soir j'y vais, on regarde la moto et au moment de valider l'achat il regarde et me dit "boulette elle est vendue".
J'étais dégouté.
Du coup demain il regarde ce qu'il a d'autre à me proposer et m'appelle pour me trouver une nouvelle monture.
Mais là c'était l'affaire

ah oui avant de valider ton choix totalement, va sur le bon coin, tape chaque modele dans la rubrique accessoire moto, et vois laquelle te propose le plus de consommable, la piece d'occase, c'est tjs moins cher que du neuf!

a moindre cout....j'ai investi sur un 400KTM EXC de 2002 et franchement super content de cette moto, fiable, homogene, super chassis,etc....mais surtout le bouton magique lol
je recommande fortement, j'ai deja fait plus de 15H a son guidon et absolument rien a signaler

hyper content de mon 400 exc 2005

Merci à tous pour vos avis!
Mon coeur penche nettement pour un 400 exc mais un ami à moi me propose son 400WRF.
Il est enduro complet mais aussi a les roues complètes exel SM + freins 320mm.
Il me vend le tout pour 2600€ (le moteur a été refait chez motoexpert) alors qu'une KTM je m'en sortirai pour 3000€ mini
juste en enduro.
Donc je pense pencher pour le WRF.

Ma question se porte donc sur le chassis de celle-ci car je compte aller de temps en temps sur piste de cross.
A savoir laquelle sera la plus adaptée.

Merci les copains

Une moto qui a fait du supermot oubli! La boite a probablement souffert, moteur toujours en charge plein gaz... FBI ( Fausse Bonne Idée) !
Enfin...ce n'est que mon avis

Pour le châssis l'une et l'autre ne sont pas conçus (fourche / amorto) pour absorber des doubles avec réception à plat, ça risque de talonner à l'avant comme à l'AR.

salut! j'ai eu un 400 wrf et essayé un 400 ktm: le wrf a un moteur très linéaire sans réel caractère,(légèrement mieux avec un échappement qui va bien )certes ca accélère et ca va vite mais........ca manque un peu de fun!! .c'est très confortable et stable (mieux que le kt j'ai trouvé) par contre des que ca tournicote un peu,ou que ca devient technique faut s'en occuper,y'a un p'tit coté camion en exagérant bien sur!! le kt semble plus facile,plus vif pus "joueur";;;;terrain de cross avec le wrf,a moins d'y aller en touriste,sinon faut oublier...le kt y serat un peu mieux ......et le demareur .....quand apres quelques heures de roulage , tu cales dans un endroit bien pourri ou un peu chaud, tu trouve la vie plus belle en appuyant juste sur le bouton magique !!!!! voila quelques elements qui je l'espére t'aideront a choisir ,le mieux etant quand meme d'essayer les deux ou trois........si c'est possible.... Pierrot..

nicos66300 a écrit:

un ami à moi me propose son 400WRF.
Il est enduro complet mais aussi a les roues complètes exel SM + freins 320mm.
Il me vend le tout pour 2600€ (le moteur a été refait chez motoexpert) alors qu'une KTM je m'en sortirai pour 3000€ mini
juste en enduro.
Donc je pense pencher pour le WRF.

il y en a un de vous deux qui va faire une affaire...

à moins de ne faire que de la piste et surtout pas de draille, en PO j'en doute, tu mesureras vite les bienfaits du bouton magique.

c'est pas ce qui manque et bien en deça des 3000€:

http://www.leboncoin.fr/motos/offres/centre/occasions/?f=a&th=1&pe=6&re=2004&q=400+ktm