Avis sur 300 gas gas ...

Rapidement, ce que je voie sur l'annonce du coincoin:
carter gauche repeint (pour qu'on ne voie pas l'usure?)
Plastics pas d'origine
Carter de valve réglable
Pot d'origine repeint (j'espère qu'il est débridé)
Le filter sur le tuyau d'arrivée d'essence a été enlevé
Le guide chaîne a l'air en mauvais état
Le bouchon de radiateur ne semble pas d'origine
La housse de selle ne parrait pas d'origine

Pour voir l'usure, il faut entre autre regarder les calle pied et le sélecteur
Bien vérifier l'état des radiateurs

j'ai pas repris le poste depuis le début pour voir qu'el est ton budget , mais il y a mon ancienne que starter moto à macon m'a repris, il la vend 3990, c'est une racing de 06/2009 (première main je l'ai acheté neuve), 3600 km, parfaitement réglée par Serge, aucun consommable à prévoir et toute équipée. vas voir sur leur cite.

pp a écrit:

j'ai pas repris le poste depuis le début pour voir qu'el est ton budget , mais il y a mon ancienne que starter moto à macon m'a repris, il la vend 3990, c'est une racing de 06/2009 (première main je l'ai acheté neuve), 3600 km, parfaitement réglée par Serge, aucun consommable à prévoir et toute équipée. vas voir sur leur cite.

3990 pour ta moto c'est pas chere !! car super bien entretenue et pilote soigneux, pas bourrin
a acheter les yeux fermés

maxifurious 38 a écrit:

salut a tous apres avoir rouler avec pratiquement toute les marques en 2t et 4t ma premiere gasgas que j ai depuis 1 mois.un 300 sixdays de 2011,he bien j adore je suis super bien rien a redire que ce soit suspensions ou moteur elle me va comme un gant.facile agile super moulin ecctttt alors fonce en acheter une

Pioufff et dire que quand j'ai eu mes deux 300 GAS GAS il disait que c'était de la M...e!!!! (Bon ok la première avait vécu, il avait même apprit à dire à sa fille que c'était une moto poubelle )
Et maintenant il ne jure que par GAS GAS (normal sa période orange DDE lui est passée) Il est devenu normal bon je ne dis rien de plus vu que j'ai toujours pas d'enduro pour le moment, je cherche je cherche

PS: pour en revenir au sujet initial. 300 GAS GAS super machine demandant un minimum d'entretien (surtout vis à vis d'un 04 T) ma dernière était une 2006, je ne sais pas si à partir de 2009 il y a eu une grosse évolution sur le châssis. En tout cas toujours la même base moteur. Coupleux, plaisant, fiable etc...

pour ton annonce, perso le plumage me semble trop beau pour etre vrai, et le coup des fils pour le compteur....la mienne a quasi 8000 km, et les fils n'ont pas bougé prèfère une brêle dans son jus, tu pourras mieux juger de son passé, sur celle la trop de chose de faite pour cacher les traces du temps....

titicot a écrit:

pour ton annonce, perso le plumage me semble trop beau pour etre vrai, et le coup des fils pour le compteur....la mienne a quasi 8000 km, et les fils n'ont pas bougé prèfère une brêle dans son jus, tu pourras mieux juger de son passé, sur celle la trop de chose de faite pour cacher les traces du temps....

et prend a partir de 2007

Ouais enfin elle peut aussi être dans un état neuf.

J'ai mon beau frère qui a acheté un 250 ec 2004 il y a quelques mois le câble de compteur n'y était plus pourtant la moto était totalement neuve il y avais encore les pneus d'origine dessus donc il faut quand même aller la voir.

On peux changer un kit plastique mais l'état des jantes, du bras oscillant et du cadre sa ne trompe pas donc tu saura vite si elle beaucoup rouler ou non. Et puis un compteur sa veut rien dire même si il fonctionner sa se débranche en plus de sa y'a des personnes qui arrive à fusiller une brêle en 2000 kms quand d'autre en vende dans un état proche du neuf après 10 000 kms..

gaston a écrit:

et prend a partir de 2007 si tu peux
pour info j ai payer la mienne , 300 gas de 2007 avec 3000 km , 3500 euros y a 1 an et demi et la elle a 7800 km et j ai jamais ete emmerder
bon la je lui fais faire le piston (y en avait besoin). et c etait une premiere main qui avait ete achete en destockage en decembre 2007

pourquoi 2007 ? de 2003 a 2007 c'est pareil a part la forme des plastiques. il vaut mieux une bonne moto entretenue 3 ans + vieille que l'inverse.

theskyrocker a écrit:

Et puis un compteur sa veut rien dire même si il fonctionner sa se débranche en plus de sa y'a des personnes qui arrive à fusiller une brêle en 2000 kms quand d'autre en vende dans un état proche du neuf après 10 000 kms..

+1

tout à fait, le compteur, j'ai acheter la mienne a 15000 et des poussières, le gars l'entretenait un minimum , je l'ai virer un peu plus tard pour simplifier , je la suit moi aussi , j'ai + de 21.000 et elle tourne toujours , il suffit de changer (comme toute les moto) les pièces d'usures AVANT casse, et suivre un peu sa brele.

le top est de vérifier des choses dures a changer roue , bras oscillant, aligement boucle AR, etc ...

Oui, ça peut etre une affaire, mais il faut s'y connaitre un minimum, et surtout des gas tu n'as que l'embarras du choix d'occaze, donc pourquoi prendre un risque sur une brêle qui de prime abord ne m'inspire pas confiance (en tout cas c'est mon avis....)alors que tu peux facilement trouver sa soeur dans sa livrée d'origine??? Perso j'aime bien quand ça reste "stock", le tunning, peinture neuve, c'est que du vernis pour les yeux, qui souvent (pas tout le temps!!) n'est là que pour faire oublier des trucs bien plus graves....

eddie j ai remarqué (on tourne a 4 en gas 2001;2004;2007;2009) que avant 2007 elle perdent plus facilement des boulons
( les insert de la selle qui tienne les plastique ect) elles vibrent plus mais elle sont plus confortable grace a leur selle epaisse. et je les trouve plus large et une impression de plus lourde mais plus coupleuse et bouge moins a vitesse eleve.

gaston a écrit:

eddie j ai remarqué (on tourne a 4 en gas 2001;2004;2007;2009) que avant 2007 elle perdent plus facilement des boulons
( les insert de la selle qui tienne les plastique ect) elles vibrent plus mais elle sont plus confortable grace a leur selle epaisse. et je les trouve plus large et une impression de plus lourde mais plus coupleuse et bouge moins a vitesse eleve.

exact ! sur du details un chouia moins finie, enfin c'est toujours pareil faut les suivre les breles, et effectivement les nouveaux modeles sont moins lourd moins pateaux et + vif mais les nouvelles .... 2001 2007 meme partie cyle meme moteur , etc ...

sur les 2007 l arrivé de la boucle arrière en alu recyclé made in espagne moto + moderne

pour viallou
mais les 2007 ont un probleme d etancheite avec la nouvelle boite a air

quel est pour vous le meilleur millesime toutes les annees confondues?

2004 pour la souplesse moteur  

est tout modéle pour la souplesse de la visserie     

Salut
Niveau fiabilité je pense que gasgas c'est le top la mienne (300ec) est de 1999 et l'ancien proprio etait pas fanne de l'entretien mais après gros nettoyage la moto est propre et fiable par soucis de bien faire je vais faire bielle piston mais sinon que le consommable habituel....

Bonjour à tous,
Je déterre un peu ce post pour avoir votre avis sur celle-ci:

http://www.leboncoin.fr/motos/634332607.htm?ca=19_s

Je n'ai pas d'info si ce n'est que le piston aurait 300kms mais apparemment il ne retrouve plus ses factures...

Au départ j'étais parti sur ktm puis sur gasgas, j'en avais repéré de 2004 avec aussi un historique hasardeux mais moins propre mais celle -là je la sens bien   

krotal a écrit:

Bonjour à tous,
Je déterre un peu ce post pour avoir votre avis sur celle-ci:

http://www.leboncoin.fr/motos/634332607.htm?ca=19_s

Je n'ai pas d'info si ce n'est que le piston aurait 300kms mais apparemment il ne retrouve plus ses factures...

Au départ j'étais parti sur ktm puis sur gasgas, j'en avais repéré de 2004 avec aussi un historique hasardeux mais moins propre mais celle -là je la sens bien   

belle 300 , elle a l'air bien

+1 peut être un poil chère mais si elle a très peut rouler

c'est justement ce que je me disais concernant le prix mais je voulais une confirmation   
pour moi ca vaudrait plus dans les 2300 voir 2200, et à 2100 ce serait une bonne affaire (si tout est ok bien sûr  )

  pour le tarif, j'ai acheté mon 2009 avec piston et roulements de vilo neuf pour 2800€.
Je pense qu'il faudrait la payer dans les 2200€ pour être bien, et surtout se dire qu'il y a toujours des petits frais non prévus à faire après l'achat d'une bécane d'occaz, que ça soit des pneus, une vidange, un filtre, une housse de selle, plastiques ou deco, levier ou même des rehausses de pontets...
Pas forcément des trucs chers, mais personnellement j'ai toujours eu 100 ou 200 euros à sortir après achat d'une moto pour qu'elle me corresponde...

Merci pour le témoignage ça apporte de l'eau à mon moulin en plus des comparaisons avec les différentes annonces que je consulte   
Oui effectivement je pense comme toi qu'il faut toujours s'attendre à quelques petites depenses  
Tu sembles avoir fait une bonne affaire! As tu eu les factures?

Non le mec fesait tout lui même, mais il y a toujours des traces à vérifier si ça à vraiment été fait ça ce voit.
Exemple: les joints dépassent sous le cylindre, entre les carters centraux etc, si ça vient d'être fait tu vois direct qu'ils sont neufs !
Puis demande à voir les anciennes pièces, si il à pris des photos au démontage ou quoi que ce soit qui puisse prouver ses dires, si il l'a fait faire en magasin, demande lequel, ils gardent les factures en mémoire sur l'ordinateur, ils pourront la ressortir.
Si il l'a fait lui, demande ou il a commandé la pièce, sur internet tu peux retrouver les factures sur tous les sites !

Si les gros travaux sont ok pourquoi pas mais comme dit plus haut il y a toujours des dépenses surprise .
Perso aux vus des décotes des brouette je pencherais pour plus récent .
Difficile a faire quand le budget est rik rak mais parfois cela permet d'être serein .