Boîte 5 ou boîte 6 ???!!!

Salut.

Je compte changer de moto prochainement et je vois qu'a part Ktm on ne trouves que des boîtes 5.
La sixième est quand même bien confortable pour enrouler...
Et vous, qu'en dîtes vous ?
Est-ce un critère lorsque vous changez de monture ?
Ou peut-être que la sixième ne vous manque pas...

Gasgas300
hva 310
sherco 3.0
husaberg 390
toutes a 6 rapports
ciao
source motoverte

boite 5 ou 6 peu importe . si tu regle bien ta transmission ya pas de souci . apart si tu compte faire le dakar ou des pointe a 140 dans les chemins

réglage de transmission, c'est à dire changer de pignon ou de couronne ?

Si c'est le cas ça modifiera aussi les premiers rapports qui sont parfois bien sans modif.
Dommage non ?

Oui tu joues sur pignon et couronne, ça serai étonnant que ta bécane ai tjs la démultiplication d'origine, chacun fait en fonction de comment il aime rouler!!

Alors est-ce que logiquement, on peut dire que les boîtes 6 sont plus polyvalentes ?

ivanweb a écrit:

Alors est-ce que logiquement, on peut dire que les boîtes 6 sont plus polyvalentes ?

tu vends ta mob ivan ???

dommage elle va bien cette brele

apres la boite c'est pas le plus important cherche plutot la partie cycle et un moteur coupleux

a+

Sûr qu'elle va bien...
D'ailleurs, si tu connais quelqu'un...

Et pour la boîte 5 ou 6 ça n'est pas un critère décisif mais quand même important.
Je n'ai encore jamais touché à la démultiplication d'une bécane,
c'est sans doute la solution.

ivanweb a écrit:

Sûr qu'elle va bien...
D'ailleurs, si tu connais quelqu'un...

Et pour la boîte 5 ou 6 ça n'est pas un critère décisif mais quand même important.
Je n'ai encore jamais touché à la démultiplication d'une bécane,
c'est sans doute la solution.

je te donne mon avis, t'en fais ce que t'en veux, même si c'est pas trop comparable, j'avais une 426 wrf en boite cinq, j'ai essayé un peu tous les types de transmissions, pour enfin en revenir à celle d'origine, mais à chaque fois c'est le même probleme, il manque une sixieme!



en 15x52, la moto plafonnait à 140, alors je te l'accorde, on ne roule pas souvent à cette vitesse, mais j'estime que ca pourrait soulager le moteur, apres, il y a surement un probleme de poids...

C'est juste quelques lignes au dessus qu'on m'a mis sur la piste pignon/couronne mais sinon, je suis absolument d'accord avec toi,
la sixième, ça fait du bien. (moins de vibrations, moins de fatigue pour la moto et le pilote...).

ivanweb a écrit:

C'est juste quelques lignes au dessus qu'on m'a mis sur la piste pignon/couronne mais sinon, je suis absolument d'accord avec toi,
la sixième, ça fait du bien. (moins de vibrations, moins de fatigue pour la moto et le pilote...).

exactement, je trouve que c'est bien résumé! la sixieme, ca fait du bien!

lolo (le badrais) a écrit:

ivanweb a écrit:

C'est juste quelques lignes au dessus qu'on m'a mis sur la piste pignon/couronne mais sinon, je suis absolument d'accord avec toi,
la sixième, ça fait du bien. (moins de vibrations, moins de fatigue pour la moto et le pilote...).

exactement, je trouve que c'est bien résumé! la sixieme, ca fait du bien!

Moi je m'en fou de la 6 en Ardèche je ne passe pas plus de la 4 et encore

doofy07 a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

ivanweb a écrit:

C'est juste quelques lignes au dessus qu'on m'a mis sur la piste pignon/couronne mais sinon, je suis absolument d'accord avec toi,
la sixième, ça fait du bien. (moins de vibrations, moins de fatigue pour la moto et le pilote...).

exactement, je trouve que c'est bien résumé! la sixieme, ca fait du bien!

Moi je m'en fou de la 6 en Ardèche je ne passe pas plus de la 4 et encore

ba pareil ici, maximum 4, et quand je fait de la route je roule à 70 pour pas flinguer les pneus donc la 5 va bien...

Après faut voir si la 6 est une 6 économique (5 rapports normaux + 1) ou si les 6 rapports sont ajusté auquel cas tu dois changer souvent de vitesse.